寶馬是世界著名的豪華汽車品牌，向來以運動、操控著稱，不過從八十年代初至今，寶馬造了幾十年高性能車，居然沒有一部進入超跑級別！所謂的 " 超跑 "，自然是對抗蘭博基尼、法拉利等超跑品牌的車型。
這是什麼原因？沒錢？沒技術？都不是，因為超跑的研發費用和製造成本太高了，賺錢太難。不過，寶馬曾經還是有過這種想法的，它歷史上還真的曾經推出過一款、也是唯一的超跑車型，這就是今天的主角 "M1" 了。寶馬 M1（1978-1981）是一款在 BMW 歷史上有著重要地位的車型，甚至說是 BMW 歷史上唯一一款超跑。
寶馬說幹就幹，沒過多久， M 部門便在 1972 年推出了一款名為 "Turbo" 的概念車，外形設計由意大利的喬治亞羅完成，不過，這只是一款中置引擎超跑概念車（車系代號 E25）。1978 年，全新的 M1（代號 E26）設計正式完成，採用的是類似純種賽車鋼管式車架、玻璃纖維的車身，真正體現了德國汽車的高科技以及精湛的做工。
M1" 市售街道版 " 裝備強勁的 "M88" 引擎，採用 3.5 升 6 缸 24 氣門結構，當時最為先進的機械式燃油噴射，能輸出 204kW（277）匹馬力。可以說，這是七十年代最為強勁的車型之一了！
而 M1 的本事遠遠不止如此。車廠御用的賽車版通過渦輪增壓，最大輸出達到 634kW（850 匹馬力），比市售版翻了 3 倍！
寶馬由此終於踏入了世界頂級超跑圈。於 1981 以 301.4 公里的車速創下了當時的車速世界紀錄。
不過，M1 終究只是一個神話，至 1981 年，M1 結束了量產，期間總共只生產了 455 部。最終 M1 成為了寶馬歷史是產量最少、最為珍貴的量產車型。
分享到:
閱讀更多 賺一臺法拉利 的文章
