駛出蜿蜒的竹海迷蹤，出門向右，就進入了這條魔鬼線路。雖然道路兩邊還是層疊的竹林，但腳下的路已經“升級”成了非常容易鬆動的碎石路，給我們的挑戰增添了一些未知數。
隨著底盤傳來一陣陣熟悉的金屬摩擦聲，我們心裡的一塊石頭算是落了地， 路虎發現 ( 參數 | 詢價 ) 的行走系統面對這種程度的路面，依舊從容不迫。不過，當一條足足有三分之一個車輪那麼深的車轍出現在前面的陡坡上時，我們才發覺，真正的挑戰來了。
在教練的鼓勵下（沒錯，是鼓勵），我小心翼翼地向坡頂開去。
空氣懸架再一次幫了大忙，升高的車身完美地避開了路面凸起的部分，尤其是一些體積較大的石塊。我只需要集中注意力，控制好車速，並不時地調整前輪位置，避開一些尖銳的石頭。
對於頻繁的躲避動作，發現的車身每次都能做出明確的響應，剎車也非常穩健，說停就停，完全沒有這種體型的越野車常常會有的那種忽忽悠悠的感覺。
這要歸功於包裹著我們的全鋁車身。與上一代發現相比，現款發現的車身減輕了193公斤，靈活精準的駕控感受由此而得。另外，整車結構也經過了改良設計，在減輕體重的同時，保證了車身整體的強度，提高了抗衝擊、抗扭曲的能力。
繞過幾道彎之後，前方出現了一片空地，是這個路段海拔最高的位置，也是整個體驗中心海拔最高的位置。攝影師小夥伴似乎忍耐了很久，趕緊叫我停車，好讓他下去完成他的工作。畢竟在之前那樣的惡劣條件下，下車站立都是件困難的事，更別提找角度拍攝了。
到了這裡，我們才意識到眼前的這臺四輪機器已經把我們帶到了一個一覽眾山小的位置。夏末的莫干山鬱鬱蔥蔥，剛剛考驗過我們的嚴苛道路隱藏在這厚厚的植被中，等待著下一位勇士。
幾下快門過後，攝影師上了車，我們也即將開始下半段的挑戰：返回山腳。這時，一隻在機蓋縫隙中休息了許久的竹節蟲突然爬下車，像是意識到了即將到來的艱險，不辭而別。
下坡，是接下來的主題。雖然在之前的歷練中，我已經熟悉了在碎石上行走的感覺，但相比上坡路段，下坡路段的碎石路面還是有點嚇人的。這時，重力成為了一個亦敵亦友的存在。
有時候重力可以轉化為前進的動力，通過控制剎車，能夠讓車身勻速溫柔地通過凹凸不平的路面；而遇到較大的起伏路段，又要提前剎車，防止車身在重力的拉動下在某些鬆動的碎石上滑移。
下坡路的前半段並沒有我們之前想象的那麼艱難。不過在我表達出這個感想之後，教練露出了蜜汁微笑。
在巔峰縱貫線的最後階段，是一條長達數百米的連續下坡路。除了坡度大以外，車道更窄，路面更加複雜，需要更高的路線選擇技巧與控車技術，被稱為“英雄坡”。若是遇上雨天，鬆動的泥土和溼滑的碎石表面，會讓這條“英雄坡”化身為“惡魔坡”。因此，整條巔峰縱貫線成為了唯一一條不在雨天開放的路線。
幸運的是，我們趕上了一個大晴天。
下坡前正好有一片比較大的平地，我們的攝影師帶上裝備再次下車。為了體現“英雄坡”的氣勢，攝影師找到了一個氣勢恢宏的角度。
在教練的指導下，我小心翼翼地控制著剎車和方向，慢慢駛過每一條溝壑和每一塊隆起的岩石。雖然表面乾燥無水，但某些岩石本身就非常光滑，無法為輪胎提供足夠的摩擦力，因此產生的滑動還是挺嚇人的。
不過在大部分路況下，發現的四條輪胎還是可以穩穩地貼在路面上。這就要歸功於全新的四輪獨立懸掛了。前輪的雙叉臂和後輪的多連桿結構都經過了全地形調校，通過連接在車輪架上的拉桿，可以在車身起伏過程中精確控制車輪的動態變化，優化輪胎的接地區域，讓四條輪胎最大限度地發揮抓地力。
下到中間一塊空地後，我調轉車頭，反向攀爬“英雄坡”，去接攝影師。有了之前的上坡經驗，這段“英雄坡”似乎沒有下坡時那麼艱險。但是教練告訴我這裡不能停下腳步，必須依賴一定的動能才能順利上坡。我完成了“英雄坡”往返跑。
不過，在即將離開巔峰縱貫線的時候，意外還是發生了。儀表盤上突然亮起了胎壓報警燈，隨即顯示左前輪胎的胎壓在迅速下降。
教練對於這種狀況倒是不慌不忙，淡定的眼神似乎在跟我們說：這種事我見多了。好消息是，我們馬上就要駛出體驗路段，接著就是平整的水泥路面，換上備胎就行了。
到了平整路面上，我們下車觀察輪胎，發現左前輪胎被劃開了一道口子，兇手應該是之前的某塊鋒利的石頭。
路虎發現使用了馬牌ContiSportContact 5輪胎，偏向公路操控性和安全性。但經過這次越野體驗，我們發現這套輪胎不僅能夠完成輕度和中等強度的越野，甚至還可以順利通過“英雄坡”這種難度偏高的路段。雖然最後被外力劃破了一條輪胎，但總體來說還是非常稱職的。
高難度路線小結
從初級的越野公園，到中級的絲綢之路、竹海迷蹤，再到最後的巔峰縱貫線，除了需要過硬的駕駛技術、越野經驗，路虎用全地形工藝打造的全地形平臺，也是我們翻山越嶺不可或缺的硬件保障。
高強度的輪圈螺母和懸掛控制臂、使用特殊防水處理的前後燈、高強度工作狀態下遇水不變形的剎車盤，都是路虎全地形工藝的重要組成部分。3.5萬項零部件測試、超過160萬公里的路試，以及溫差85℃的極熱極寒測試，充分保證了路虎全地形系統的可靠性和耐用性。
“專車專用”，是我們這次越野體驗最大的感慨。縱使你有過人的膽量、專業的技術、可靠的經驗，如果缺少一臺靠譜的四輪機器，也是插翅難飛。而地形豐富的路虎體驗中心，大概也是體驗一輛發現出色全地形能力最合適、最安全的地方。無論新手還是老炮，這裡都能給你帶來樂趣。
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