最近，有媒體反映深圳多處簡易公交站點缺乏遮陽裝置，為市民候車帶來不便。連日以來，深圳一直持續“暴曬模式”，對於每天在高溫和烈日暴曬下等公交車的市民來說，可謂是苦不堪言。其中，南山區一公交站點由於修路而拆除站臺，只是臨時在裸露的沙土中豎立四塊牌子作為乘車指引，不僅沒有配套的簡易遮陽裝置，更令人擔憂的是如此豎立站牌是否存在安全隱患。儘管是由於軌道建設、道路施工等公共建設原因造成的車站拆除和遷移，但主管單位是否應該從人性化銜接、精細化管理的角度考慮，為市民提供一片陰涼、一個安全的候車環境呢？
在提倡優先發展城市公共交通、倡導綠色出行的今天，仍有多處公交站臺簡陋至極，讓市民受累受苦，也讓城市的文明程度失色不少。細數全國各地有關公交站臺、站牌設施的種種問題，頻遭網友吐槽。成都曾驚現“海拔最高”公交站臺；哈爾濱曾有數十餘公交站牌不靠譜，乘客坐車直“懵圈”；南京8趟公交共享3米站臺，乘客抱怨趕不上車；武漢曾有公交候車亭建在盲道上；深圳曾有公交候車站建在高速路口旁，市民質疑該站點選址不合理……在類型如此繁多的“先例”之下，深圳的主管部門更不能由於施工的原因，打著臨時設置的旗號而草草樹立幾塊牌子，將民生公共設施偷工減料為短命“裸站”。
公共交通建設，本應服務城市發展，滿足民生需求。早在2005年深圳就提出加強公共交通營運監管、改進營運服務的規劃，如今面對缺乏便民和人性化的公共設施設置，難以掩蓋主管部門忽略市政設施及工程建設制度的相關要求，受周邊施工影響這些理由都只是推卸責任，其中折射出的是主管部門缺乏為民服務的責任心、未將精細管養交通設施的工作目標落到實處，以及公共交通設施監管的漏洞。
過於簡陋的“茶光1”公交站讓市民無處遮陽
就主管部門缺乏為民服務的責任心來說，在搭建臨時公交站臺時，完全可以結合季節氣候的變化、歷年來媒體報道的相關警示和提醒，以及完善市民反饋情況和意見的渠道等方式，將市民的候車感受考慮在內，從而避免候車市民有難處無處可訴，只能寄希望於求助媒體的情況發生。臨時站臺變為“暴曬臺”，候車的市民只能默默體味這份“燒烤”滋味，如若事先主管單位的工作人員能夠再多考慮一下候車市民的感受，最終也不至於此。此外，相關主管部門業務素質和服務意識的高低，不僅事關市民遊客們的切身利益，也會直接影響到整個城市的聲譽。主管部門在日常加強對工作人員職業培訓的時候，不能忽略了工作責任心及社會責任感的培養。
就實施精細化管養交通設施而言，其更是助力深圳文明城市創建過程中不可缺失的一環。文明城市需要文明乘客，文明乘客需要文明的載體。公共交通設施載體，也是城市品位的直接體現。主管部門內部管理需要進一步優化，將道路管養、交通設施、公交客運等日常運營管理下放到轄區政府或轄區交通局實施，進一步縮短管理鏈條，強化服務基層能力，實現轄區交通事務轄區解決，甚至可以引入社會企業負責公交候車亭的建設、維護與日常管養。
與此同時，亟需完善公共交通設施日常監察制度，隨時巡查發現相關問題與隱患，及時通報並監督，對於存在的問題與隱患進行實時整改，並將系列工作形成制度，落實到各轄區各街道，成為相關涉事部門年度考核加減分的依據。甚至可以聘請部分市民擔任公共交通服務監督員，在充分調研、徵集市民意見的基礎上，針對市民舉報的城市公共管理和交通運營服務中存在的問題，涉事部門更不能對此反應遲鈍、無動於衷，而是應該對其投訴和監督提高重視，並對投訴的市民進行鼓勵和嘉獎。
在涉及民生服務，甚至是公共安全的問題上，基礎建設、保障措施、監督約束三者缺一不可。好在主管部門對此事已做出積極回應，並承諾及時採取相應措施。這次事件也將提醒相關主管部門，在民生服務上，要做得更多一點、更好一點。只有在充分考慮到各類候車群體實際需求的情況下，將心比心，才能讓市民在見證深圳這座城市飛速發展的同時，體會到這座城市以人為本的精神，感受到深圳在城市文明方面樹立的榜樣作用，並做得越來越好。（作者：侯婕 黎星）
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