在合肥這座城市四年，依然沒有一個自己的位置，我感到焦慮。
人與人之間，生命的長度大體相近，但若有幸獲得喜愛之物，並用心研悟，此生便有了厚度。
我熱愛摩托車，“用機車承載靈魂，用車輪丈量遠方”是我一直以來深埋於內心的夢想。今天想和大家聊一聊我的第一次短途摩旅——合肥與揚州之間這來回580公里所承載的美好記憶。
合肥真正的暑去涼來往往是從中秋開始的，秋天，在我心裡，就是紅色的梧桐葉優雅落地，搖曳的身軀留下一支未完成的探戈，涼爽又美麗。
工作以來，礙於骨感的現實，我無法像俞瑾、Lea Rieck那樣放棄一切去進行全球摩旅。但是長長的一生，不做夢怎麼撐？所以在今年中秋前的兩天，9月22日，清晨給車加滿了油，我立刻踏上了前往揚州的征程，去看一看淮揚省道、縣道那些奇妙的地理曲線。
路線選擇：在出發前進行的規劃中，從合肥至揚州大約需要6小時（包括路途中的休息時間），途中休息兩次，路線大約為合肥市——岱山湖——滁州市人民廣場——揚州市瘦西湖，第二天基本沿原路返回。
在路線的選擇上，出於安全和風景觀光的考慮，此次行程基本全程在國道或者省道行駛。有一點我特別想說的就是，由於全國各地地方性法規不同，即便護具證件齊全，如果騎車選擇高速公路行駛的話，一定要注意出入口是否有懸掛摩托車禁行標誌！（即便是國道省道也一定要注意禁行標誌，我在328國道接近儀徵站的地方就被交警叔叔們攔了下來，被告知328國道的這一段是按照江蘇省高速公路法規管理的，摩托車禁行，路口懸掛有禁行標誌，交警叔叔對於我“勇闖禁區”的行為處以扣1分罰50元的處罰。雖然關於禁摩令我有很多話想說，由於篇幅原因還是以後有機會再聊吧。）
車輛選擇：嘉陵600
對我來說，嘉陵600是一輛很有情懷的車。對摩托車歷史比較有了解的人都知道，嘉陵機器廠，創始於1875年上海江南製造總局龍華分局，是中國近代最早的兵工企業之一。從1979年後，嘉陵實施軍轉民策略開始開發生產摩托車，可以說嘉陵是中國發展摩托車產業的奠基者和引導者。
雖然嘉陵600最大30kw最大51牛米的數據並沒有多麼出眾，但是AVL單缸發動機、FCC 7片溼式離合器、原裝DID9片無聲小鏈、ASIMCO盤式制動片、昭和前後減震、博世閉環電噴系統、莊信三元觸媒消聲器、西門子全電子組合式儀表、KMC鏈條等等高配置都使這輛車非常適合長途摩旅。
裝載物品：有邊箱就意味著可以儘量多帶一些裝備和生活用品，沒有邊箱的朋友則可以考慮用綁帶把行李捆在後座上，似乎後者看起來更有一絲長途摩旅的格調對吧。由於這次路途短暫，我帶的裝備不多，主要包括頭盔、風鏡、手套、護膝、護肘、騎行雨衣、瓶裝水、藍牙耳機、換洗衣服、生活用品等。（1、秋天在鄉村荒野騎車一定要多帶個超厚的外套，傍晚就拿出來穿上防風，別問我怎麼知道的。2、出門的時候覺得現在天氣還不是很冷就帶了一個半盔，事實證明這是我此次犯的最大的一個錯誤，要不是嘉陵600有個風擋估計我下巴都能被吹掉。3、第二大錯誤就是這個風鏡有很大程度的偏光，即便是再晴空萬里的天氣，風鏡帶上的一瞬間就感覺前方陰雲籠罩天昏地暗……極大地影響了看沿途風景的心情。）
騎行本身就是最令人難忘的時刻之一，也恰恰是讓我感到最超現實的時刻。在抵達岱山湖之前，我全程在省道行駛，江淮風格的鄉間風景基本都是相似的，我也已經看了很多年，這段綿綿漫長而又最單調的旅途給了我足夠的時間去冥想我的過往經歷。花點時間去思考，恰恰是我進入繁忙工作的這幾年中最缺少的東西。
停在初秋的岱山湖邊放空是這段旅程最愜意的時光。湖水是最能讓人平靜下來的景色，當你看到有些清冷的深藍色湖水，內心的煩雜與壓抑就會瞬間就被洗去，初秋清涼的微風漫過空靈寂靜的林木，漫過演法禪寺的鐘聲，漫過古鎮的街巷，漫進渴求平和的人的心裡。梭羅不是就曾在《瓦爾登湖》中寫過，“一個湖是風景中最美、最有表情的姿容，它是大地的眼睛，望著它的人可以測出自己天性的深淺。”而那些小小的野鴨子，又是湖邊最生動的一道風景線，它們相繼遊至湖畔，蹣跚上岸，從我腳邊經過，在泥濘的岸邊留下一串清晰的腳印。
進入江蘇境內，由於328國道限制摩托車行駛，我轉入縣道，在一路抵達揚州的過程中，有著令人驚歎的色彩、山脈、湖泊，這一切就像是來自另一個世界的風景。
抵達揚州市已經是當天的下午五點，車行瓜州，今日的瓜州早已沒有了歷史上那樣人來車往的熱鬧，沒有了百舸爭流的繁榮，沒有了歌舞昇平的喧囂，如今有的，只是一個靜靜的港灣，在秋風的吹拂下，泛起層層金光，安詳而平和。在瓜州渡口可以看到京杭大運河的入江口，揚州城因運河而生，因運河而盛。靜靜流淌的運河，是揚州城最好的記錄者，也是最好的訴說者。揚州的歷史如運河水般浩浩蕩蕩，滾滾前行，夾雜著無盡的沙與土。
旅途的最後一站——夜遊瘦西湖。相比煙波浩渺的杭州西湖，揚州這小而精緻的瘦西湖，更似盈盈一握的美人，所有的美，都在眼前。晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，晴朗夜色中的瘦西湖，才是我想最要的寧靜清幽。
瘦西湖我最喜歡的建築是五亭橋。五亭橋是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，它的建築風格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋時節，可以感受到“面面清波涵月影，頭頭空洞過雲橈，夜聽玉人簫”的絕妙佳境，可以說是中國最秀美的、最富藝術代表性的橋了。
車要加油，我要吃飯……旅途全程中我覺得最好吃的淮揚菜就是草雞湯配餅與揚州煮乾絲。草雞湯不是很油膩，滿滿的一個砂鍋，熱乎乎的草雞湯，被秋風吹了一路的我，喝完這碗湯渾身都暖融融的。
回顧這兩天全程580公里的騎行之旅，讓我印象最深刻的一件事就是在第二天騎車回皖的路上，在全椒縣附近的縣道，有一條泥濘的河邊小路，我騎車一個急彎轉過來，頭上竟然有一座橋通過，朋友們！這座橋把這條小路攔腰切斷，距離路面高度只有一米多一點點吧，我只有把全身貼在摩托車郵箱上趴下，才能通過，還把我的頭盔蹭掉了漆……世上竟然有如此反人類的道路設計？
當然了，這也足夠說明，“探險之路就在你家門口”，短途的騎行能讓你瞭解到江南地區的風光是多麼的多樣化。也許摩托車在國內的處境比較尷尬，既不舒適也不算很辛苦，追風逐夢的一點速度，卻被扣上不安全的帽子。但無論別人如何看待，我就是熱愛摩托車，摩旅沒有玻璃窗與外界的隔絕，冷風暖風交替洗臉，融入自然，觸及靈魂，580公里的騎行過後，我對生活依然感到焦慮，但我會堅持在焦慮中前行，我們的焦慮裡隱藏著的都是努力的模樣，做一個Cool Girl，就是這麼簡單。
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