fsugfydcu
中規版普拉多和中東版普拉多雖然外形差不多，但是卻有很多地方不太一樣。首先，中規普拉多由於要適應國情，所以將之前服役多年的4.0L發動機，換成了3.5L發動機。並且從全時四驅改為分時四驅。很多喜歡普拉多的朋友對於中規版這樣的改變，嗤之以鼻。覺得普拉多的通過性和越野能力，會因為這樣的改變而衰退。
講真，新款普拉多中規版和中東版我都開過一段時間，並且都開著它們走過一些穿越和越野路段。中東版普拉多的通過性能其實並沒有變弱，分時四驅在高速公路和市區裡開的時候可以手動切換成兩驅，燃油經濟性會比中東版4.0L車型要稍微好一些。只是在越野路段，需要發動機高轉速持續輸出動力的時候，感覺還是中東版4.0L車型要更強勁一些。
中規版已經沒有2700車型，也就是四缸2.7L版本，但是平行進口可能還會有少量車源。但是如果您比較喜歡開車出去玩，我真心不建議買2700版本，前幾天我們去穿越沙漠的時候，正好有兩臺2700，動力真的很糟心。應付一些非鋪裝路段還行，遇上稍微難度大點的坑窪和沙地就陷車。
另外，普拉多還分很多不同版本車型，比如：有外掛備胎，和無外掛備胎版本。而且中東版車型在配置上也層次不齊，最低配車型甚至配備的都是鐵輪轂和織物座椅。所以挑選車型的時候，一定要確定好自己想要的配置。
巖哥的觀點：具體是中東版還是中規版的普拉多更好，這就要看您的需求了。如果大部分時間作為代步通勤使用的話，我建議您購買中規版車型，配置高，有質保。如果您買回來之後想後期進行改裝，比如加高底盤、換避震、換輪胎等等，那就買價格比較便宜的中東低配版車型，回來之後再按照自己的需求進行改裝。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
這個毫無疑問選擇中東版的普拉多。一是中東地區的環境條件更加惡劣，中東版的對車輛質量標準要求更高，要高於中規版，中東版更加皮實耐造，而國產由於成本的限制，在質量方面會遜色很多。
中東的普拉多相對更加霸氣一些，更具有越野性，有車頭保險槓，後尾小書包。而且還比中軌版多了LED等配置。而中規版，沒有前保險槓，沒有小書包，沒有頂部保險槓，野性不足。
而且最重要一點，中東版價格便宜，不過中東版在國內也就相當於丐版，配置不太豐富，沒有天窗真皮座椅等等。不過紙面價格相對國內便宜一半。不過加上關稅等等最終的價格還是便宜一些。
還有就是純進口車型更加的保值，保值率高。低價買入，最後不想開了，說不定還能高價的賣出。
最後說下吧。如果你不是經常玩車去越野的，你不要選擇普拉多，尤其2700，看著高大威猛，但那加速真心慢，在城市道路開，你會發現各種小汽車都超你虐你。
狂躁的小摩托
中東的，別買2.7的 ，2.7的60-100能力差。但是4.0的貴，頂配的4000，提供了7座，後差速鎖，可以選擇小書包，於是你就有2個備胎。而且4.0的那個機器很穩定。
推薦直接上gx400，gx400 和霸道4000價格差不多了，而且雷克薩斯標誌。
小波淘車易手車
其實兩個版本區別還是挺大的。動力和驅動系統均不同。中規2018款全系標配3.5L自吸發動機，2.7正式停產。雖然普拉多更適合採用3.5L發動機，2.7發動機動力不足。但是如此一來價格高了很多。而中東版不僅可以選2.7或4.0汽油發動機，還有一款2.8渦輪增壓的柴油機供選擇。對動力要求不高的用戶可以選擇2.7發動機，很划算，少花不少錢。所以中東版值得購買。並且差距不僅在發動機，四驅系統的改變則是不買中規版的最大理由。
中東中規最大區別就是四驅系統。中規版2018款全面停用全時四驅，而全系採用分時四驅，中東版依舊是全時四驅。對於這點改變，網友褒貶不一，其實中規版完全是政策產物。中規版增重190公斤左右，看清楚了，人家都是減重，普拉多卻在增肥。因為在《乘用車燃料消耗量限值（GB19578-2014）》中規定整備質量在2280-2510kg之間三排座椅自動擋汽車，百公里綜合油耗限值11.2升。上面可以看出兩個重點，質量要達標才能擠進去(2280-2510kg)，標配三排座椅(七座)。而且為了進一步提高燃油效率，降低能耗，果斷的把全時四驅改為分時四驅。這樣一來油耗剛剛好是11升。雖然有軟文洗地，但是分時四驅還是全時四驅哪個更好玩車的會不知道嗎？買普拉多的在乎百公里多廢那一兩升的汽油嗎？
中東版外掛備胎，小書包讓無數人為之著迷拜倒在普拉多的裙下。中規版本要中高配才帶小書包。中規班帶自動啟停功能，並且要吃細糧(95號汽油)。但是市場上賣的中東版本多數是改裝升級過得車輛。
可以看到沒有改裝之前的樣子，純素顏。赤果果等等小腳鐵輪轂，外掛的備胎也是清晰可見。需要改裝的地方很多。
一般港口都有專業改裝店，可以自己去店裡改裝，或者直接購買改裝後的車輛。也可以根據自己的需求來選擇加裝的項目。
中東版總體來說後期加裝的東西比較多，追求完美者要慎重。綜合比較起來，中規的分時四驅是退步，選中東版本更實用一些。但是中東版電池容量要小於中規版，因為那邊不考慮冬季冷啟動問題，同時發動散熱較快，所以冬季暖風溫度可能要上升的慢一些。這點也要考慮進去。
但是最終還是推薦中東版，畢竟全時四驅啊和分時四驅差距是很大的，而普拉多的精髓就是全時四驅。而且中東版可以吃粗糧(92號汽油即可)。
水墨丹青一世情
中東地區的環境條件更加惡劣，中東版的對車輛質量標準要求更高，要高於國產中規版，中東版更加皮實耐造，而國產由於成本的限制，在質量方面會遜色很多。
中規2018款全系標配3.5L自吸發動機，2.7正式停產。雖然普拉多更適合採用3.5L發動機，2.7發動機動力不足。但是如此一來價格高了很多。而中東版不僅可以選2.7或4.0汽油發動機，還有一款2.8渦輪增壓的柴油機供選擇。對動力要求不高的用戶可以選擇2.7發動機，很划算，少花不少錢。所以中東版值得購買。並且差距不僅在發動機，四驅系統的改變則是不買中規版的最大理由。
中規版2018款全面停用全時四驅，而全系採用分時四驅，中東版依舊是全時四驅。對於這點改變，網友褒貶不一，其實中規版完全是政策產物。中規版增重190公斤左右，看清楚了，人家都是減重，普拉多卻在增肥。因為在《乘用車燃料消耗量限值（GB19578-2014）》中規定整備質量在2280-2510kg之間三排座椅自動擋汽車，百公里綜合油耗限值11.2升。上面可以看出兩個重點，質量要達標才能擠進去(2280-2510kg)，標配三排座椅(七座)。而且為了進一步提高燃油效率，降低能耗，果斷的把全時四驅改為分時四驅。這樣一來油耗剛剛好是11升。雖然有軟文洗地，但是分時四驅還是全時四驅哪個更好玩車的會不知道嗎？買普拉多的在乎百公里多廢那一兩升的汽油嗎？
