熟練開車的老司機應該都知道：從配置上講，卡車和小轎車，最大的差別就在於排量和檔位數不同了。
但多半卻不一定了解這一點：重型卡車排量至少在12升以上，檔位數也有8-18個不等。
那麼，卡車為什麼會有如此多的檔位？檔位操作的原理是什麼？相信有些好奇的老司機肯定想了解。
過於理（枯）論（燥）的原理當然不是小編的風格，今天我們用一個簡單的類比幫助大家快速理解這個卡車之謎！
重卡為什麼需要多檔位？
以變速自行車為例。
為了跟人們每分鐘能夠踩踏的圈數（術語“踏頻”）相符，變速自行車的檔位有18速、24速、甚至30速等。經過科學計算，頻率在85-95之間是保持一定速度、最省力的最佳騎行踏頻。
由於可發揮的空間有限，最佳踏頻區間並不寬泛。所以我們需要不斷改變自行車的速度來保持最佳踏頻，才能騎行的又快又穩又省力。
卡車也是同樣道理。每位司機約等於卡車的發動機，最佳踏頻等同於發動機最大扭矩輸出區間。絕大多數重卡都搭載了柴油增壓發動機，其工作轉速區間比普通汽油發動機小得多，大概在1000-2500轉/分鐘，其中最大扭矩輸出區間更加狹窄。
所以，若是要在有限的轉速區間讓卡車實現低速與高速行駛，自然需要更多的檔位來配合。保持好發動機在最佳轉速區間平穩輸出動力，卡友們跑車就能又快又穩又省油。
重卡切換檔位的工作原理
還是以變速自行車為例。
變速自行車的變速器為18速，由前3片齒輪乘以後6片齒輪得來。因此只需變換一個前齒輪的齒比，就能得到6個全新的速比。這就是最簡單的高低檔切換過程，卡車檔位切換也是一樣。
上個世紀30年代變速自行車的發明，解決了人們對長距離的適應和上下坡騎行。
跟變速自行車同步發展的還有卡車變速箱，從上世紀的8速，9速發展到了現在16速，18速，甚至是20速。
這當然也與卡友們對卡車舒適、節能的要求密不可分，隨著互聯網和人工智能的進一步快速發展，卡車將越來越智能化。
關於卡車的核心部件，你還有哪些疑問呢？
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