熟悉汽車行業的朋友都知道，在中國汽車圈，每年單車型銷量最大的車型並不是轎車或SUV，而是介乎MPV與微面的跨界車型——五菱宏光，這款車由於銷量大且兼具前置後驅的特色，一度被譽為神車，甚至還有好事者開著它去挑戰秋名山。這樣的車型能夠動輒獲得月銷3-4萬臺的數據，得益於中國有著龐大的個體經營者群體，這樣的車是他們生活生產的必備工具，可以說車是他們的第二個家也不為過。
大家都知道，在輕型車領域，長安也是有力的競爭者。長安輕型車在去年推出了睿行S50主打7座市場，其中又細分出睿行S50V用來與五菱宏光直接爭奪入門級客貨兩用車，他們稱之為物流版車型。相較五菱宏光，睿行S50V在車身尺寸、裝載空間以及動力參數方面都有一定的優勢，而在價格方面反而更低，三款車型車身價區間為4.89-5.19萬，對於價格更為敏感的個體經營者而言，也不失為一個好的選擇。
外型設計——縮小版的豐田埃爾法 2850mm的軸距很有優勢
長安睿行S50V在外型方面採用了模仿借鑑的方式，而其對象就是在MPV界有著泰山地位的豐田埃爾法。車頭三輻式橫向鍍鉻條幅，搭配兩側鑽石般的頭燈造型，整體看起來成熟大方。
睿行S50V的車身尺寸為長度寬高4600/1770/1855mm，比起五菱宏光要大一圈，軸距達到非常可觀的2850mm，相比五菱宏光的2720mm優勢就比較明顯了。側面來看，車頭比較短促，車身比例恰當，有相當的美觀度。另外，這臺車的線條設計地比較豐富，小波浪的腰線和大彎折的底裙線，讓整個側面層次豐富。
輪胎採用了尺寸為195/65 R15的玲瓏牌輪胎，同價位的五菱宏光1.5L經典款標準型輪胎則是185mm的胎寬，後者的抓地性和制動效果方面會遜色些。從圖片可以看到，輪轂採用的是鋼圈加塑料外罩，內部的鋼圈也是金屬色，在降低成本的基礎上最大程度地保證美觀性。
尾部看來，車身高度不錯但寬度略窄，多少還是有些微面的感覺，如果在寬度方面再增加一些會更接近乘用車。不過細節造型則沒有太多可挑剔的，類似埃爾法的尾燈很有辨識度，牌照框上的鍍鉻飾條，頂部的小尾翼造型，都讓這臺在外型上看起來並不廉價。
車廂佈置——造型成熟 空間超大而且多變
進入車廂，也有似曾相識的感覺，中控臺的這種兩側豎立的空調出風格、中控臺佈局、還有這個方向盤的造型以及炮筒狀的儀表盤，都很有福特車的感覺吧。長安畢竟跟福特是合作伙伴，在這裡偷點師完全是應該的，能夠保證車廂內部設計的美觀度和更加符合人體工程學。
中控臺的面板採用是硬膠材質，摸起來有些粗糙，而且中控的配置也非常簡單，只有空調與收音機，好在中控區域旋鈕的阻尼感還不錯。
儀表盤也是福特風格的炮筒式，增加一些運動感，內部的色彩比較豐富。
方向盤的造型也很福特，銀色飾板點綴看起來還不錯，材質是硬塑膠，手感一般，好在方向盤的直徑和握徑都比較合理。
由於方向盤不能調節，而駕駛座也不支持高低調節，可能對於某些朋友而言並不能獲得理想坐姿，這點在選購的時候需要注意。駕駛座可以手動調節前後位置，而且幅度很大，在一定程度上有所彌補。織物座椅的填充物略微偏硬，支撐力是很充分，舒適度略低。
中排座椅的空間比較充分，頭頂非常充分，腿部也是綽綽有餘，橫向空間稍顯侷促些。另外，中排座椅的填充物更硬，好在是設置了頭枕和兒童座椅固定接口，而且可以4/6分隔向前翻起。
前排主副駕駛都採用了電動車窗，而且有玻璃鎖鍵，中排座椅則是手動玻璃，稍顯簡陋。
得益於較高的車身和不錯的車長，第三排座椅的頭部空間很有保證，腿部空間也有兩拳的距離，而且腿部的彎曲度不算大，整體的舒適性還不錯。只不過，沒有設置頭枕算是個小遺憾。
坐滿人的情況下，尾箱的裝載空間就比較小了。
第三排座椅採用可以5/5分開調節，採用左右兩側壁掛式收納。
翻折中排和第三排座椅，得到最大的裝載空間是相當可觀的，底板平整，高度相當有優勢。
動力與駕駛——動力夠用 底盤剛性十足
睿行S50V的動力系統是一臺1.5L自吸發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩150Nm，從數據來看，都是略大於五菱宏光的1.5L發動機。而且，睿行S50V發動機的缸體與缸蓋都採用鋁合金材質，而五菱宏光1.5L發動機缸體為鑄鐵，在輕量化方面，睿行S50V也有一定的優勢。
怠速時，發動機轉速停留在900轉，震動和噪音控制地還不錯，並不擾人。
與發動機配合的一臺5速手動變速器，變速器的1擋齒比設定較大，充分考慮到全載荷時爬陡坡的狀態。平直道路，使用2擋起步也沒有問題，並不容易死火，而且也能夠將動力釋放地比較直接。發動機輸出較為平和，從1000轉到3000轉都沒有明顯的爆發感，但好在扭力也比較充沛，推動車身並不吃力。發動機在3000轉之上運轉略顯毛糙，聲音會突然增大，但動力卻沒有明顯變化，似乎提醒駕駛者需要換擋了。
方向盤採用電動助力，轉向時的手感輕盈，完全沒有商用車那種笨重感。
考慮載貨的負重能力，車身為承載式設計，而且後懸掛採用了鋼板彈簧結構。再加上這臺為後驅模式，採用整體橋式結構，因此車後方的剛性十足，通過減速帶時會發出硬朗的砰砰聲，車內的震動感也比較明顯。雖然犧牲了一些舒適性，但是對於個體經營者們最看重的載物負重能力則是很有好處。
整體橋式後驅擁有厚厚的殼體，再加上鋼板彈簧懸掛，車後部可謂剛性十足。另外，睿行S50V採用了全尺寸的備胎，採用底掛式，好處是節省了車廂空間，不足之處是換胎的時候有些不夠方便。
與五菱宏光比比配置——更注重安全性
整體而言，這麼大尺寸又這麼便宜的車子，配置確實不算多。不過我們還是跟五菱宏光來比較下，方便消費者選擇。從下表中可以看到，睿行S50V與五菱宏光1.5L經典款標準型（4.98萬）的主要配置差異：
在安全性方面，睿行S50V配置了駕駛位安全氣囊、安全帶未系提醒、兒童座椅接口，而五菱宏光都沒有。五菱宏光有後排獨立空調和出風口，而睿行S50V則沒有。
相比之前，睿行S50V的配置注重安全性，而五菱宏光更偏外在舒適性方面。
侃哥總結：
這篇文章我們一邊試駕一邊對比，文章完成也基本完成了與五菱宏光的比較。在同等價位下，睿行S50V的車身更大且造型更好看，內部的裝載空間和負載能力也明顯要強，同時動力表現也不弱於對手。在配置方面，兩車都不算多，但睿行S50V還是將有限的資源分配給了看不見的安全方面，值得肯定。總體而言，睿行S50V產品力是勝於五菱宏光的，但在售後的便利性和性價比方面，還有用戶的保有量方面，五菱宏光還是有優勢。
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