編者按：等待終於有了結果，等到了這個雌厲鬼--母夜叉，前面車友的探索已經讓我對母夜叉的可靠性有了堅定的信心，新內飾的出世又滿足了我的點點面子需求，下叉，俺也牧遊俠一回。
掐指一算在e族的時間不短了，起始就混跡切隊,心無旁騖，折騰完四切折騰六切，可把工科學的東西有了點用武之地，從減震、鋼板、彈簧開始，到發動機、離合、剎車直至內飾、外觀、通訊，真是三分開七分修，終於到了天朝十五年大限，一年兩審堅持了兩年，熬不過法規制度送他躲進了茫茫大漠過他的閒雲雅鶴日子去罷。
沒車折騰的日子起初真有些不習慣，手癢的一直在想等著啥車來再繼續這苦逼生活，這段時間開過兩個柴油轎車體驗了柴油車的好處，加速凌厲續航威武，心中的車影就越來越清晰，柴油+大梁是必須的，漫長的等待終於有了結果，等到了這個雌厲鬼--母夜叉，前面車友的探索已經讓我對母夜叉的可靠性有了堅定的信心，新內飾的出世又滿足了我的點點面子需求，下叉，俺也牧遊俠一回。
一個半月四千公里的磨合，發現了一個問題，這車不用咋折騰啊，可能是年紀大了需求降低了。
一趟爬山，沙石路面加上連續回頭彎爬陡坡，原車公路胎直接兩驅無任何壓力，同行3.0的也沒把我這1.9的甩下吃灰，原車胎好像沒有傳說中的那麼不堪，還有一趟下水，小鵝卵石水底兩驅也很輕鬆，不小心駛入深坑水沒了引擎蓋，轉到4H簡單駛出，想起老切的四驅改87橋折騰，真是個天上地下的變化。
也不知道是人品問題還是江五的改進日新月異，以前車友遇到的小毛病到現在為止都沒有發現，本來做好了思想準備，但目前車內一直無異響，做個底盤裝甲還是過水後的亡羊補牢。可能不激烈越野的話，這車真是上好的居家良品。
綜合考慮，1.9T夠用了
來個小全家福
紅粉知己來檢閱
也不比武裝到牙齒的差多少
原車胎還真給力
省心的穿越利器
密封性不錯
車身剛度剛剛的
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