海上飄清風
首先我們來了解一下油價調整的機制。國家發改委為國內成品油的調價設定了一個範圍，叫做調價窗口，當檢測到國際原油市場連續10個工作日平均價格變化超過4%時，相應調整國內成品油價格，稱為打開調價窗口。
比如2018年9月17日是最新一輪的調價窗口，92號汽油每升上調0.11元，油價在9月6日的報價為67.77元/桶，而9月17日報價為68.91美元/桶。按此推算，國內油價應該上漲（100-68.91）/（68.91-67.77）*0.11=3.89元，
那麼預計到期價格是7.25+3.89=11.14元。
或者我們用一種更嚴謹的算法，7.25元油價裡，只有36.5%是原油成本，39.48%的稅費，其他為運輸成本和加油站利潤等，那麼68.91美元油價對應的是7.25*36.5%=2.64元原料成本和7.25*39.48%=2.86元稅費，以及7.25*（1-36.5%-39.48%）=1.74元的其他成本和利潤，假設其他成本和利潤不變，當國際油價變為100美元時，原料成本應變為100/68.91*2.64=3.83元，對應的稅費應變為100/68.91*2.86=4.15元。
那麼油價應該為4.15+3.83+1.74=9.72。
當然，油價的預測取決於很多因素，比如全國各地的油價都不同，每個加油站的利潤也不同，就連稅費的算法可能都有不同的理解，但總之，油價裡只有一半是原油成本是真的。
原油的價格浮動也會影響到股市！股民怎麼選股才是正確呢？玄陽今天給大家講解一個指標——底部引爆指標 ，希望能給股民朋友一點幫助。
現在很多炒股的人都喜歡底部引爆指標選股，因為底部引爆指標有很多的好處，就比如清晰的漲幅趨勢，這樣能獲得更大的利益，那麼你們知道不要著急，下面玄陽就給大家介紹一下。
底部引爆選股的5個標準：
1、觀看股票的走勢。俗話說'俗話說風水輪流轉，今天到我家，底部引爆指標會使你成為幸運兒。
2、若有強主力介入。成交活躍,有經常性大手筆買單,有人為控盤跡象,關鍵處有護盤和壓盤跡象,成交量急放又萎縮,報紙傳媒經常刊登文章推薦等,都說明主力力量不小。
3、可觀客觀。底部引爆指標能清晰分析趨勢
4、信號爆點。當股票趨勢圖上出現“底部”“引爆”這樣的信號你就可以自選或拋出。
5、技術形態支持股價繼續上漲。要把握這一點也不難,你只要持續觀察一支股票就能找到規律，當然你要持續觀察，要有耐心。
底部引爆選股的實戰技巧
1、根據
信號
大幅低開收陽捉黑馬
玄陽先拿出實際情況來說明這個點；
觀察上圖我們就可以看出當股票趨勢圖底部出現底部引爆的時候股票趨勢有了明顯的上升，對於這樣的信號我們把握準確的話就能選出牛股來。當然黑馬股我們也可以趁勢選出。
2、起起伏伏，我們自有章法
玄陽還是喜歡拿出實際的例子來說明問題，不喜歡空談；
這是一支完整的股票走勢圖，我們清楚的可以觀察這支股票規律，這支股票的走勢是波動不定的，但當股票上出現“底部”或“引爆”信號的時候股票會有明顯的上升，股票波動不要慌，玄陽自有章法
推薦股一覽：
新界泵業
利用底部引爆指標即可以取選取股票也可以分析預見股票，像上圖這樣的走勢圖玄陽當然是大力推薦的，你買就沒錯。你問題你別慌才氣逼人的玄陽帶你飛。
另外，本人本週都會選出幾隻潛力股供粉絲朋友參考，這一週的幾隻類似合力科技的潛力股已選出，有興趣的朋友可以搜索公眾號【玄陽看盤】聯繫我的助理，公號裡有許多詳細的說明，大家不要擔心公號裡的東西全部是免費的，也可以私信給我，回覆（底部引爆)即可，就是想和有趣的朋友一起交流，一起進步，也希望我的一點見解能給玩股票的朋友帶來幫助。
溫馨提示：一支股票和一百支股票，我在根本意義上並沒有不同，不要認為一隻股票你就能夠弄懂。如果你不幸踩雷，一隻股票也能夠讓你一無所有。理論上成立的事情不一定在實際操作中就可行，還是按照自己的交易能力和技巧去選擇自己所應該進行的交易模式。
（免責申明：上述文章所述內容僅供參考，不構成買賣依據，據此入市風險自擔。投資有風險，入市需謹慎。）
沉默
這個問題有點意思，問的是國際原油價格怎麼轉換成國內油價。
我們分兩步走。
首先，先把二者折算成同一維度。
國際原油價格的價格單位是美元/桶，國內成品油的價格單位是元/升。
一桶相當於159升，一美元大約換6.8元人民幣，此外，國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.8。
綜合這三個因素，國際油價100美元時，直接轉換成國內成品油價大約為100÷0.8×6.8÷159＝5.35元/升。
其次，由於我國油價構成中，除了油以外，還有稅，因此，我們計算含稅價格。
油稅二者的比例如下：
油價=成本（55.3%）+暴利稅（3.8%）+增值稅（16%）+消費稅（22%）+資源稅（1%）+城市維護建設稅（2.7%）+教育費附加（1.14%）+地方教育費附加（0.76%） =成本（55.3%）+稅收（44.7%）
因此，如果國際油價100美元，國內油價為5.35÷55.3％＝9.67元/升。
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史晨昱
當國際原油價格上漲至100美元/桶時，估計國內92#成品油價格在9.34元/升左右！
國內汽油價格形成機制
我們都知道，國內汽油價格是設定有“地板價”和“天花板”的！
2016年1月13日國家發改委發佈了《關於進一步完善成品油價格形成機制有關問題的通知》，國內成品油價格機制設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價不降低！
而國內每升成品油所包含的稅費，約佔油價的48%，主要有消費稅、增值稅、城建稅、教育費附加及地方教育費附加！其油價組成如下圖：
國內92#成品油價格走勢及預測
為了預測更為準確，我們分別截取幾個時間點的國際原油價格與國內92#成品油價格（江蘇地區），進行橫向比較：
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2016年1月14日，國際油價30.48美元/桶（因國內油價政策，按40美元/桶“地板價”計算），國內92#汽油價格5.54元/升；
2017年9月15日，國際原油價格49.83美元/桶，成品油價6.26元/升；
2018年2月9日，原油價格59.22美元/桶，國內油價6.87元/升；
2018年9月4日，國際原油價格69.73美元/桶，國內92#成品油價格7.51元/升；
按此數據推算，當國際原油價格平均每上升10美元/桶，國內92#成品油的價格就會同步上調0.657元/升！預計當原油價格達到每桶100美元時，國內92#汽油價格會在9.34元/升左右！
而當國際原油價格超過107美元，國內汽油價格會達到10元/升；而一旦國際原油價格達到130美元及以上時，國內92#成品油價，會高達11.51元/升！
總之，長期來看，國際原油價格上漲是大概率事件，當價格超過100美元/桶時，國內92#汽油價格會高達9.34元/升！不知道你們怎麼考慮，我先準備換輛自行車代步吧！
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操盤手信一
先說答案，10元左右。
首先我們來了解一下油價調整的機制。國家發改委為國內成品油的調價設定了一個範圍，叫做調價窗口，當檢測到國際原油市場連續10個工作日平均價格變化超過4%時，相應調整國內成品油價格，稱為打開調價窗口。
比如2018年9月17日是最新一輪的調價窗口，92號汽油每升上調0.11元，油價在9月6日的報價為67.77元/桶，而9月17日報價為68.91美元/桶。按此推算，國內油價應該上漲（100-68.91）/（68.91-67.77）*0.11=3.89元，那麼預計到期價格是7.25+3.89=11.14元。
或者我們用一種更嚴謹的算法，7.25元油價裡，只有36.5%是原油成本，39.48%的稅費，其他為運輸成本和加油站利潤等，那麼68.91美元油價對應的是7.25*36.5%=2.64元原料成本和7.25*39.48%=2.86元稅費，以及7.25*（1-36.5%-39.48%）=1.74元的其他成本和利潤，假設其他成本和利潤不變，當國際油價變為100美元時，原料成本應變為100/68.91*2.64=3.83元，對應的稅費應變為100/68.91*2.86=4.15元。
那麼油價應該為4.15+3.83+1.74=9.72。
當然，油價的預測取決於很多因素，比如全國各地的油價都不同，每個加油站的利潤也不同，就連稅費的算法可能都有不同的理解，但總之，油價裡只有一半是原油成本是真的。
當油價突破10元時，你還會開車嗎？
鑫財經
理論上的價格
根據隆眾化工對於“中國汽油零售價格構成”解析，目前我國每升92號汽油零售價中，稅費佔比為38.77%，原料成本佔比為37.58%，加油站的最高利潤為12.3%。
目前國際上原油通常用桶來表示單位，1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加侖（gal）；1加侖=3.785升 因此：1桶=42x3.785=158.97升。
但這個是原油的價格，原油並不能直接給車輛加油，而是要煉化成成品油才可以。
由每種石油的API不同，比重也不同，各國的加工技術也不同，因此煉出來的汽油也不同，目前各國的煉化率在40-80%之間；以中石化2017年的數據為例，2017年中石化全年加工原油2.39億噸，生產成品油1.51億噸，則煉油率=1.51/2.39=63.18%；因此1桶原油 在國內大約可以提煉出約158.97*63.18%=100.4升汽油。
如果說一桶為100美元，那麼差不多每升氣油的價格為1美元，以目前的匯率6.8計算，約為6.8元人民幣，按原料成本佔比為37.58%，則油價應該為：6.8/0.3758=18.1元。
實際價格
但是現實可能嗎？不可能的。我們以目前的數據計算，2018年9月17日，國際原油報價為68.91美元/桶，按這個價格計算每升氣油的價格為0.6863美元，以目前的匯率6.8計算，約為4.66元人民幣，按原料成本佔比為37.58%，則油價應該為：4.66/0.3758=12.41元。
但是目前92#的汽油價格在7.7元左右，明顯不符合實際。
這是為什麼呢？因為原油煉化為油的殘渣，可以用於生產其他化工產品，如下圖，2017年中石化加工原油2.385億噸，煉化為汽油+柴油+煤油合計1.51億噸，但是此外煉油的殘渣還產生了化工輕油、乙烯、合成樹脂、合成纖維、合成橡膠等等，這些也是可以獲利的，如果算上這些，實際成油的價格並沒有我們上述計算的那麼高，但由於各個成本分攤的比例是多少，沒有公開數據，因此我們無法計算。
故而我們以最簡單的推算比例法來計算：比如2018年9月17日92號汽油每升上調0.11元，油價在9月6日的報價為67.77元/桶，而9月17日報價為68.91美元/桶。
按此推算，當國際原油每桶為100美元時，國內油價應該上漲（100-68.91）/（68.91-67.77）*0.11=3.89元，那麼預計到期價格是7.25+3.89=11.14元。這個應該算是比較準確的了。
鯉行者
“原油高油價的帶動作用”。當國際原油價格到達100美元時，按照2016年出臺的成品油調價機制，目前7.6元左右每升的92號汽油，保守換算成汽油價格到10元每升只高不低。
“美元堅挺的拉動效應”。隨著美元進入加息通道，美元堅挺成為不爭事實。以美元為結算貨幣的國際原油價格，在原油上漲週期的作用下，油價上漲趨勢形成。而我們成品油價格調價機制是緊盯國際原油價格的，美元堅挺則我們的成品油價格堅挺。
“稅收政策決定油價”。眾所周知，目前，接近92號成品油價格的一半是稅，如果繼續出臺稅收增加措施，那麼國際原油價格到達100美元時，92號成品油的價格便會很輕鬆到達10元每升。
當然，有車一族總是希望成品油價格越低越好，但至少到目前為止，我們還沒有看見油價下跌的任何跡象。
富春葉語
私家轎車，油價最好單列：100元/每升。免得堵著路還逼逼！
塵光4322056
中國油價和國際油價關係不大。國內油價取決二個方面。稅務需要多少錢。經營油，產油，加工油的，如果他們管理不好，或者其它問題，這些統統加到油價裡。因為它們是壟斷企業，沒有競爭。
樂樂姥爺31
先說結論，價格沒這麼高。
2008年世界油價147美元一桶，當時中國的油價95號汽油8.3元每升。並沒有什麼11元多。
當時中國所有的私營煉油廠全部停產，中國汽油柴油缺口將近1億噸，兩桶油這時候站出來不僅填補了這1億噸的缺口，而且維持汽油價格最高8.3元不漲價。當時所謂的吐血賣油，全世界最便宜的油價在中國。那時候國外飛機都是算好了載油飛到中國，在中國加滿油再飛回去，這趟肯定就賺了。
發改委規定油價高於80就要漲的慢，油價高於100就不漲價。當然對應的油價低於60就要跌的慢，油價低於40不跌價。
國企有的時候還是很有用的。
山依斜陽
這個問題有個假設，就是當這次原油130美元一桶，我們加價到天花板，結果下次油價跌到40美元，那個我們超過10元的油價是不降，然後再緩慢上升，於是當油價又漲到130的時候，我們是不是要用20元的油價？如果這個假設成立的話，我們有可能會加到上千元一升的油，這個假設理論上成立嗎？
