缺心眼綜合症
對於很多老一代車主來說，車載導航這個東西的出現可以說是革命性的，尤其是去外地的時候。記得小編小時候坐親戚的車出去玩，到了一個地方迷路了，只好叫一個出租車在前面帶路，有了導航以後這種情況基本上沒有了。
如今汽車導航主要分位兩種，一種是車載式的，無論是自己另行購買還是原車自帶都屬於這種範疇。另外一種就是用智能手機導航，這種方法用的比較多的還是年輕人。不過這兩種導航那種更好呢？
首先先說說車載導航，車載導航簡單來說就是用一臺帶衛星定位的小電腦，安裝上了導航軟件，從而進行導航。相對來說車載導航的優勢在於——屏幕大，看得清，能夠用這三點。但是由於大多數車載導航不具備聯網功能，所有的導航都是基於存儲在內部的一些程序進行，比較死板，比如說本來規劃好一條路，結果開過去有一條馬路在修路沒法開，這個時候車載導航就基本上沒有辦法處理了。
其次就是手機導航，手機導航以前很多人用離線地圖，就是和車載導航一樣，下載到手機裡，這種方法不僅和車載導航有同樣的缺點，同時很佔手機的存儲空間。隨著4G網絡的普及和費用的降低，越來越多的人開始用在線導航了。
在線導航定位快，同時能做到實時更新，而且還會告訴你哪裡堵車、堵多久，相對來說比較方便，再加上現在我們都有手機車載充電器，因此越來越多的人開始使用方便的手機導航了。不過手機導航屏幕小，有的時候一些岔路看不清，再加上突然的來電會造成影響。
當然，現在很多品牌車型都帶互聯網功能，很多車載導航也可以隨時在線了，不過這樣的車型較少，而且大多數這種導航據說都“閹割”過，沒有手機導航好。但是這可能只是一些人的習慣問題，至少小編測試過幾個這種車載導航還是很不錯的。
汽車導航發展很快，總體來說如果你的車不是那種互聯網汽車的話，建議還是使用手機導航，相對來說不容易誤事。
汽車觀察家
隨著智能手機的普及，用手機內置的導航或地圖進行道路指引已經成為很多車主的習慣，有擔心用手機裡面的導航正在威脅到車載導航的市場？到底是不是這樣？今天不討論這個問題。不管是安卓，還是蘋果，很多人的手機上都裝有各種地圖或導航軟件，如高德導航、高德地圖、百度地圖、百度導航等，這幾個APP幾乎都是手機裡面的高頻應用，特別是在行車過程中，以至於讓很多人產生了這樣的認識？手機上面的地圖或導航比車載的導航好用。對於這個體驗，說實話並不好反駁，因為人的習慣是很難改變的。那麼手機地圖、手機導航及車載導航，雖然車主們用的比較多，但是不一定很清楚有何差異。我覺得有必要對三者的特點進行分析，讓車主們明白使用導航軟件，至於說到底選擇手機的還是車載的，看完下面的分析再說。百度地圖
手機地圖怎麼用？
高德地圖和百度地圖，作為手機（移動互聯網）位置應用的兩大巨頭，他們幾乎瓜分了位置應用絕大部分市場份額，推出的APP都是針鋒相對的。不管是高德地圖，還是百度地圖，他們的功能定位基本是相同的。啟動地圖軟件，打開呈現的就是地圖，和紙質的地圖視覺呈現差不多，街道及各種信息點等，看起來信息非常豐富。它可以給行人使用，作為公交、地鐵、的士等交通工具的指南，同時兼顧車上導航的用途，可以說用途非常廣泛。同時還吸收了動態交通信息，迴避擁堵、事故路段。在剛開始的時候，他們的數據都是在線使用，需要耗費流量，現在用戶都能下載數據包，實現離線應用。
手機導航是何應用場景？
高德導航與百度導航，顧名思義就是為導航而推出，應用場景主要是車載。打開軟件，呈現的畫面很簡潔，有立體感，突出道路，這是車載的典型設置。導航數據包可以分開下載，離線應用。不過導航時，離不開移動通訊信號，因為手機基本都是採用的A-GPS定位方式，和單純的GPS定位會有差異。用手機導航作為車載導航，最大的優勢是方便，手機就在身邊，拿起來就用。有人說手機導航裡面的地圖數據更新快，這其實是誤解。中國的地理信息數據的採集是分資質的，高德有甲級測繪資質，百度要借用第三方，採集回來的數據都需要交給測繪局過審，不是想給用戶更新就更新的，所以車載導航更新進度是差不多的，所不同的是哪家會更用心採集數據，數據收集更全。以我用手機導航的經驗，很多時候都是臨時起意，匆忙中不知道把手機往哪裡擱。經常一個顛簸，手機就掉到座位底下去了。來個電話，更加手忙腳亂。不知道各位看官使用手機導航的體驗又是怎樣的呢？
車載導航，專業從細節體現
從硬件來說目前主流是專車專用的車載DVD導航，嵌入式主機，和中控完美融合，一般有7寸，最大有10.2寸顯示屏，比起手機5寸左右的顯示要直觀很多。主要應用不用多講，一定是導航系統。目前車載DVD導航內置比較多的是美行，它的優勢在軟件的定製，有很多的特色功能，在UI、操控、設置上充分考慮車載的特點，這裡以美行最新版的Z16作為例子，對車載導航特點進行詳細解析。
Z16是基於美行上一版S-Car車載導航系統，功能設計上更加貼合駕駛時的用戶場景。一、在車載環境下，支持實景導航（需要硬件支持）。結合攝像頭實時採集車外道路實景，利用GPS 信號實時定位車輛位置，方向指示標示直接實時疊加在實景畫面上，進行非常直觀的畫面導航。實景導航畫面
二、一鍵切換三種操作風格。首創將三種操作風格融合到一款產品，實現一鍵切換，包括流行風格、簡潔模式以及傳統。此外，在流行風格下還能實現用戶自定義。導航畫面流行風格
三、沿路檢索功能。支持沿規劃路線兩側500 米範圍內常用POI 類型檢索，並清晰的顯示POI 點在規劃路線的左邊還是右邊。旅途中吃飯、住店、加油、停車等位置。沿路檢索功能
四、車道信息指示。提前告知前方車道數量和轉向信息，並依照規劃的路線指示車主可以選擇行駛的變道，避免違規或者繞路的困擾。車道信息指示
方向看板指示
五、電子眼數據單獨升級。在美行官網每週發佈更新電子眼數據包和電子眼升級工具，無需激活，用戶終身免費升級，這個對行車可是一個非常實惠、有用的功能。六、方便快捷的升級服務。除傳統的網點升級外，還增加了美行商城和美行微信公眾號升級渠道，升級方式包含在線升級和寄卡升級服務等。多種升級方式
此外，美行還推出了C&I 用戶與開發者互動功能。用戶與開發者互動是美行導航的獨創功能，該功能配合使用【美行導航助手】手機客戶端，可以第一時間直接向產品經理反饋各類問題，以便於及時調整導航問題，提升用戶體驗效果。用戶與開發者互動功能
不難看出，手機地圖是滿足多樣性需求的，手機導航是臨時使用，只能作為車載導航的補充。真正出行，靠譜的選擇還得專業的車載導航，為自己，也為大家，平安出行。
會好健康匯
1、車載導航分為3種：廠商原裝、國內加裝wince導航、國內加裝安卓導航。其中
A、廠商原裝導航人機交互較差，搜索不便、信息不全，但是信息集成度好，特別是帶有全液晶儀表的車，可以在里程錶上同步顯示，一般BBA豪華品牌、部分大眾品牌、。
B、國內加裝的導航一般都是國內第三方自行研發的，早期的導航採用的是wince操作系統，導航軟件一般有凱立德、道道通、高德，操作響應差、導航升級不便。較新一些的採用安卓操作系統，基本與手機導航無區別，高德、百度任意安裝、下載、升級。雖然不能與里程錶同步，但是效果也不錯。
C、手機導航，雖然手機導航可以任意下載軟件，很方便，但是實際上汽車受限於手機的信號強度，在某些情況時，會出現gps信號丟失現象，關鍵時刻可能會掉鏈子。。
眾口說車
難道你們都是幾年前買的車，現在導航有wifi可以自己下載導航，想用什麼就下什麼，自己更新，現在車載導航和手機不是一樣嗎，唯一沒手機好的地方就是沒有實時路況，想要路況也行，不過要費流量，那就是和手機共享。
風之聲之聲
真正的車載導航有精密的陀螺儀及輔助裝置，在隧道，地下停車場，衛星接收不到的也能精準定位及記錄行車軌跡，這些就是和手機導航根本的區別 ，新一代的車載導航也可在線實時觀看交通狀況，更勝一籌。
天涯之浪子
車載導航不能實時更新地圖，手機導航可以實時更新地圖所以手機導航比較準確，但是車載導航可以使用倒車影像，手機的導航無法使用，車載導航目前來說最大的用處就是倒車影像的顯示屏！
對眼你個破企鵝
手機導航對網絡要求高，網絡差的時候不定位，費流量，但是更新快，地圖新，適合短途用，導航直接用GPS定位衛星工作 ，信號好，手機導航沒信號的地方，車載導航還可以正常工作，缺點就是更新麻煩，一般都需要到店裡付費升級
sky藍風
現在安卓車機和手機差別不大，而且車機可以設置一個按鍵直接用聲控，用高德車機版也不存在地圖更新慢的情況，屏幕8-10寸看著更直觀，手機需要支架固定，長時間亮屏容易發燙，聲音小，反正仁者見仁智者見智
月光光心慌慌75096622
車載導航續航時間不用說，屏幕大，就是位置沒這麼隨意，開車時沒這麼方便看，信號不一定好，手機就很隨意，屏幕小了一點地圖隨便更新。開車也不方便拿在手上。有利有弊。
