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今天就盡我所知，把我知道的知識和卡友共享，當然肯定說不全面，講不完整，甚至有可能誤導卡友，下面的圖片，都是從我動態的視頻裡截下來的圖，這樣你看後更明白，瞭解的更透徹。
尿素泵，有博世的，有TEL的，有康明斯的，也有陝汽的,目前常見的也有幾十種。什麼是泵，就是從一個液體箱裡輸送出去,到另一個需要它的地方，這就是泵的作用，水泵是抽水的，油泵是抽油的，尿素泵是把尿素罐裡的車用尿素輸送到，你說排氣管也行，說三元催化器也行，反正就是把尿素通過尿素泵噴射到發動機排出的廢氣裡，通過化學反應，使排氣達到國家要求的排放標準。
下圖尿素泵上有三根管，朝下的哪三根，一個是進尿素的，一個是回尿素的，一個是噴射尿素的。這就和柴油系統是一個道理，噴油泵上有進回油管，噴油嘴才是噴射到發動機內部最終使發動機啟動，運轉的。
越來越多的卡友意識到清洗排氣管的重要性，下面是可藍素三元催化器清洗機，他需要用可藍素清洗劑。
當然其它品牌的清洗劑也可以，現在各地小廠的清洗機也如雨後春筍，他們的使用方法大同小異，目的就是清洗排氣管，這個可以不用拆下排氣管，接兩個管子，一進一出，，就像第二張圖一樣。
看到一圖上這個小濾芯了沒有，它是在尿素泵裡面裝著，這個是尿素濾芯，要和空氣濾芯，柴油濾芯一樣，經常檢查和更換，千萬不要忽視掉，即使你使用的是正品尿素溶液，也會堵死，上面那個是舊的已經堵死，下面那個是新的，第二張圖是油氣分離器和柴油濾芯長的一個樣也要檢查更換。
這個小濾芯是在尿素泵進液口裡面裝著，用木釘，也就是常說的木工螺絲擰進去一拉就出來了。注意更換是別把尿素泵裡其它線頭搞斷、這個是站管（反正我們都這樣叫他）上的濾芯，這個一般不會堵死，只要清洗一下就行，這個是在尿素罐裡裝著，打開尿素罐加註口，就能取出裡，不一樣的尿素罐，濾芯也不一樣。無論是尿素罐裡還是尿素泵裡都有加熱系統，溫度太低，尿素很容易結晶。
這個直接把尿素泵拆下來，維修後接上電看尿素的噴射量是不是達到要求，手裡拿的是尿素噴嘴，使用劣質尿素液，純度不夠，含有雜質，導致噴嘴堵塞，噴嘴堵塞卡友用開水煮下清洗乾淨就可以繼續使用。尿素噴嘴這裡沒有溫度，不需要它起反應，只看它在不同的工況下的噴射量。
車子出現故障，先不要著急，自己先簡單的找問題，先把自己能排除掉的解決掉，多看看，多想想，柴油濾芯裡都是水你不換，空濾堵死了你不管，中冷器管口漏氣你不注意，這些都能造成動力不足。
這個是尿素噴嘴，裝在排氣管前面，尿素燒多燒少，和排氣溫度有直接關係，溫度越高，消耗尿素越多，反之越少，如何降低排溫我不說，估計卡友也都知道，你木事買個螺絲裝在排氣管上是幹啥子用的。
其實這裡面的道道很多，國標和歐標可不是一個概念，歐洲的車子有往裡面兌水的嗎？有不加尿素都跑車的嗎？中國就不一樣，不但卡友兌水，還可以直接加水，還可以控制尿素的消耗量，少燒或者不燒，甚至還可以直接把這個SCR掐掉..........
長期不清洗三元催化器的後果，師傅也是一臉無奈，根本想不到這消聲器裡會堵這麼多，會挖出來這麼多的尿素結晶，一萬多元沒有了。尿素結晶主要是加註劣質尿素，停車熄火後尿素不迴流，沒有排乾淨尿素液，濾芯堵塞造成的。
正常的是熄火後，尿素泵仍然有響聲也就是尿素的倒吸的聲音，半分鐘左右，沒有聲音就有問題了。所以卡友們，這個尾氣淨化設備SCR系統要重視，你現在可以不燒尿素，等到國五，國六時代，你就回吃大虧，有你哭的時候，到那時，你還任性的話，車子可也給你任性，讓你油耗增加，動力不足。
修車一定要判斷準確故障的原因，從根本上處理掉，1000元能修好的車，你花了5000元，車是修好了，你不嫌疼，口袋裡的人民幣都喊冤，你說虧不虧。配件，正品的買起來是死貴，但用起來不貴，我估計卡友都深有感觸。
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