上半年，乘用車增幅只有5.7%，而漢騰汽車的增幅卻高達17%。作為新創品牌，漢騰正以令人難以置信的加速度展開破襲戰。
隨著中國車市降速，大企業在細分市場發力，小品牌被擠壓到淘汰邊緣。漢騰為何能在如此惡劣的環境中準確卡位快速突破？
前瞻性的產品策略
漢騰以前瞻性的產品佈局搶佔市場。漢騰籌建之時，SUV風頭正勁，各級別細分市場都火得一塌糊塗，而漢騰選擇進軍A級SUV市場。在外界看來，該細分市場競爭異常激烈，對於新創品牌非常不利。但在漢騰看來，只要站穩A級市場就擁有了最好的跳板，橫向發展可以衍生新能源車型，向上突破可以進軍B級市場，向下可用A-級產品搶佔A0級市場。
事實證明，漢騰的決策非常正確。統計顯示，A級SUV漢騰X7自面世以來，市場表現不俗，成為銷量增速極高的一匹黑馬；A0級SUV漢騰X5從預售到上市兩個月內收穫了12861輛訂單，需求異常火爆；之後推出的漢騰X7S，以及首款新能源車型漢騰X7 PHEV，均受到了消費者熱捧。漢騰從A級市場突破的策略，為未來發展打下了堅實的基礎，漢騰至此進入了推一款火一款的良性循環狀態。
雙管齊下的戰略
正確的戰略決策為漢騰發展加速。微增長時代，大企業築起藩籬，意在把後來者擋在門外。於是，不少初創品牌選擇了進軍新能源領域“彎道超車”。與其說這是一種避其鋒芒的鬥爭策略，不如說是一種投機行為。而理性、務實的漢騰人非常明白，做好傳統燃油車是謀根本，發展“新能源+智能互聯”是謀未來，二者要並行發展。因此，在傳統燃油車領域站穩腳跟後，2018北京車展上，漢騰正式發佈了新能源戰略“藍E計劃”。
據瞭解，所謂“藍E計劃”指的是：Electric energy電動能源、Excellent quality卓越品質、E life網聯生活。在電動能源方面，漢騰具備從整車造型、工程設計、以及新能源汽車核心零部件電池、電機、電控、發動機等關鍵核心技術的研發和製造能力。同時，漢騰擁有23個國內一流的實驗室，具備了與自身研發相適應的試驗驗證能力。在智能網聯方面，漢騰已實現了雲端查看車輛，控制車輛等功能，未來將從駕駛輔助、部分自動化、高度自動化、完全自動化4個階段分步實施，最終實現無人駕駛。
當一些傳統車企在為能否達標“雙積分”而擔憂，部分造車“新勢力”在為產品能否如期交付發愁的時候，漢騰首款新能源車型——漢騰X7 PHEV已在廣州、深圳、重慶上市。漢騰首款純電動車也已經登上工信部《第19批免徵車輛購置稅新能源汽車車型目錄》。換言之，漢騰以令人難以置信的速度取得了傳統燃油車與新能源領域的快速突破。
漢騰提速秘訣何在？
以SUV為發展方向，從新能源領域切入的企業並不少，但發展毫無起色的品牌同樣很多。漢騰作為一名汽車界的新兵，為何能以令人驚歎的速度脫穎而出？業內人士指出：“不斷打造高品質產品是漢騰持續加速的秘訣所在。”
據瞭解，漢騰籌建伊始，就以全球汽車產業先進標準為依託，以工業4.0信息化管理為目標，全球採購、高度整合，打造出歐洲品質標準的汽車生產線。在技術研發上，漢騰不僅與清華大學、中汽研合作建立了功能全面的實驗室，更憑藉在電池管理系統，電機技術和電機控制技術上的領先優勢，為雙驅佈局奠定了堅實的技術基礎。在生產工藝上，漢騰採用先進的汽車製造與管理標準，以先進的整車製造四大工藝及完善的品質控制體系，保證每一輛漢騰車的優秀品質。說穿了，當一些企業把原來的低端車換個殼子“轉型升級”做成SUV欺騙消費者的時候，踏踏實實用心造車的漢騰汽車贏得了廣大消費者的擁躉，這就是漢騰產品銷量保持高速增長，在各領域實現快速突破的秘訣所在。
整體看，在消費低靡的背景下，各個細分市場都已被大品牌佔領，小企業的生存空間被不斷壓縮。然而，漢騰人看得非常清楚，市場並非鐵板一塊，如果以高品質產品配合正確的決策形成突破，以迅雷不及掩耳之勢突襲搶佔細分市場，漢騰就有成功的機會。令人敬佩的是，漢騰人不但想到了，而且做到了！
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