5月23日，據《香港經濟日報》報道，滴滴出行最快下半年啟動上市，初步決定在港股上市，目前最新估值約550億美元，預計最終上市時市值或能達到700至800億美元。
此前，《華爾街日報》也有消息稱，滴滴計劃最早今年下半年IPO，尋求至少700-800億美元估值，但最終上市地點仍未確定。
如果這一消息屬實，滴滴的速度將比其在海外市場的最大競爭者Uber快很多，後者曾表示在2019年之前不會考慮IPO事宜。另外，滴滴的估值也可能超過Uber這隻“超級獨角獸”。後者估值的峰值曾達到400-500億美元， 但在遇到監管障礙和公司內部醜聞後，Uber估值大幅下滑。
傳出IPO消息的同時，滴滴這家中國出行巨頭正遭受多重困難。
滴滴被曝缺錢？
全天候科技此前獲得的一份資料顯示，滴滴出行2017年GMV（交易總額）達到250-270億美元；主營業務虧損2億多美元，整體虧損3-4億美元；今年3月初，滴滴預計2018年其主營業務將實現盈利，淨利潤有希望接近10億美元，公司整體“微盈利”。對於上述數據，滴滴方面未予置評。
近期，滴滴頻繁被曝出在籌集資金。5月22日，《華爾街日報》援引知情人士消息稱，滴滴出行正與潛在投資者洽談出售債券的事宜，籌資金額尚不清楚。更早時候，該媒體還曾報道稱，滴滴將通過IPO融資數十億美元。
有分析認為，滴滴之所以高頻率、大手筆地進行融資，主要是預期未來的新業務會投入大量資金，滴滴目前正在無人駕駛、智慧交通等領域大力佈局。同時，滴滴在打敗快的、Uber，接近壟斷中國網約車市場時，又開始面臨新的競爭對手：美團、高德等公司近期都在網約車領域向滴滴發起挑戰，這意味著，滴滴需要更多彈藥應對競爭。
遇網約車安全問題大拷問
值得關注的是，滴滴出行近期還在被“順風車乘客遇害案”困擾。
5月5日，一位21歲的年輕空姐深夜搭乘滴滴“順風車”時，被司機殺害。事件發生後，全民震驚，輿論炸鍋。廣大用戶對網約車安全問題，以及此次事件中滴滴需承擔的責任高度關注。
交通部更是一週5次“喊話”網約車，要求網約車企業承擔承運人責任和相應的社會責任，還批評部分網約車平臺“只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗”。
5月11日，“滴滴出行”通過微信公眾號發佈消息稱，自5月12日零點起，順風車業務在全國範圍內下線，停業自查整改一週，其他平臺業務對司機全面審查，用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況，運營及客服體系也進行全面整改。
目前，滴滴已重新上線“順風車”業務，並公佈了階段性整改措施，通過加強司機註冊信息審核、下線個性化標籤功能等方式保障乘客安全。
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