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引言｜半路殺出個程咬金。
造車新勢力，最近好像流年不利。從續航里程被質疑，到另類的植入廣告被圍觀；從交付能力的打賭，到國外上市圈錢，造車開始向娛樂化的方向發展。
70君也覺得，造車新勢力開始向共享單車的方向發展了。
於是問題來了：之前一個個聲稱要超過特斯拉的新勢力們，現在還有沒有能力實現這一美好夢想呢？有點玄，至少目前看如此。續航里程幾乎沒人能超過特斯拉，耍流氓的勻速工況不算數。4秒加速有打平手的，但駕乘質感還有一些差距。做工質量和售後服務，更是槽點遍地。
要不，把目光收回到傳統汽車企業？
上汽沒明說，但最近的言行就是衝著特斯拉來的。確切說，是衝著Model X來的。就是即將上市的榮威Marvel X－－你看，連核心字母都一樣。
這款號稱“智能新物種”的電動SUV，外觀保留了概念車90%的設計，並配了一個名字新奇的「克萊因藍」作主打色。在70君看來，Marvel X美則美矣，但外觀的個性化不如Model X，比如沒有鷹翼門那麼拉風的設計，前臉和現在的榮威RX5明顯接近，沒有“眼前一亮”的驚奇感。
但榮威Marvel X的內功還是亮點不少。
比如，它能實現4秒破百、500公里長續航、0.29Cd風阻係數、AI Cruise全速段智能巡航、斑馬智行3.0 Marvel專屬版、iBooster智能電控制動系統等多項科技功能，這已經基本追平甚至有所超越Model X了。
比如上汽的斑馬系統在國內有口皆碑，語音識別與智能化遠勝絕大多數市面上量產的人機互動系統，包括特斯拉－－它現在還不能實現語音激活對話，得按一下方向盤上的對話鍵，而且識別率比較低，功能少的可憐，只有導航和打電話等基本功能。
另外還有“一鍵解決里程焦慮和充電煩惱”的超級能量服務，覆蓋全國287個城市的25萬根安悅、特來電公用電樁，可免費提供不限額度的充電服務。
這比特斯拉的190座超級充電站、1240個超級充電樁要更全面，而且自9月16日起，使用推薦鏈接購車的新用戶，不再終生免費用電，而是隻能享受一年的免費超充站服務。
但最讓70君感到新奇的，是一個叫AR Driving實景導航的功能。
據上汽介紹，這是全球首次搭載該功能的量產車。什麼叫AR Driving實景導航呢？比如一般的導航，在複雜路況下顯示“已經到達”，但你要找的目的地仍不見蹤影。
而在Marvel X的AR-Driving實景駕駛輔助系統幫助下，儀表盤上能呈現目的地的真實場景，幫助駕駛者解決最後100米的找路問題。
它的工作原理是，依靠位於車頭的前置攝像頭，車輛能夠準確定位所在位置與具體車道，還原道路的真實場景，並將“車輛狀態、駕駛引導、環境感知”等信息疊加在真實場景中，最終呈現給駕駛者一個更易識別的實景導航。
不光能幫你精確找到目的地，在駕車過程中，Marvel X的AR增強安全輔助功能，可以和ADAS安全輔助系統相融合，一旦判斷有車道偏離等風險，便會通過AR增強現實方式提醒駕駛者，進一步提升出行安全。
聽上去，AR技術已經不再是一句口號，而開始走入我們的汽車生活。
798小結：
據悉，榮威Marvel X於6月29日正式開啟預定，目前訂單超6000臺。而正式啟動預售要到8月30日的成都車展，到時70君會在現場一探究竟。
想當初，特斯拉想要在中國建廠時被中方建議找一個合資夥伴，Elon Musk據說首先排除了上汽。當時大家覺得可能是嫌上汽和比亞迪一樣入不了“鋼鐵俠”的法眼，現在看是不是有點擔心技術外洩給勁敵？
那麼，你覺得榮威Marvel X能成功挑戰特斯拉Model X嗎？
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