BeaNSider
很明顯湖北省會不會遷往襄陽。如果說湖北省會必須要遷往襄陽的話，那前提條件肯定是現在的省會武漢成立直轄市。此外縱觀國內個別省份的省會城市遷移，例如河南省會由開封變成鄭州、河北省會由保定變成石家莊，無外乎都是因為其新省會城市地理位置優越，交通便利。而要論地理位置襄陽很明顯就不如武漢。
當然武漢成立直轄市，湖北省會前往襄陽這是個很好的猜想。而就目前而言，其實襄陽已經初步具備成為省會城市的基礎條件。一般來說省會城市主要有三個方面因素決定，其一無外乎是經濟發達，第二也就是所謂的地理條件優越交通便利，而最後一點就是城市影響力大。
根據去年湖北各市經濟排行榜顯示，其中省會城市武漢以一萬三千餘億經濟總量位居全省第一。而在此值得一提的是，在整個湖北省的經濟總量當中，省會武漢的經濟總量佔據全省的百分之四十左右。相比之下襄陽雖是湖北省第二大城市，但其經濟總量也僅只有四千億。不說與廣東、江蘇、浙江等東部沿海發達省份第二大城市相比，就連與河南洛陽都還有較大差距。
至於第二點地理位置和第三點城市影響力，我覺得襄陽在省內應該也都算是僅次於省會武漢的。首先就目前而言，襄陽已經基本建成以“西武高鐵”和“鄭萬高鐵”為基礎的“十字型”高鐵網。未來襄陽還會在此基礎上規劃建設前往洛陽、貴陽以及長沙等城市方向的高鐵線路。可以說論在高鐵網建設方面，其襄陽的“米字型”高鐵網影響力在省內是僅次於省會武漢的“米字型”高鐵網。
而至於襄陽的城市影響力更是顯而易見，因為其自身高鐵網建設完善的突出，其自身城市影響力也隨之而水漲船高。就目前而言，襄陽已經在省內與十堰、隨州等城市共同規劃“隨襄十城市群”。未來隨著西武高鐵的開通，隨襄十城市群又將迎來新一輪的發展機遇。此外襄陽還與河南南陽、信陽共同規劃“鄂豫城市群”，可以說在湖北鄂西地區和河南的豫南地區，襄陽都算是最有影響力的城市之一。
總而言之、言而總之，湖北省會遷往襄陽這種可能性很小，至少短時間內而言的確如此。至於未來如果武漢成立直轄市後，襄陽則是湖北最熱門的省會城市人選之一。當然目前襄陽不管是經濟實力還是其他城市建設方面，與中西部各省省會城市還有較大差距。在此我僅希望未來武漢能與襄陽攜手共進，為創地區經濟繁榮穩定發展作出貢獻。
武漢小斑馬的晚年生活
首先我們先看一下新中國成立以來，曾經省會變遷的時間和原因：
河北省
變遷時間：保定-天津（1958）-保定（1966）-石家莊（1968）
變遷原因：行政區域變更，石家莊是新崛起的交通樞紐
黑龍江省
變遷時間：齊齊哈爾-哈爾濱（1954）
變遷原因：兩省合併，哈爾濱作為交通中心和航運樞紐，超越齊齊哈爾
吉林省
變遷時間：吉林市-長春（1954）
變遷原因：長春作為新鐵路樞紐的重要性超越了原作為松花江貨物中轉地吉林
河南省
變遷時間：開封-鄭州（1954）
變遷原因：鄭州是南北和東西鐵路交匯處，超越了原作為大運河中心樞紐的開封
此外，還有像1952年皖北與皖南合併成立安徽省，省會設在合肥，1953年蘇北、蘇南和南京合併成立江蘇省，省會設在南京市等行政區變更的情況。
我們從這些數據可以發現，行政區的變更情況，主要集中在建國初期（如果不是天津市在直轄和省轄變來變去，河北省省會也不會變動那麼頻繁），當時中央對整個中國的行政區進行調整，而省會變化的原因，主要是原省會城市的經濟地位逐漸被新興的交通樞紐所取代。綜合這兩點我個人認為，湖北省是不會變遷省會，武漢在省內的地位不可動搖，除非武漢變成直轄市，但目前看武漢直轄的可能性也很低。
湖北位於長江中游、洞庭湖以北，人傑地靈，是中華文明的重要發祥地之一。不過，湖北建省比較晚，元代設省時，今湖北省以長江為界，長江以南屬於湖廣，長江以北屬於河南，西部和西北部部分地區分屬四川和陝西。直至清康熙三年，湖廣分治，以洞庭湖為界，分為湖北、湖南兩省，這也是湖北建省之始，而省會設在武昌。所以，自成立湖北省以來，武昌以及後來的成立的武漢市，一直是湖北省的省會沒有變過，即使建國後武漢成為直轄市，湖北省省會地依然是武漢 。
我們都知道，武漢市由三個城市合併而成，即武昌、漢陽和漢口。武昌與漢陽曆史都可以追溯到三國時期，曾經是重要的軍事要塞，武昌因地利而繁榮，漢陽因近代張之洞開辦工廠而強盛，歷史最短的漢口，因為漢江改道而發展，因坐擁兩江的地理優勢而迅速興起，加之鴉片戰爭後開埠通商，繁榮一時，曾成為中國第一座直轄市。1927年，武昌、漢口、漢陽三鎮第一次合併，定名武漢，新中國成立後，再次將三座城市合為武漢。
因為天然的地理優勢，作為中國重要的港口、長江航運中心、鐵路樞紐，中國首批沿江開放城市、重要的工業基地，不僅歷史上曾是僅次於上海最繁榮的城市，到現在依然中國中部的中心城市，經濟總量排名中國第8位，是中國最具競爭力的城市之一。
與東部的一些省擁有“雙子星”城市不同，湖北武漢一家獨大，這一點從武漢管轄的面積、人口和GDP的情況就可以看出來。武漢由三座城市組成，一直以來有“大武漢”之稱，人口將近佔
全省五分之一，GDP佔全省三分之一還要多，而作為湖北省的副中心宜昌和襄陽，GDP加起來還不如一個武漢。同時，武漢一直一來是湖北省省會，曾成為過直轄市，現在也是中部六省中唯一的副省級市和特大城市，政治地位上是湖北其他城市無法比擬的。產業上，東風汽車、葛洲壩集團都已經搬到武漢，加上原來的武漢鋼鐵、中建三局、中國長航、中國一冶、神龍汽車等，幾乎囊括了省內絕大多數知名企業。雖然湖北省也一直不遺餘力的建設兩個副中心，但是目前看還是沒有辦法撼動大武漢的地位。所以說，除非武漢不再屬於湖北省管轄，否則省會不會改變。
因為歷史上武漢曾經成為過直轄市，所以有不少人希望武漢再次“直轄”，以抬升影響力，推動經濟發展。當然，不只有武漢有這個願望，還有像西安、青島、大連、蘇州這樣的城市，希望像重慶一樣“直轄”。但重慶是一個特例，雖然不是省會，但卻是計劃單列市（感謝網友Boom137185794指正），在國內經濟水平和地位並不低，可以更好的安置三峽居民，故將其升為直轄市。而像武漢這種在省內一枝獨秀的城市，很難找到其他城市承接省會責任，如果沒有國家大型的戰略需求，是不可能讓它成為直轄市，況且目前武漢的在國內的地位並不低。
即便遇到重大戰略，武漢升為直轄市，則很有可能出現兩種情況。一是，因武漢的面積和人口占省內比重很大，如果直轄後，湖北省就會變得非常弱小，很有可能被肢解，一些城市併入武漢或者鄰省，那麼湖北將不復存在。二是，武漢直轄，因為沒有相應實力的城市成為省會，那麼和建國初期一樣，武漢即使省會，還是直轄市。
任何關於斯里蘭卡的問題，歡迎向我提問，我是“最懂蘭卡旅行的人”：斯里蘭卡小妞。
斯里蘭卡小妞
看到襄陽站的上面兩個字，就心有餘悸，去年11月10從上海出發，因為走的急沒訂到白天直達的票，定的晚上到的襄陽中轉，凌晨兩點到，下趟車時間還早，就想出去看看，廣場上沒幾個人就想到旁邊看看買點東西，廣場很乾淨還有有警車，本人頭次來襄陽，覺得不錯！還拍下了襄陽！還沒有出廣場就有一男一女對面迎來了，說住宿嗎？我很客氣說不用謝謝，女的說有……很便宜的！我拒絕了自己直走，可是這女人突然
轉身撞了我一下，說怎麼耍……，突然前面有兩個男人就往我這裡過來，我一看不對趕緊往回跑，哎呀我去，如果當時我不走不知道會怎麼樣！
壞蛋已晉級
這個問題我回答不止10遍了，但你既然問了。我又不能不答。以下是我的觀點
襄陽的現狀
襄陽，位於湖北省西北部，漢江中游平原腹地。是湖北省地級市，省域副中心城市，總面積1.97萬平方公里，2016年全市實現地區生產總值3694.5億元，居湖北第三。綜合實力排在全省第三，中原六省非省會城市第三。是湖北第二大城市，目前再建非省會地級市最大的高鐵站東津站，剛完工的湖北第二大機場襄陽機場，城市基礎和框架比較好。
武漢的現狀
武漢，簡稱“漢”，別稱“江城”，是湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市、中國中部地區的中心城市，全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。截至2016年末，全市下轄13個市轄區，3個國家級開發區，總面積8494.41平方公里，全市常住人口1076.62萬人，常住人口城鎮化率79.77%，戶籍人口城鎮化率68%。是湖北最大的城市，2016年GDP為11912億。
能不能當省會城市？
答案很顯然不能，一方面武漢目前是湖北的經濟，政治，文化，科教，中心，沒有武漢的湖北是萬萬不能的，何況以襄陽現在的實力還不能上任省會，實力和武漢差的太遠了。另一方面直轄市的作用能輻射和帶動周圍區域的發展，但隨著科技的進步，互聯網，交通的完善，直轄市數量從當年的十幾個下降為現在的四個，出現了國家中心城市，區域中心城市這一概念，經濟帶動功能則和直轄市一樣，現在武漢就是全國中心城市，而襄陽則是湖北區域中心城市(省域副中心城市)，所以武漢何談直轄，襄陽何談成為省會城市。
科技零食工
武漢成直轄可能不大，湖北省領頭羊武漢市這麼多年一直沒有一個大哥的樣子，把學校醫院甚至企業等稍微好點的資源全部放在擁擠不堪的武漢市，只顧著自己發展不顧其他市區的死活，整個湖北省發展極不均衡，各顧各，若武漢把醫院學校分配部分給宜昌襄陽等城市，不與省內其他市縣爭搶資源，湖北的發展不僅如此緩慢，武漢市也不至於這麼擁堵髒亂，外面的人由此知道湖北人的普通性格，缺乏大局觀和團隊合作精神。
用戶55075574303
作為一個在武漢生活了十年的河南人，看罷此題，忍不住笑了。
前些年，老家的大爺大媽們還瘋傳——北京的沙塵暴太厲害了，擋不住了，首都要南遷，不是遷到襄陽，就是信陽！咱們老家的戶口和土地都值錢了，千萬別把戶口遷走。
我比較傻，還是把戶口遷出來了。
直到今天，首都沒有南遷，家鄉農村的地價也不見上漲。而少部分武漢人還在幻想武漢升級為直轄市，跟著節奏走的少數襄陽人在幻想爭做湖北省省會。
坐落在漢水之濱的古城襄陽，歷史文化悠久，具有2800年的建城歷史，為楚文化和漢文化的重要發源地，被評為國家歷史文化名城。
襄陽環境優美，水源豐沛，水質極好，適合居住，人傑地靈，自古以來，便誕育出龐德公、神會、孟浩然、皮日休和米芾等文化名人，也出產了劉秀、馬良、範宗尹和任亨泰等政治家。
襄陽在古代也是軍家必爭的戰略要地，然而，隨著南方的開發，特別是武漢地區的發展，襄陽的歷史地位逐漸下降。屈居武漢和宜昌之後，2017年，襄陽的地區生產總值超過宜昌，僅次於武漢。然而，總體來看，襄陽與宜昌的經濟實力仍有一些差距。
武漢升為直轄市的可能性極小，湖北省會不會改變，襄陽的湖北省會之夢，便無從實現。
武漢作為新一線城市，國家中心城市、中部中心城市，被賦予帶動周邊地區發展的使命和功能，國家不可能把它劃為單列市。
武漢的發展離不開湖北省內其他地市的支持，劃為直轄市後，武漢發展所能夠調動的資源量較少，這勢必降低武漢的發展速度。
襄陽地理位置偏僻，縱然武漢升格，湖北省省會也未必花落襄陽。
經濟實力略強於襄陽、同為湖北省副省級城市的宜昌，地理位置相對更為理想的荊州，都是襄陽的強勁競爭對手。襄陽僅僅依託歷史文化，很難成為湖北省會，況且荊州的歷史文化底蘊不比襄陽差。
當然，就目前的情況來看，襄陽的發展後勁十足，只是不太可能超過武漢。武漢不讓出省會寶座，就沒有襄陽什麼事了。
[本文圖片皆自網絡，侵刪]
國家現在不會貿然改變行政區劃，只可能增加諸如深圳、海南和雄安等類型的經濟特區，而不會改變既有的行政區劃，特別是不會輕易改變地方省會。畢竟改省會將耗費大量人力物力，既無必要，也不經濟划算。
因此，武漢、大連、青島和瀋陽等城市的直轄市夢，可能永遠只存在於夢想之中。而襄陽的湖北省會之夢，也只能存在於某些偏愛襄陽的小可愛心中。
更多人文文章，敬請關注：風雅人文觀察。
對襄陽等城市升為省會問題，你怎麼看？
風雅人文觀察
非常肯定地說：不會。
首先，湖北省還沒有另設省會的因素。湖北的現任省會是武漢市，國家計劃單列市。我國一共有十五個計劃單列市，除了十個省會城市，還包括五個非省會城市。在這些城市中，武漢除了歷史和文化比較突出外，其它都不乍地，經濟上連深圳、蘇州這些非省會城市都比不上。另外，沒有武漢的湖北就啥也不是了，剩下的幾個市還夠資格設省嗎？不如就近劃給相鄰的省份算了。
其次，退一萬步講，武漢真的直轄了也輪不到襄陽。雖然說襄陽經濟目前比省內其它城市佔優，但宜昌、荊州也緊隨其後相差不了多少，相比這兩個城市，襄陽的地理位置太偏了。真要另設省會，荊州是最佳選擇。
這麼說是有一定依據的。禹劃九州，始有荊州。荊州是楚文化的發源地，荊州城外的紀南就是歷史上楚國的都城。歷史上的荊州是包含整個湖北及湖南大部分地區，三國時期襄陽、宜昌都是荊州治下郡而矣。荊門、潛江、仙桃、天門也都是近幾十年才劃出去的，如把這四個市重攬懷中，荊州的經濟將遠遠地甩開襄陽、宜昌。且荊.州地處江漢平原，瀕臨長江，水陸交通發達，新建機場輻射全國，整體地勢一馬平川，是理想的省會候選市。
波浪壯闊任我秀
湖北省一直都是華中六省中的領頭羊，產業佈局無論是農業、工業還是服務業都是領先於華中其他五省，故也是華中經濟的龍頭，中部崛起更是以湖北省為戰略支點。湖北的省會武漢是我國中部地區的中心城市，作為長江中游經濟帶的核心城市，是全國重要的工業基地城市、科教基地和交通的樞紐，同時還是中央軍委武漢聯勤保障基地的駐所。武漢市內擁有13個市縣區，同時已經建設好3個國家級的開發區，據統計2016年的常住人口已經突破1000萬人，城鎮土地利用率逼近發達城市的土地利用率，將近有80%，2016年GDP產值達到11912億元，在全湖北排名第一，遠遠超過湖北省其他地級市，經濟實力無比雄厚，此外武漢的地理位置承接南北，貫通中心，其水陸空的交通運營能力不僅在湖北，更是在整個華中都是獨一無二的。
並且中國近代發生許多政治革命都發生在武漢，其中洋務運動，使武漢工業迅速崛起，更是讓武漢成為近代的經濟中心；武昌起義更是打響了辛亥革命的第一聲槍響，具有極其重要的歷史意義；襄陽在經濟實力上僅次於武漢和宜昌，位於湖北的西部偏北，其中三國中著名隆中對便是在襄陽，它地處襄水之陽，自古就是軍事名城，兵家相爭之地，從金庸先生的小說郭靖守襄陽便可以瞭解到它在軍事上的地位，市區內風景秀麗，近年來相繼建設了高新技術、經濟技術、魚梁洲經濟開發區，經濟上大有趕超湖北第二城宜昌的勢頭，在生態保護上做的也是相當好，貫徹了可持續發展的理念，但由於其地處西北，地理位置的侷限性終究導致其不能勝任湖北省會城市的重任，再加上湖北省的大部分資源由武漢所持有。
所以省會還是難以遷往襄陽。所以綜合來看，由政治，經濟等方面的因素影響，湖北的省會無疑會一直由武漢佔有，其他城市想取而代之還具有相當大的距離。
旅食家
省會遷移到襄陽的前提是武漢成為直轄市，目前看來武漢直轄阻力很大，畢竟武漢一直是湖北省最重要的城市，佔有湖北太多資源了(教育、經濟)。
假如有一天武漢成為直轄市了，湖北省新省會最有可能從襄陽和宜昌2個城市選，畢竟襄陽和宜昌現在就是省域副中心城市。但我個人認為襄陽的勝率是80%以上。
經濟：經濟基礎是一個城市想要成為省會的基石，在經濟總量上面，2017年前三季度的經濟總量襄陽已經超過宜昌，一直以來襄陽的經濟結構要好於宜昌。
文化：文化底蘊是一個城市想要成為省會的必要條件。襄陽這名字改的太好了，畢竟襄陽城有華夏第一池之稱，歷來是兵家必爭之地。宜昌也很出名，三峽大壩和葛洲壩也是名揚海外，但是畢竟文化基礎沒有襄陽好。
我愛這裡的山、我愛這裡的水、我愛這裡的人，如果真的有那麼一天，我希望襄陽能夠成為湖北省的省會。
魅力襄陽
會呀，怎麼會不會呢？你們大襄陽夠大的，又是三國名城嘛。如果有點腦子的人都會知道，那是絕對不會的。
為什麼呢？看小編給提問的分析分析，洗洗腦子。
湖北的地圖象一隻青蛙，經濟發展較好的主要位於湖北東部一帶，也就是武漢、孝感、黃石一帶，如果武漢成為了直轄市，必然划走咸寧、黃石、黃岡、鄂州、孝感這五大城市。湖北這隻青蛙就只剩下半隻了。且十堰和恩施的貧困縣較多，這半隻青蛙的經濟不如一個二線城市了。慘不忍睹，國家不會這樣幹。
二是如果國家真的想把武漢成立直轄市，那就只能瓜分了湖北省。湖北省絕對不會存在。靠近江西的咸寧、黃石劃入到江西；靠近重慶的十堰和恩施劃給重慶。荊州劃到湖南；隨州劃到河南。武漢帶著襄陽和宜昌這些衛星城市玩了。這種情形肯定國家也不會實施，因為如此一來，後世就沒有荊楚大地一說了。也沒有了完整的楚文化。
假設國家出了個人，真的要把武漢直轄的話，於情於理湖北的省會只能在宜昌，不可能去襄陽。宜昌位於長江邊，地理位置比襄陽好一百倍。而且宜昌是新發展的現代化城市，有利於省會城市的規劃和佈局。襄陽位於湖北西北部，僅有條漢水，山地較多，不利於大城市的規劃與發展。
如果真的要成為省會城市，襄陽只能般到長江邊，挨著宜昌才行。
