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中规版普拉多和中东版普拉多虽然外形差不多，但是却有很多地方不太一样。首先，中规普拉多由于要适应国情，所以将之前服役多年的4.0L发动机，换成了3.5L发动机。并且从全时四驱改为分时四驱。很多喜欢普拉多的朋友对于中规版这样的改变，嗤之以鼻。觉得普拉多的通过性和越野能力，会因为这样的改变而衰退。
讲真，新款普拉多中规版和中东版我都开过一段时间，并且都开着它们走过一些穿越和越野路段。中东版普拉多的通过性能其实并没有变弱，分时四驱在高速公路和市区里开的时候可以手动切换成两驱，燃油经济性会比中东版4.0L车型要稍微好一些。只是在越野路段，需要发动机高转速持续输出动力的时候，感觉还是中东版4.0L车型要更强劲一些。
中规版已经没有2700车型，也就是四缸2.7L版本，但是平行进口可能还会有少量车源。但是如果您比较喜欢开车出去玩，我真心不建议买2700版本，前几天我们去穿越沙漠的时候，正好有两台2700，动力真的很糟心。应付一些非铺装路段还行，遇上稍微难度大点的坑洼和沙地就陷车。
另外，普拉多还分很多不同版本车型，比如：有外挂备胎，和无外挂备胎版本。而且中东版车型在配置上也层次不齐，最低配车型甚至配备的都是铁轮毂和织物座椅。所以挑选车型的时候，一定要确定好自己想要的配置。
岩哥的观点：具体是中东版还是中规版的普拉多更好，这就要看您的需求了。如果大部分时间作为代步通勤使用的话，我建议您购买中规版车型，配置高，有质保。如果您买回来之后想后期进行改装，比如加高底盘、换避震、换轮胎等等，那就买价格比较便宜的中东低配版车型，回来之后再按照自己的需求进行改装。
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岩哥侃车
这个毫无疑问选择中东版的普拉多。一是中东地区的环境条件更加恶劣，中东版的对车辆质量标准要求更高，要高于中规版，中东版更加皮实耐造，而国产由于成本的限制，在质量方面会逊色很多。
中东的普拉多相对更加霸气一些，更具有越野性，有车头保险杠，后尾小书包。而且还比中轨版多了LED等配置。而中规版，没有前保险杠，没有小书包，没有顶部保险杠，野性不足。
而且最重要一点，中东版价格便宜，不过中东版在国内也就相当于丐版，配置不太丰富，没有天窗真皮座椅等等。不过纸面价格相对国内便宜一半。不过加上关税等等最终的价格还是便宜一些。
还有就是纯进口车型更加的保值，保值率高。低价买入，最后不想开了，说不定还能高价的卖出。
最后说下吧。如果你不是经常玩车去越野的，你不要选择普拉多，尤其2700，看着高大威猛，但那加速真心慢，在城市道路开，你会发现各种小汽车都超你虐你。
狂躁的小摩托
中东的，别买2.7的 ，2.7的60-100能力差。但是4.0的贵，顶配的4000，提供了7座，后差速锁，可以选择小书包，于是你就有2个备胎。而且4.0的那个机器很稳定。
推荐直接上gx400，gx400 和霸道4000价格差不多了，而且雷克萨斯标志。
小波淘车易手车
其实两个版本区别还是挺大的。动力和驱动系统均不同。中规2018款全系标配3.5L自吸发动机，2.7正式停产。虽然普拉多更适合采用3.5L发动机，2.7发动机动力不足。但是如此一来价格高了很多。而中东版不仅可以选2.7或4.0汽油发动机，还有一款2.8涡轮增压的柴油机供选择。对动力要求不高的用户可以选择2.7发动机，很划算，少花不少钱。所以中东版值得购买。并且差距不仅在发动机，四驱系统的改变则是不买中规版的最大理由。
中东中规最大区别就是四驱系统。中规版2018款全面停用全时四驱，而全系采用分时四驱，中东版依旧是全时四驱。对于这点改变，网友褒贬不一，其实中规版完全是政策产物。中规版增重190公斤左右，看清楚了，人家都是减重，普拉多却在增肥。因为在《乘用车燃料消耗量限值（GB19578-2014）》中规定整备质量在2280-2510kg之间三排座椅自动挡汽车，百公里综合油耗限值11.2升。上面可以看出两个重点，质量要达标才能挤进去(2280-2510kg)，标配三排座椅(七座)。而且为了进一步提高燃油效率，降低能耗，果断的把全时四驱改为分时四驱。这样一来油耗刚刚好是11升。虽然有软文洗地，但是分时四驱还是全时四驱哪个更好玩车的会不知道吗？买普拉多的在乎百公里多废那一两升的汽油吗？
中东版外挂备胎，小书包让无数人为之着迷拜倒在普拉多的裙下。中规版本要中高配才带小书包。中规班带自动启停功能，并且要吃细粮(95号汽油)。但是市场上卖的中东版本多数是改装升级过得车辆。
可以看到没有改装之前的样子，纯素颜。赤果果等等小脚铁轮毂，外挂的备胎也是清晰可见。需要改装的地方很多。
一般港口都有专业改装店，可以自己去店里改装，或者直接购买改装后的车辆。也可以根据自己的需求来选择加装的项目。
中东版总体来说后期加装的东西比较多，追求完美者要慎重。综合比较起来，中规的分时四驱是退步，选中东版本更实用一些。但是中东版电池容量要小于中规版，因为那边不考虑冬季冷启动问题，同时发动散热较快，所以冬季暖风温度可能要上升的慢一些。这点也要考虑进去。
但是最终还是推荐中东版，毕竟全时四驱啊和分时四驱差距是很大的，而普拉多的精髓就是全时四驱。而且中东版可以吃粗粮(92号汽油即可)。
水墨丹青一世情
中东地区的环境条件更加恶劣，中东版的对车辆质量标准要求更高，要高于国产中规版，中东版更加皮实耐造，而国产由于成本的限制，在质量方面会逊色很多。
中规2018款全系标配3.5L自吸发动机，2.7正式停产。虽然普拉多更适合采用3.5L发动机，2.7发动机动力不足。但是如此一来价格高了很多。而中东版不仅可以选2.7或4.0汽油发动机，还有一款2.8涡轮增压的柴油机供选择。对动力要求不高的用户可以选择2.7发动机，很划算，少花不少钱。所以中东版值得购买。并且差距不仅在发动机，四驱系统的改变则是不买中规版的最大理由。
中规版2018款全面停用全时四驱，而全系采用分时四驱，中东版依旧是全时四驱。对于这点改变，网友褒贬不一，其实中规版完全是政策产物。中规版增重190公斤左右，看清楚了，人家都是减重，普拉多却在增肥。因为在《乘用车燃料消耗量限值（GB19578-2014）》中规定整备质量在2280-2510kg之间三排座椅自动挡汽车，百公里综合油耗限值11.2升。上面可以看出两个重点，质量要达标才能挤进去(2280-2510kg)，标配三排座椅(七座)。而且为了进一步提高燃油效率，降低能耗，果断的把全时四驱改为分时四驱。这样一来油耗刚刚好是11升。虽然有软文洗地，但是分时四驱还是全时四驱哪个更好玩车的会不知道吗？买普拉多的在乎百公里多废那一两升的汽油吗？
