每當提到德國，有人會想到德國的足球聯賽，有人會想到德國的烤腸大肘子，也有人會想到做工精良的槍炮坦克。
而對於車迷來說，首先想到的就是德國汽車和德國高速公路，特別是開德國豪車跑德國高速相信是很多車迷夢寐以求的“終極夢想”。
我們常在網上看到一些視頻，那些德國人在不限速路段開保時捷、奔馳、寶馬、法拉利啥的飆到時速200公里/小時以上，甚至300公里/小時都是常有的事兒，看著就讓人大呼過癮。
大家都知道國內的高速公路最高限速是120km/h，不管是雙向四車道還是雙向八車道。
而作為汽車和高速公路的發源地，德國卻有著全世界獨一無二的不限速高速公路，而且有些還只是雙向四車道的。
相比之下我們的高速公路車道並不比他們的窄，路看起來也不錯，但是為什麼不能像德國那樣做到高速不限速？
作為全球高精尖工業的中心，德國的造車水平可謂獨步全球，在很多地方德國品牌汽車就是高檔車的代名詞。
好的汽車當然要配上好的公路了，但是其他一些汽車強國的造車水平也不差，為什麼就單單德國的高速公路不限速呢？
其實原因也很簡單。
首先，德國的駕照考試是非常嚴格的。
德國的駕照考試非同國內，不是兩張鈔票和一條香菸就能搞定的。
說白了，國內學車就是針對考試來進行的，出發點就扭曲了，大部分人拿到駕照也沒有任何的實際駕駛經驗。
而德國學習車輛，更注重的是培養學員道路預見性、觀察能力、應急處理能力、緊急救護訓練，從學習到考試幾乎都在真實道路上進行，考取駕照需要半年左右時間，這樣的嚴苛要求，才能培養真正合格的駕駛員。
再者，德國人的駕駛習慣好，安全意識高，這點是最難能可貴的。
放眼全球看世界各國公民素質和守法意識最強的也就是日本和德國了，去過這兩個國家的中國人應該都做過對比，會發現不僅僅是守規矩這件事情上，其他很多事上這兩個國家都很像。
所以，有了對待事物一絲不苟的辦事風格和態度，德國司機在駕駛車輛時就能夠嚴格遵守各種法規和駕駛禮儀。
比如說慢車主動讓出快車道靠右行駛，變道時先張望後方來車再開轉向燈示警等這些都是保證高速安全行駛的基礎條件。
經常看德國車跑高速視頻的車迷朋友相信也深有感觸，德國人開車慢車主動讓出超車道、快車絕不從右側超車、大貨車始終在最裡車道應該是讓大家印象最深的地方。
德國車的高速性能好。
德國車對比日本車來說，更像是一群“理工宅”的作品，處處要顯示其高科技、高品質、高質量的特色，不管這些功能對於消費者來說是否用得著。
而日系車則更多的考慮到用戶在日常用車中的各種問題，優先解決可靠性和舒適性的問題，對於普通消費者用不到的方面則適當消減以便平衡。
難怪很多國人一提到德國車，最主要的一點印象就是跑高速特別穩，底盤紮實，一點不飄，可以給人以更多的信心。
德國還有著良好的道路條件。
德國有非常自豪的在全世界建設的最完備的高速公路網，高速公路從規劃設計到建設施工都有著世界一流的嚴格標準，德國高速路能夠保證機動車輛快速而且安全的行駛，最重要的一點是所有道路的坡度最大不超過4%，而且路面的施工厚度足以支撐大型噴氣式客機的起降要求，這些都保證了車輛在高速行駛時的安全性和穩定性。
另外，德國違章處罰嚴重。
德國的道路上有無處不在的電子眼，以及潛伏在路旁的流動攝像和交警，違章後處罰也非常嚴重。例如城市內超速31-40公里，罰款160歐元（1200人民幣），吊銷駕駛證一個月；闖紅燈罰款200歐元（1500人民幣），吊銷駕駛證一個月。雖然很多高速道路是不限速的，但打電話、抽菸都會被處罰，而且高速上必須嚴格遵守右側行駛，左側超車的規則。
德國的不限速高速公路是世界有名的，這得益於德國的科學管理和高素質的德國人民以及高品質的德國汽車。
在德國除了紅綠燈和路標外，街上和道路上幾乎看不到交通警察。
反觀國內，我們即便是過斑馬線，更多的時候還是人讓車，而到了德國或者日本，那就倒過來是真正的車讓人了，車子會主動停下來讓你先過，非常和諧的畫面。
交通安全的好壞、交通事故的多少，不是靠交通警察管出來的，而是靠高素質的人民嚴格遵守交通規則來保證的，這才是讓德國高速公路不限速的真正原因。
閱讀更多 空白的疑問 的文章
