2018年9月28日，一汽解放青汽首屆節油賽在青汽即墨新工廠落下帷幕。
最終，在歷經1個月的線上海選及兩天激烈的線下決賽後，在公平公正、同車實貨的賽制下，在車貨總重49噸、賽程全長約190公里、搭載錫柴500馬力的解放JH6 6×4牽引車在模擬真實運輸工況的情況下，來自湖南的選手——唐啟輝以百公里24.17L的油耗成績登上了本屆賽事的冠軍領獎臺，並贏得了僅此一輛的50週年紀念版JH6牽引車，而來自江蘇蘇州的閆方喜和山東濰坊的朱烈生分別獲得本屆賽事的亞軍和季軍。
萬里挑一 青汽首屆節油賽油耗低至24.17L
據瞭解，本屆賽事自8月1日報名之日起，凡是購買了解放JH6產品的客戶均可通過手機APP報名參與，更加方便、快捷。最終，一汽解放青汽首屆節油賽共吸引了10552人報名參與，最終，冠軍得主以百公里24.17L的出色表現奪冠，可謂是萬里挑一。
一汽解放青汽首屆節油賽
隨著燃油成本的持續走高，運營成本居高不下，國內多個卡車品牌相繼開展了節油賽事，相比之下，一汽解放青汽首屆節油賽的形式創新。隨著互聯網、大數據和人工智能等新技術的發展應用，一汽解放青汽通過運用互聯網思維、大數據及車聯網在線，將線上、線下的數據和整體表現相結合，更加系統化、規範化、可視化，相比之下，行業內其他廠家所舉辦的賽事大多是通過線下測試來進行的。
此外，據記者瞭解，一汽解放青汽首屆節油賽的最大目的就是通過規範司機的駕駛習慣和操控行為，幫助客戶從根本改善油耗高、效率低等問題。在這一方面，一汽解放青汽可謂是下足了功夫。通過“解放行”車聯網系統，利用軟件實時監控行車油耗，比賽成績及個人排名，監控駕駛員在實際操控過程中的行為和問題，最終以分析報告的形式展示出問題所在，幫助駕駛員有效提高運營效率。
JH6為賽事指定用車
另外，本次大賽絕對地公平、公正。一方面，大家可以通過手機APP後臺大數據對所有選手的油耗、比賽情況、車輛信息等實時可視；另一方面，解放青汽還邀請了公正處的工作人員對賽事進行全程監督和參與。
響應“藍天保衛戰” 一汽解放青汽用行動說話
為響應國家“藍天保衛戰”號召，實現節能減排、降本增效是一汽解放青汽一直不斷深究的課題，而一汽解放青汽首屆節油賽通過比賽的形式讓駕駛員具備良好開車思維、優化他們的駕駛習慣，從而完善駕駛員的駕駛行為，提高駕駛技能，從根本實現節能減排。
這正是一汽解放青汽為響應“藍天保衛戰”做出的重要一步。
比賽用車
有數據顯示，本次一汽解放青汽首屆節油賽通過的總里程超過1.11億公里，隨著比賽的進行，通過將線上、線下的方式相結合，使參賽選手的平均油耗也由最初的35.2L降低至33.2L，幫助司機節省燃油2220799.3L，以目前山東地區每升7.3元的柴油單價來計算，節省了約一千六百餘萬元的燃油成本，這樣的節油表現如果是在物流車隊的實際運營過程中中，想必數據會更加可觀。
不僅如此，一汽解放青汽還從產品本身著手，不斷優化整車性能，從而助力物流運輸行業降低成本、提高效率，併為我國商用車行業起到模範作用。畢竟，車輛等同於武器，要想真正實現節能減排、體現節油性能，必須要從產品上下功夫。
據瞭解，本次賽事指定用車解放JH6搭載錫柴奧威6DM3發動機，其採用FCCS分佈式低微粒高效燃燒技術及高效換氣系統技術，通過特殊燃燒室設計，輔以噴油規律調製、渦流匹配，使發動機有效熱效率達到45.5%，對於年裡程10萬km用戶每年可節油1.6噸左右，二氧化碳減排6噸左右；通過優化發動機熱管理，結合輕量化、模塊化設計，使油耗最低可達185g/kWh等。
錫柴奧威6DM3發動機
在產品可靠性方面，解放具有行業領先的研發能力和研發團隊，通過採用進口零部件，不斷優化產品可靠性和節油性能，進而降低油耗、提高車輛在實際應用過程中的運營效率。
比賽現場
並且，為了讓客戶有貨可拉，減少客戶在實際過程中空載運營的情況，解放青汽還聯合運滿滿等平臺將信息打通，幫助客戶尋找貨源，客戶可打開車聯網系統查看貨源信息，從而減少因等待貨物或無貨物造成的時間和成本浪費、降低空載率，進一步幫助客戶從根本上實現降本增效的目標。
為打贏這場“藍天保衛戰”，一汽解放青汽也做好了論持久戰的準備。據活動現場相關領導表示，今後，一汽解放青汽不僅要繼續深耕降本增效，通過發揮自身產品研發能力，整合優質零部件資源，提高產品質量和可靠性、改善現有問題，還要通過賽事、培訓等形式，規範駕駛員的駕駛行為，以幫助客戶真正地實現提高運營效率、降低運營成本的目標。
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