交通运输部发表文章指出，对于企业来说，新业态不是“法外之地”，不能以为自己“大而不能倒、大而不能管”，而选择性执行法律规章甚至以各种理由拒绝接受监管；特别是大企业更要在经营过程中做创新发展的表率，做遵章守法的表率，做引领行业新风正气的表率，切实加强自律，实现良性发展。一方面，对新业态的出现，应尽量秉持包容的态度，不能“一禁了之”，要鼓励创新，不能一上来就“管死”；另一方面，包容审慎不是迁就，更不是放任不管，必须守住底线，有度有效监管的责任比过去更重了，也更需要监管者的智慧。文章同时指出，如果在是非对错问题上装聋作哑，对知法犯法者视而不见，那就不是“包容”而是“纵容”，不是“审慎”而是“放任”。
网约车暴力事件频出，4月28晚间，疯蜜创始人张桓等了20多分钟滴滴快车还没到，并且司机拒绝取消订单，最后还被司机打的左眼软组织塌陷。5月5日晚，由于滴滴司机未按约定时间到达接驾地点，乘客抱怨称要给司机差评，双方因此发生争执。滴滴司机要求乘客删除差评，但遭到拒绝。随后，司机从车上拿出刀，威胁乘客删除差评。郑州警方晚间通报称，5月6日凌晨，我市航空港区发生一起命案，受害人李某珠。在搭乘网约车途中被害，网约车司机刘某华。有重大作案嫌疑。这已是近十天之内，滴滴爆出的第三起暴力事件。
除了违法犯罪情节严重程度不一样，这次的空姐遇害事件和此前的滴滴打人事件很大的差异还在于一个是顺风车，一个是快车。此外，在滴滴司机注册平台中，对快车、专车司机的招募和顺风车车主的申请条件也不一样。滴滴有关人士对媒体称，滴滴顺风车平台在审核车主注册信息时，会严格要求三证验真，即身份证、行驶证、驾驶证均真实有效，且驾龄需在一年以上。此外，滴滴与公安部门展开了紧密合作，对车主进行背景筛查，排除犯罪记录人员、在逃人员、吸毒、重性精神病人员等人员进入平台。只有通过审核，才能在平台进行接单。
单靠企业或许并不能落实对司机的审核义务，也不能完全保障乘客安全。比如在一些地方黄牛虚假注册网约车，既利用了平台的漏洞，又钻了制度的空子。要堵住平台漏洞，责任在经营者，至于消灭制度空子，责任在管理者。从目前情况来看，管理过严破坏了供需平衡。而要缓解这种问题，需要对“放管”力度进行调整。
欢迎大家评论交流，您的点赞、评论、转发、收藏和关注是对我最大的支持和鼓励，谢谢！
閱讀更多 呂氏—春秋 的文章
