日前，教授從相關渠道獲悉，豐田汽車公司在華註冊了“COROLLA CROSS”的全新商標，從此前的種種跡象我們可以看出，豐田極有可能把引進在國外熱銷的豐田Auris以卡羅拉兩廂版車型的身份引進國內！新車型將把競爭目標大眾高爾夫、福特福克斯等車型。
亦有消息稱，新款豐田Auris車型將在明年正式引入國內，這款新車型曾經在此前的紐約車展正式亮相，它採用了豐田最新的“TNGA”架構進行開發，全新的開發理念和產品迭代讓它在產品實力上比以往車型更好！
全新風格設計，完全擺脫過往的中庸
或許很多人都沒有想到豐田的新車採用激進、運動的設計風格會引起這麼好的市場反響，就像全新的凱美瑞上市不久就已經滿大街都是了（起碼廣東這邊是這樣的）。
而全新的豐田Auris前臉採用線條凌厲的設計風格，碩大的進氣格柵採用採用燻黑網格覆蓋，頭燈與尾燈都採用類似斧頭的個性造型，燈組內部採用了多色LED燈帶設計！
側面和尾部的顏值非常高，它的車尾十分短促而C柱採用了前傾式設計，配合造型個性的後擾流板，運動氣息很強烈！尾部的造型保持簡約，具備LED燈帶的尾燈真的不錯，保險槓具有燻黑處理，並且帶鍍鉻的排氣裝飾設計，前衛感十足。
卡羅拉重回運動體現在這款兩廂車型上
其實今天教授最想說的是，在新款豐田Auris或者說這臺卡羅拉兩廂車型身上，我們能明顯到卡羅拉這個一貫代表“中庸”的車型，現在明顯已迴歸運動化！
熟悉卡羅拉車型歷史的朋友可能知道，在它的前輩車型中，有不少是以運動性能為主要開發目的的，就像大家一定聽過的AE86其實上就是第五代卡羅拉的一款分支車型，當時1983年推出的第五代卡羅拉為買家提供了前置前驅/前置後驅的兩種驅動形式選擇，其中前置後驅車型主打的就是極限操控性。
第六代卡羅拉
甚至在後來的第六代車型還推出了三門掀背的卡羅拉 GT-i 16車型，它定位為主打靈活操控和自然吸氣前驅手動擋的小鋼炮車型！對它感興趣的朋友可以馬上去了解這一款有趣的車。
現在最新一代的卡羅拉兩廂車型採用了TNGA架構開發，它的底盤厚實感、紮實感應該會有明顯的提升，配合它短促的車身，有望帶來靈活而且容易掌控的駕駛體驗！而在動力方面，目前日版車型的信息來看，它極有可能搭載1.2T、1.8L混動（也有可能是2.0L的新混動系統，但成本會比較高，所以可能性不太大）、2.0L自然吸氣，匹配6MT、CVT、E-CVT等多種變速箱，其中1.2T、1.8L混動兩款動力系統有可能是現款的改進型號，而2.0L自然吸氣發動機則應該是與凱美瑞共享的新款發動機!
在日版的1.2T+6MT的車型上，廠家為它配備了降擋自動補油功能，這讓它在激烈駕駛時變得容易掌控，對於剛入門又想體驗手動擋樂趣的用戶來說還是不錯的，而從這項配置身上我們也可以看到廠家希望用戶從卡羅拉兩廂身上得到更多駕控樂趣！而2.0L自然吸氣發動機的功率達到169馬力（這是搭載在新款凱美瑞的功率表現），如果能匹配6MT變速箱的話，可玩性將會非常之高，同時得益於新款發動機的熱效率表現突出，油耗方面也自然不用擔心！如果是對油耗非常在意的用戶可以直接選擇混動車型。
說到這裡，教授希望這款最新的卡羅拉兩廂車型快點引入國內生產和銷售，最好它能在11月的廣州車展正式發佈，並且為用戶（包括教授）推出最新技術的2.0L+6MT車型！或許不久的將來我們還會在秋名山上聽到有人說：那輛熊貓色的卡羅拉上山了。
閱讀更多 玩車教授 的文章
