1899年6月22日，德國駐青島總督葉世克收到了電報：由於高密芝蘭莊農民的阻止，膠濟鐵路高密段的修建陷入了停滯。這條消息立即觸發了葉世克敏感的神經，儘管此時他到青島上任只有四個月，但對形勢他還是非常瞭解的：德國不僅租借了青島，還取得了在山東修鐵路及採礦的權利，而這條膠濟鐵路連接了坊子、淄川等煤礦，一旦建成，山東的礦產通過鐵路就可以源源不斷運到青島港，再轉運到世界各地。可以說，膠濟鐵路的修建，事關德國殖民的大事，再加上以“滅洋”為口號的義和拳正在山東鬧得兇，生怕出亂子的葉世克，也就不管事情的原委，立即下令駐紮在青島的德軍，去鎮壓高密農民。
實際上，高密農民的訴求是非常合理的。因為高密芝蘭莊屬於北高南低的地形，鐵路路基從中穿過，阻斷了北邊農田向南排水，農民們因此要求德國人修建涵洞，解決排水問題。在遭到德國人拒絕後，農民們只得採取阻斷鐵路修建的方式抗爭。而葉世克不分青紅皂白派兵鎮壓，激起了高密百姓更強烈的反抗，直到1900年，德國才將反抗活動徹底鎮壓下去。
所謂山高皇帝遠，葉世克在青島做事，自然無需向德國皇帝威廉二世彙報。而遠在柏林的威廉二世當然也不知道葉世克將簡單的事情複雜化，在收到青島方面的報告後，還誤以為葉世克遇事果斷。所以，葉世克在1901年去世後，威廉二世就下令在青島為葉世克修建一座紀念碑。
葉世克總督紀念碑
這座紀念碑於1904年建成，位於今天太平路海岸，正對著青島總督府。紀念碑高度有十六米，碑身鑲有記載葉世克“業績”和《膠澳租借條約》全文的銅牌。整體來說，這座紀念碑既不高大，也不精美，普普通通的。只是，隨後日本人的到來，讓這座紀念碑有了一段傳奇的身世。
1914年8月，借第一次世界大戰爆發，日本對德國宣戰，並於11月佔領了青島。雖然日德戰爭的規模不大，但日本佔領青島的戰略意義重大。在1905年日俄戰爭後，日本佔領了旅順、大連，並以此控制了遼東半島。如今日本佔領青島，也就控制了山東半島，京津門戶的南北兩翼從此均落入日本之手，日本獨霸中國的局面已成。
改造後的紀念碑
志得意滿的日本人在佔領青島後，決定紀念一下他們的戰績，日本人的目光也就放在了葉世克紀念碑上，他們把德國人的銅牌撤掉，換上了歌頌日本佔領青島的銅牌，而紀念碑也被改名為“日本佔領青島紀念碑”，這是這座紀念碑第一次改名。
此後，日本在外交上就延續著永佔山東、獨霸中國的策略在進行：1915年提出了二十一條，1919年在巴黎和會上，又操縱列強，由日本繼承了德國在青島和山東的權利。只是日本獨大的局面，損害了美國的利益，此後，在美國的強勢介入下，日本不得不將到嘴的肥肉吐出來，在勒索了北洋政府6100萬銀元作為補償款後，於1922年12月10日，把青島還給了中國。
紙幣上的青島接收紀念亭
北洋政府接收青島後，首要任務就是消除青島的殖民色彩，日本命名的街道和地名當然要改名，而紀念碑自然也不能再叫原來的名字了。於是，北洋政府對紀念碑改建，把日本的銅牌撤掉，將中國收回青島的過程刻在碑身上，紀念碑也被改名為“青島接收紀念亭”，這是紀念碑第二次改名。
只是，雖然北洋政府在紀念碑上自誇“德壘日碑，盡成陳跡”，但當時國力虛弱，日本人在青島保留了大量的特權，日軍還在1927年和1928年打著保護僑民的旗號，兩次出兵青島，所以，這所謂的收回，也只能是表面上的收回了。到了1937年7月，日本開始全面侵華。12月底，在炸燬了青島所有的日本工廠後，國民政府放棄了青島。1938年1月，日軍不費一槍一彈就再次佔領青島，可憐的紀念碑也就再遭日本塗鴉，板垣徵四郎題寫了“東亞建設之礎”的碑文，內容是日本攻佔山東的“功績”，紀念碑因此被改名為“建設東亞新秩序紀念塔”，這是紀念碑第三次改名。
現存青島博物館的東亞建設之礎
1945年山海重光紀念碑
1945年8月15日，日本投降。這座紀念碑立即被改建，碑文改成了抗戰功績，紀念碑也被改名為“山海重光紀念碑”，這是紀念碑第四改名。1967年，眾所周知的原因，這座記錄了青島歷史的紀念碑被拆除，成為了一大遺憾。（文/澹臺卓爾，圖片來自網絡）
閱讀更多 澹臺卓爾 的文章
