社會我龍哥，人狠話不多。
寶馬車在手，天下任我走。
暴揍電車哥，借酒來灑潑。
誰知沒拿穩，板刀手中落。
手起刀又落，再見我龍哥。
前段時間寫了一篇《東南亞海盜遭遇指南》之後，發現周圍朋友對海盜事件的興趣很大。
不少小夥伴還提出“犯我中華者，雖遠必誅”的熱血理念，並引發了遇到海盜應該正面硬剛還是理性避讓的熱烈討論。甚至就遇到海盜後，反殺海盜致死是否無罪發生了小爭執。
其實就如上篇文章所言，現實中，大部分船隻遇到海盜，都會本著安全理性考慮。這無關勇氣，只是由於裝備、經濟安全等原因的權宜之計。究其根本原因一方面是因為很少船舶裝載武器，只有高壓水槍等設備抵抗相對吃力。另一方面也是因為海域廣闊，在不同的地方適用不同的法律也是一個很重要的原因。眾所周知，在有的國家被襲擊後殺死襲擊者屬於正當防衛，同樣情況在另一些國家則屬於過失殺人或者防衛過當。
隨著科技日新月異，時代更迭變換。人們的法制觀念也更強了，各國的自由法律標準又不盡相同。我們應該按照哪些法律界定海盜行為和自衛是否過當呢？
首先，毋庸置疑海盜是人民生命財產安全的大敵。既稱之為“海”，我們就先在海洋有關的法律條約中尋找一下線索。
1958年《公海公約》和1982年《聯合國海洋法公約》都有規定。為了維護公海的法律秩序，所有國家應採取措施，進行合作，防止和懲罰在公海尚販運奴隸、海盜行為、非法販運麻醉藥品或精神調理物質、在公海上從事未經許可的廣播。
這是可查的關於制止、懲治海盜行為最公認的國際法則。
在《聯合國海洋法》第101條規定，私人船舶、飛機的船員、機組成員、乘客為私人目的，在公海上對另一艘船舶、飛機、人、財物所從事的任何非法暴力或扣留行為，或任何掠奪行為將構成海盜行為。
至此，海盜及海盜行為有了很標準的定義。那麼具體抓到海盜應該怎麼處理呢？
首先確認時間、地點及人物。比如，在索馬里或者印度等沿海國家和地區遇到海盜，那麼按照慣例，往往會遣送給當地政府，由他們進行處理。而如果在公海，則由遇到海盜的船旗國法律處置。
那麼又有朋友要問了，如果船旗國本身沒有專用於海盜的法律怎麼辦？答案是……照判！比如中國，雖然沒有海盜罪的罪名，但並不影響使用中國法律。刑法第九條規定：對於中華人民共和國締結或者參加的國際條約所規定的罪行，中華人民共和國在所承擔條約義務的範圍內行使刑事管轄權的，適用本法。按照我國刑法，如果搶劫財物得手以後再殺人，應當以搶劫罪和故意殺人罪數罪併罰；如果搶劫得手後，故意傷害他人，應當以搶劫罪和故意傷害罪數罪併罰；如果將船員劫持後，索要財物，應當按照綁架罪處罰。
怎麼樣？有木有心中大爽？有木有大快人心？有木有惡有惡報？
但是，朋友們又發現了……既然我們有相關法律約束這些海盜，既然我們有強大的軍隊保駕護航，為什麼總是有消息說，驅逐海盜，而不是殲滅？這就要考慮到更多層面了。
首先，就是經濟合理性。眾所周知，遠洋貿易成本極高，船在海上每一天的成本都是天文數字，人員衣食住行，船舶燃油維護哪一樣都要附加極其高昂的運輸費用。在茫茫大海，尋找那麼一小支海盜，很難……
其次，就是人道問題。有錢誰願意當強盜？何況風險更高的海盜。我們耳熟能詳的哪些海盜重災區大都是常年戰亂，當地土著居無定所的地方。一部分海盜，鋌而走險的初衷其實是為了一口飽飯。我們堅決打擊海盜這種犯罪行為。但是本著仁愛的心，很多國家驅逐海盜而非出兵殲滅，其實是“非不能，實不願”的無奈。
再有就是主權問題，就如上文所說在公海適用於國際法中的一些規則。而如果所處地非公海則要考慮到當地政府的主權。比如索馬里地區，遇到海盜，我們可能要考慮將海盜遣送給當地政府。而如因為經濟、傳統、戰亂等特殊原因，當地政府所處置海盜的手段或許並非我們所想的樣子。
有人說，有人的地方就有江湖。而大海或許是人類所知最大的“江湖”。
在大海上，自第一艘海盜船楊帆開始，爭端就從未休止。而今天我們知道，有專門的法律給對海盜進行制裁。雖然不能讓海上再無罪惡產生，但是我們堅信正義永存。
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