9月19日本是個沒有什麼特殊意義的日子，但2年前的今天中國籍女性王爭萬里走單騎，駕駛西銳四座小飛機、獨自一人完成了史詩般的環球飛行，著實讓我們振奮了多日。時代楷模！我輩驕傲！當代花木蘭！當代巾幗英雄！勝過奧運冠軍！依筆者愚見，再多的溢美之詞也難以與王爭所取得的巨大成就相提並論，五一勞動獎章、“三八紅旗手”我們說了不算而已，授予中國籍的王爭我看是名至實歸的！為什麼？大家可以翻看一下美國好事者搞的那個記錄環球飛行的網站，
http://www.earthrounders.com/solo.php ， 大家一看就明白：自有記錄的1933年起至今共有100多位單飛環球的勇士，其中只有一位中國人，那就是王爭；自有記錄以來女性單飛環球的更是鳳毛麟角，王爭排名在第9位。她真的是憑真本事填補了很多中國人的空白，為華夏兒女爭了光，真的是讓很多航空文化底蘊豐厚的外國人士豎起了大拇哥。
王爭單飛環球時已有微信！回憶起來彷彿就在昨日，同為飛行員，我們為王爭募捐，我們為王爭祈福，我們為王爭捏把汗，我們每天翻著微信期待著她的一次次起飛，更期待著她一次次安全落地的報平安……。
環球飛行是很多飛行員的夢想！
受媒體宣傳的影響，特別是《國家地理頻道》、《發現》等紀錄片，我們很多人都看過美國富豪史蒂夫的氦氣球環球、駕駛環球者1號飛機的環球；看過歐洲動力三角翼環球飛行的艱辛；看過夫婦倆人貝爾直升機環球的浪漫……；我本人也曾夢想開著蜜蜂3C環球飛行；陝西的杜教練曾計劃著用動力三角翼環球飛行；濟南的小司曾計劃用自制的sportman環球飛行……，我想國內想環球的人還一定有許多，只不過我不知道而已。
環球飛行是一種挑戰！
如果你跟持航線執照的飛行員說環球飛行，可能是要被人笑話的，因為航線飛行員特別是國際航班的飛行員一個航段就是上萬公里，湊巧、順利的話可能一個多周就可以環球一次。
環球飛行之所以令人仰慕，是因為它確有難度，時間、金錢、心理素質、精神意志、飛行能力、計劃能力、溝通能力、應付機械故障的能力、應付惡劣天氣的力……在環球飛行史上確實有多次飛機和飛行員永久失聯的事情發生，他們為挑戰環球飛行付出了生命的代價。
小飛機環球飛行難在哪？會飛的人才會明白：小飛機腿短（1次加滿油一般也就是800至1000公里），你可以算一下要多少次加滿油；小飛機飛得慢，200-300公里/小時的速度，你可以算出來要坐在機艙那個狹小空間裡坐多久；小飛機飛不高，一般都在4000米以下，這是天氣複雜多變的高度層，俗話講：百里不同天，而天氣預報只是預報了一個大概率事件，實際往往與預報的差距較遠；小飛機從設計方面講安全裕度小，通常是單發，一些本場飛行的小問題，長途飛行就有可能就會要了命。
大家大多都知道：戰鬥機飛行員最難當，也很殘酷，通常沒飛到50歲就到壽停飛了，因為他們既是駕駛員又是領航員還是射擊員，需要精力與體力兼備；單飛環球，你可以想象，不僅空中鬆懈不得，地面加油、吃飯、查天氣、計劃申報大事小事都對心理、技術、知識、精力、體力提出了較高的要求，非常人所能勝任。
王爭的挑戰是認真的、是成功的！
王爭環飛時的飛行經歷並不長，只有短短的5年，但她一步一個腳印，從私照飛到商照，從商照飛到教員照，在美國的航校從事了飛行教學工作。在決定環飛那段時間，她沒有避重就輕、投機取巧，她沒有選10個小時左右就可以跨過的太平洋北路，而是選的飛60小時、當年美軍阻擊日軍（美國本土------夏威夷----馬朱羅群島-----關島-----菲律賓）的太平洋中路；她沒有選飛3-5小時的短跳島大西洋北路，而是飛了29個小時、橫跨大西洋的中路。這是需要膽識和魄力的，毫無疑問飛在一望無際的大海上是要承受相當大的心理壓力的。
環球飛行也存在打假！
互聯網上早已有世界最怕中國人的逗樂帖子，說的是中國人喜歡急功近利，喜歡一哄而上，浮躁而搞笑。筆者愚見：這並非當代的產物，想當年李鬼就把老百姓騙的夠嗆，還把真李逵整的夠尷尬。
【小貼士】在環球飛行史上第一個中國人叫應天華（英文名：Jeffery Ying），臺灣籍，他在2010年駕駛派珀單發小飛機（Piper Malibu N-9258Q）帶著他的夫人進行了環球飛行，途中還遇到了火山爆發，在環球飛行網站上應先生的國籍欄中登記的是中國（China），當時在美國的華人圈裡引起了不小的轟動，一時傳為佳話。
此後，中國人的環球飛行人數突然猛增，個人飛行技術不靈光，租不到飛機，沒關係，把機主一起租上飛；個人飛行能力不行也沒關係帶上經驗豐富的老飛行員、飛行教員一起飛；基本套路大同小異：募捐、造勢、組團、旅行，哪還有什麼挑戰？！哪還有什麼實事求是、頑強拼搏的航空精神？！環球飛行變成了環球旅行，挑戰自我變成了放縱自我，航空精神變成了商業作秀。最讓人難以理解的是：你們應當把同行者、特別是飛行員的名字寫到網站上呀，儘管是租來的，但畢竟人家為環飛做出了不小的貢獻，畢竟環球飛行也是人家的夢想。飛行的圈子真的不大，難道你們真的以為自己能夠環球？難道你們真的不怕老外笑話咱們中國人？難道你們真的不怕遭天譴！
航空是需要一點冒險精神的。至今一年一度的、世界最大的航空聚會------EAA飛來者大會還叫“航空冒險大會”。看看王爭為從美國本土直飛夏威夷加裝的油箱，四座飛機變成了1座，還要反覆計算重量與平衡並徵得FAA的認可。
在飛行圈，只有當你具備了飛行教員的資質、並親手教過幾個學員之後，你才能真切地體會到一個私照飛行員的飛行能力是多麼的弱，一個剛畢業的商照飛行員距離成熟飛行員是多麼的遙遠。
人貴有自知之明，有些行當是不好吹牛的，筆者曾遇到過不會飛行的人吹起飛行來，頭頭是道，但來到空中就原形畢露了。中國有句俗話說得好：行家一出手就知有沒有，飛機不是靠嘴吹上天的。
別拿無知當個性！
抖音都可以玩出網紅，網紅可以帶來可觀的經濟效益，條條大路通羅馬，奉勸無知者請不要拿飛行說事、請不要拿飛行炒作，否則只會搬起石頭砸了自己的腳。環球飛行的榮譽不是靠嘴爭來的，是靠實力還有那麼一點運氣拼搏來的，榮譽不容玷汙，真假自有天鑑，很多時候謊言說了千遍也不一定就能變成真理，事實就是事實，王爭為我們國人環球飛行做出了榜樣，我要在今天這個特殊的日子裡為王爭點個贊！
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