同天舉行新品發佈會這早已不是一件新鮮事，但如果是同級品牌在同天發佈同級新車的話呢？這顯然就是個大事件了！在流量為王的今天，捷豹與凱迪拉克在8月29日的發佈會顯然吸引到了幾乎所有國內汽車媒體人的眼球。
就發佈會的規模、創意程度、明星陣容來看捷豹與凱迪拉克都表現的不相伯仲，但從產品來看，尤其兩者推出的車型都是目前國內豪華汽車品牌競爭愈發激烈的緊湊型SUV陣營，相比凱迪拉克XT4，捷豹新血E-PACE顯然要更奪人眼球。而對於這兩款未來將會進行直接競爭對抗的車型中，同樣我更看好捷豹E-PACE。
至於為何？我簡單羅列了E-PACE的幾大亮點：
1：全系標配2.0T+四驅系統，且同級中價格最低。
2：同級第一款以運動性能為主打的轎跑SUV車型。
3：配置豐富 且首批車主可享免費升級"捷豹駕控管家"系統服務
不到一年 E-PACE成捷豹路虎集團最快國產化車型
2017年7月捷豹E-PACE首度展露真容，隨後便爆出國產計劃。2018年北京車展正式亮相，同年8月29日捷豹與山東青島正式公佈國產E-PACE官方售價及優惠政策。相比於早前國產化路虎攬勝極光、路虎發現神行、捷豹XFL、捷豹XEL來說，E-PACE的國產進程感覺像被按了加速鍵一樣。
將E-PACE如此迅速的全球同步投產，一方面可以看出捷豹對於中國市場的重視程度，另一方面，面對份額逐漸擴大的豪華市場，各大豪華品牌都在推出價格更低的入門級車型搶佔"山頭"，這些車型的推出，將會吸引一部分合資中型SUV的消費者主動進行"消費升級"，也會吸引一部分中型轎車消費者"消費轉型"。而捷豹路虎作為常年穩坐中國豪華品牌第二梯隊的老大來說自然不能落於下風，如此看來捷豹原汁原味的將E-PACE引入中國並順勢國產也是意料之中的佈局。
入門即四驅 E-PACE成同級最先標配四驅系統車型
由於捷豹E-PACE與凱迪拉克XT4在同一天進行發佈，發佈之後自然會成為大家所比較的對象。乍一看，凱迪拉克XT4的起步價更便宜，但如果你稍加留意，便會發現E-PACE28.22萬元的入門版車型就已標配四驅系統，而搭載四驅系統的凱迪拉克XT4起售價則為30.97萬，不僅如此我們擴大對比範圍後會發現，無論是奔馳、寶馬還是奧迪，如果想要購買含四驅系統配置的車型其起步價都在32萬元以上，相比較用配置更低的兩驅版車型拉低起售價吸引消費者眼球而耍的"小心機"，顯然E-PACE標配2.0T+9AT+四驅更有誠意。
換種口味 轎跑化SUV設計讓E-PACE與眾不同
不知為何在運動方面，豪華品牌一直在緊湊型SUV車型上選擇避而遠之，這對於想要選擇SUV車型但又適當想體驗運動操作的年輕消費者而言，無疑是一個巨大的選擇難點。然而E-PACE的上市無疑為這群人帶來一個絕佳的選擇。
外觀方面，捷豹E-PACE通過運用大量的仿生學設計讓其更具靈性更有動感活力，"豹鋒眼"設計前大燈與源自F-TYPE的前進氣格柵和懸浮式車標設計相結合，營造出了捷豹E-PACE威風凜凜的氣場。一氣呵成的車身線條、極具韻律的溜背造型，輔以"大爪子"般的20寸輪轂，讓捷豹E-PACE整個側面猶如美洲豹般健碩靈動的體魄。靈感源自組合減速彎線條的尾燈設計與前大燈相互輝映，展現了捷豹E-PACE與生俱來的運動基因。
內飾方面，與外觀一樣，E-PACE同樣融入了F-TYPE多項設計元素，在保留了捷豹特有的高級感和設計風格前提下，跑車式駕駛艙設計，傳統電子檔把等一系列凸顯運動風的小細節，更加強化了E-PACE的運動氛圍。而12.3英寸TFT全液晶儀表盤與10英寸中控屏幕和InControl智能馭領尊享觸控系統，及大量軟性材質的運用，讓E-PACE依然擁有不俗的高級感。
操控方面及配置方面，E-PACE很好的傳承了捷豹家族的賽道基因，2.0T Ingenium渦輪增壓發動機與ZF 9AT變速箱的動力總成讓捷豹與同級對手的競爭中絲毫不弱下風。前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，+電子調節阻尼的懸架系統會根據車輛的不同模式進行不同的切換，配合全系標配的全路程智能四驅系統，可以讓四個車輪向路面輸出收放自如的動力，並將有用的路感清晰傳遞給駕駛員，操控感極強。
另外， E-PACE還擁有同級唯一的"捷豹駕控管家"系統，在可調動態模式下，能對發動機、變速箱、轉向和懸架進行管理，個性化的設計最多可以設置16種駕馭模式，打造出自己最喜歡的駕駛風格。這種極富駕馭樂趣的風格對於當下追求個性化運動化的年輕人來說，無疑是準確擊中他們的痛點。並且這項配置如果在天貓"捷豹路虎官方旗艦店"進行購買的話首批車主還可享受到免費升級"捷豹駕控管家"系統的服務。
E-PACE在科技及舒適方面同樣強勢
當然作為一款豪華品牌SUV車型，E-PACE並沒有在運動風上一條路走到黑，日常實用性同樣出色，全系標配LED 智能大燈、全景天窗、定速巡航、同級唯一車道保持系統、360度全景影像、座椅調節、語音控制、抬頭顯示、同級唯一的360°泊車輔助等功能，讓E-PACE在科技配置方面武裝到了牙齒，而在提升豪華感的配置上車載音響界的奢侈品Meridian音響及溫莎真皮座椅則進一步為E-PACE豪華感方面進行加持。
總結：捷豹E-PACE與凱迪拉克XT4在同一天發售，不管是發售當日還是未來表現，兩者將無法避免的被進行對比。但是從目前情況來看，XT4依然還是以舒適性為主打賣點，而E-PACE則不然，保留了賽道基因操控感，提供全套智能設備，兼具時下流行的轎跑SUV外形，這些光環的加持讓E-PACE更像個運動型男一樣吸引著消費者，同時、同級當中唯一一款30萬以內就搭載了2.0T+四驅系統的車型，在競爭力方面無疑捷豹E-PACE同樣更有吸引力。
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