古情濃意
據說隔壁的越南，也開始在學我們，準備10年以內在大點的城市裡邊全面禁摩了，哈雷這麼牛逼的企業，去年的利潤下滑了接近9成，已經關閉了部分工廠並裁員800人，玩傳統摩托車的人在逐年減少，看起來傳統的摩托車行業，在全球都不太景氣，至於國內，就更加不用說了，今後一年內能有500-800萬臺的銷量就很了不起了，市場這樣，研究傳統摩托車的技術的人會越來越少，企業也不願意投入來改進，請關注
：容濟點火器
但是這並不意味著摩托車就沒有什麼新技術發展了，摩托車和汽車一樣，電動化是一個不可逆的方向，而且摩托車因為體型小，還可以往海上和空間發展。
一、傳統的技術
1、啟發一體，就是我們常說的自啟停技術，現在很多汽車都有了，而一些摩托車也裝有這些技術了，也就是讓摩托車幾乎沒有怠速了，這樣避免了摩托車空轉，白白浪費燃油，同時汙染環境。
2、電噴技術
國四摩托車都上電噴了，以後摩托車只有電噴才可以在國內上牌上路，和汽車一樣，終於名正言順了，電噴只是一個開始，以後隨著排放標準越來越嚴格，電噴技術還有很長的一段路來改良，甚至出來一些直噴摩托車也不是不可能的事情了。
3、渦輪增壓
汽車上的渦輪增壓器比較成熟了，但是在摩托車上很少使用，這個不代表摩托車就不能上渦輪增壓系統，一個問題是空間小，另外是成本問題，還有是需要發動機製造上進一步可靠。以後大排摩托車多了，賣得起價，相信很多摩托車會往這方面發展。
二、新生技術
1、混合動力
不要以為混合動力很麻煩，實際上摩托車因為單缸，傳動結構簡單，相對汽車而言，實際上更加容易發展混合動力技術，一些日系的摩托車，已經開始有相關產品出來了，畢竟它和啟停技術比較接近，稍微改進一下就是了。
2、電動化
電摩是一個大家都關心的問題了，根據有關預測，到2014年，全球的電摩將會銷量達到5500萬臺，這種電摩，當然不是中國那種電動自行車了，而是電動化的摩托車，電池容量和電機功率都要大很多的，而且傳動結構上是摩托車並不是自行車那種模式。和電動汽車一樣，電摩一樣面臨能量密度不足問題。
三、奇幻技術
1、飛行摩托車
摩托車體型小，發動機轉速高，飛行起來更加容易，成本也會更低，比飛行汽車肯定會更加踏實一點，現在很多航模，動力傘或者無人機都使用了摩托車的發動機來改進，市場上也有人買已經開發出來飛行摩托車，只是因為法律管理空白展暫時不好推廣。
2、水上摩托車
機動衝浪板，摩托艇，這些都可以看做水上摩托車的一種形式，目前有一些成功的產品已經在使用了，但是很多摩友觀念還沒有轉變過來，未必會有意識去購買這些產品，但是相信隨著生活水平越來越好，這種娛樂休閒方式，會比路上摩托車更加可靠安全，很多人會慢慢選擇它們來做戶外運動。
3、異型摩托車
平衡車，滑板車都可以理解成這些異性摩托車，倒三輪摩托車現在已經可以順利上牌上路了，而一些自平衡摩托車長得和汽車差不多，外邊甚至也有鐵箱子包圍起來的，解決了肉包鐵的安全問題，兩個輪子隨便停放也不會摔倒了。
4、無人駕駛摩托車
既然有無人駕駛汽車，以後相信也會有無人駕駛摩托車，以前記得看過谷歌開發出來的一種可以自己上門來找你騎的兩輪電動車，你出門，都不用操心車子在什麼地方，也許在手機APP點一下，附近的無人駕駛摩托車就主動過來接你了。
容濟點火器
這個問題其實說白了只是一個眼界問題，因為有些技術對於有些車友可能是新技術但對於有些車友可能不值一提，所以它只是一個眼界問題，比如前後碟剎聯動，車輛傾倒自動熄火等。
從理論上來說拋開成本不考慮任何的高端汽車技術都可以移植到摩托車上，當你看到我所說的新技術時千萬不要笑也不要噴因為這只是眼界問題。
本田的自平衡技術，這款車型擁有不倒翁功能在駕駛人員失去平衡的時候可以防止車輛翻倒，並且在無人時可以通過操作自動行駛到指定位置。
對於發動機技術什麼缸內直噴，渦輪增壓，油電混合等技術都可以實現只是成本和時間問題，比如圖片中這種油電雙模發動機就是個很好的例子，它可以單獨驅動也可以雙模驅動，雖然現階段穩定性不是很高但已經投入了量產。
其次一些比較前沿的電子技術已經裝配到相應車輛上比如自動大燈，定速巡航，芯片防盜等所以不管摩托車擁有什麼新技術只要它的價格親民，性能穩定對於廣大車友來說就是一件好事，但如果因為裝配的高科技而一副高姿態，它對於廣大車友來說沒有任何意義。
騎士分享
我也是一名摩托車愛好者，就目前摩托車新技術，一般都是在高端摩托車才會有，中低端摩托車沒有什麼實質性的新技術，發動機技術目前到了瓶頸階段，很長時間沒有明顯的技術提升，都是一些小改小換，換一些商業新名詞，只不過是一些營銷手段罷了，高端摩托車新技術有本田的車身平衡系統，目前還在實驗階段，沒有投入商用，寶馬的自動尋跡，障礙預判降速，安全駕駛系統，川崎的發動機機械增壓系統，這些都是國外高端摩托車，國內摩企技術連人家三十年前的技術都沒達到，一方面是政府不扶持，還大規模的禁摩，沒有市場的支持，也就沒有大量的收益，也就沒有資金投入研發，進步緩慢，這就是國內摩友傷心的地方，有錢的可以買大貿，沒錢又喜歡好一點的車只能買水車偷偷騎，國產的車不管是性能，做工，和質量還差的遠，新技術想都不要想，太奢侈了。
A被遺忘的神A
如果說摩托車有沒有什麼新技術，國外的摩托車行業研發永無止境。 要是問國內的話，那就算了吧！ 相當於國外的90年代技術(問題是國內技只有軍工行業才捨得花錢研發，摩托車行業能忽悠幾個消費者算幾個，都是企業良心問題。) 不是因為中國人腦子笨研發不了，就是因為中國人腦子太精靈了專搞山寨貨。
宇宙戀曲
摩托車新技術就看汽車的新技術的發展，細心觀察我們能發現，摩托車始終差一拍跟著汽車的新技術新功能在發展，從化油器到電噴，從鼓剎到碟剎，再到ABS，再到聯動剎車。從機械儀表到電子錶顯，從高壓胎到真空胎，從國3排放到國4排放，這之間的實用速度差大概在五～十年左右，所以，想了解摩托車未來的新技術，新功能，新配置，看今天得的汽車技術前沿就能知道。
