烏文俊

我身邊有在高速公路收費站上班的工作人員。他們工作原因，上三天，歇三天，上班時晚上得在收費站休息，相當於７２小時在單位，休息時連續三天在家，相當於７２小時休假。他們的宿舍通常就在單位院內，與收費點不超過３００米距離。

他上班一般是自己開車去，收費站距離家大約有１００多公里的路程，一般會走高速，他們走高速一般不用繳費。當然，有時也是幾個同事拼一個車，這樣省一些油錢。

在高速收費站工作，事務並不很多，收費是主要業務。其次財務、內勤等與其他單位並無二致。工資是比地方單位要高一些。剛上班兩年的小夥子，每月可掙到３０００以上，指的是純到手的工資，當然還有其他方面的各種福利，如果算到一起，會到５０００左右（兩年前的數字）。

行業不行，隔行如隔山。有時我們這山望著那山高，對於不瞭解的行業，自然存在神秘感。其實，高速收費工作也很辛苦，收費員一坐就是一天，活動空間十分狹小，車多的時候，來不及休息，一些高速路段，還常常有一些不穩定因素，威脅人身安全和工作安全。

要此，呼籲大家，對於高速收費工作人員的工作要給予理解，禮貌相待，因為他們的工作性質決定，他們的工作也很不容易，理解萬歲！

跟我學公文

公司大巴接送上班

公司會配有專門大巴，接送，收費站工作人員上下班，不用自己開車，也不現實，一般都是就近原則，路程大概半小時左右，比如是浙江的收費站，那就是浙江這一帶區域的，大巴會從，浙江的這個高速路口進，然後送到員工到相應的收費站!

收費站工作人員的工作

一般收費站有五六十個收費員，他們上班不允許帶手機，有的有抽菸愛好的工作人員，會自帶香菸！因為平時各忙各的，員工彼此的交流也比較少，每天一個，你好，微笑的表情，早就麻木了，因此她們上班是非常孤獨的!

收費站工作人員的住行

他們會住在公司的宿舍，基本上生活用品是全包的，像工廠裡一樣，有小店有食堂，然後會給你一張卡，可以吃飯，可以去超市買東西。這跟我們大學時的生活差不！

收費站工作人員的，工作時間

有兩班倒，一般都是12小時制，比如早班，八點到四點!每個地區的時間段，安排不同，但是差不多都是這樣！會有五險一金的福利，一般到手工資有三四千，當然了，過年的時候是三倍工資，為了錢，多花點時間，上班還是非常值得的，有時候他們會拿錢給同事帶班，你是比較自由的!

大藝術家聯盟

幾尺房間,一個小臺,來有迎聲,問有答聲,去有送聲.判斷車型,微笑服務,手勢到位.數錢一張張數.一路監控.

八小時就只重複這個動作.沒車的時候就這麼幹坐著,車多的時候,連廁所都上不了.飯都興許吃不上.

最難熬的是通宵班,特別是在三四點的樣子,下了班以後,不習慣的嗓子都是啞的.

下了班,挨著鎮上近的還好,遠的也就只有電視,打打麻將，上上網,關在一個小籠子裡過久了人都會麻木了. 各行各業誤解很多,這職業也是一樣.但是都是辛苦錢.

高速路上的收費站的工作人員每天上下班都有班車接送！

愛別生

我現在是一名收費員，在廣東， 每天上下班有中巴車接送，來這裡上班已經半年多了，四班倒，上早晚班的話，一天能達到12個小時才下班，中班的話，大概也就七個小時吧，夜班，分兩班倒，實際在亭子裡收費也就三個半小時（但是你那三個半小時真的很難熬，不但沒車，有時候半個小時來一輛車.還不能打瞌睡，你只能坐在亭子裡發呆，對著電腦懷疑人生）然後再亭子裡睡大概三個小時，你不要想著能睡是有多舒服的，在站裡面睡，你是睡不好的。節假日高速的免費期間 你更難熬 上班等下班，，上六天休兩天。高速收費員，在外人看見是很好的，實際就是艱辛的，我這個公司是私企的，一個月到手的工資也就1900 （不加節假日加班費），兩個人一個宿舍，伙食還可以，包吃住 ，水電費限額。能在收費站上班的工齡達到幾年的話，已經是很不錯的了，特別是女孩子，夜班對女孩子的傷害是很大的。真的不建議女孩子做收費員，熬夜對女孩子真的不好，不但熬夜，每天面對的車的尾氣也很嚴重。你作為一個收費員，你要忍受司機對你的辱罵，司機可以把你祖宗十八代都罵完 你只能微微一笑，你想還嘴都不可以。

這份工作外人看來，一個月工資很高，最低也有四五千，實際上是沒有的，你扣了五險一金公積金那些真的沒有了。

最後作為一名收費員的我想跟司機師傅說一聲，收費員不想得到您的微笑以及問候，只想讓你少一點辱罵，少按一點喇叭，這就是對收費員最大的禮貌！

穀粒多22252824

開車上過高速公路的小夥伴們肯定都會經過收費站，收費亭裡面都會有一個孤零零的人在收費。我們都知道一般高速收費站都離市區比較遠，周圍好像也沒有什麼交通工具。那麼這些工作人員是怎麼去上班的呢？

有的公司會配有專門的通勤車，所以經常走高速的小夥伴們會有看到收費口收費人員交接班的情況。公司的班車會把要換班的員工送來然後再把下車的員工接走。有的人如果是在市區入口的收費站工作的話，自己的住處離城區高速公路收費站近。往往還會自己打個順風車去上班。

有的收費站的工作人員還可以免費搭乘公交車，當某路車的站點有收費人員想要去的地方。便可以在高速公路入口把車攔下來出示工作證。然後讓公交車送到上班的收費站就可以下車上班了。這點還是挺方便的。

收費人員一般住在公司的宿舍或者自己租房住，工作時間是12小時制，遇上節假日，工資就是平時的三倍。只是在收費亭一個人工作一天還是有點孤獨的。不過現在的高速公里收費逐漸走向電子化，比如ETC的車輛都可以自動收費了。

公路收費走向電子化，可大幅度減低收費管理的成本如果往後機器代替人工。那麼我們的出行也就更加方便了，只是不知道他們該何去何從了

愛問愛答

我是一名高速收費站員工，收費站的作息是24小時4班3運轉，8小時一個班，在單位要住宿1天半，然後休息2天，其實還是上2天休2天。以前單位有專車從市區固定地點接送員工上下班，現在都外包了。我本人上下班是騎摩托（走的國道，高速肯定上不去），單趟20KM，感覺比較自由點吧。在這裡我只想告訴大家收費員真的很不容易，各種變態的日常考核，月月都被扣錢，工資待遇並不高，高都是管理層，懸殊很大，還有要命的大夜班，長時間熬夜對身體傷害很大，女同事尤其明顯，衰老的很快，我本人今年35歲，在基層意見工作15年了。很久就患有有神經性皮炎，醫生說很大程度上和上夜班有關係的，會導致免疫力下降。更讓我苦惱的是結婚5年了還沒有小孩，精子活力太小了，不容易受孕，我也不知道是不是和上夜班有關係。逢年過節要是自己值班就沒法回去了。網上有人說收費員工資高是不客觀的，即時有的地方高，我也不眼紅，那是拿自己的健康換的。

clarkman

我是服務區上的一名管理人員，大學畢業覺得這體面，就面試筆試來這裡工作，其實外人看來很體面，但是並不是，工資也不高每個月兩千多，加五險一金加起來估計有個小4000，好就好在，吃喝拉撒都包，在什麼並花不了多少錢，然後每個月還有連休八天假挺好的，但是考核嚴，什麼都評分，分扣的多績效就沒了，總而言之年輕人還是出去闖闖吧，這上面只適合養老！

很酷不聊妹

高速收費站工作人員都是怎麼去上班的呢？

收費站分為兩大類，一種是投資集團所屬的經營性收費站，一種是非經營性的省管政府還貸公路收費站，後者屬於行政事業性收費，並擁有行政執法只能。很多人不瞭解這個行業，都認為是高收入，穩定體面的工作。其實不然，這個也分地域和你所在高速公路所屬的是什麼性質的單位。有的是國家事業單位，正式的員工有編制，那樣的工資高！

很多人說上夜班那真的是要命。上班期間管理的很嚴，什麼都不讓帶。收費亭裡就有攝像頭，在裡面的一舉一動上面的人看的很清楚，夜班就是在那裡硬挺一夜，真的傷身體？

下面是大家比較關心的，收費站人員是怎麼去上班的呢？

一般有兩種方法:

1、經常走高速的車主會發現，在早晚高峰期通過收費口時，經常會碰到收費人員交接班的情況。公司的班車把換班的員工送來，把下班的員工接走！

2、收費站工作人員還有一個特權，就是可以免費搭乘公交車。當某路車剛好是收費站工作人員想要去的地方，他可以在高速公路入口把車攔下來，然後搭乘上車，讓公交車把他送到上班的收費站，他就可以下車上班了。
不過現在收費正在走向電子化。現在都在實行ETC不停車自動收費了，不停車收費技術特別適用於高速公路或者交通繁忙的橋遂環境下使用。公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，不過機器代替人工，恐怕很多人就要失業了！

37小芋頭

一般的高速收費站都建在距市區有一段距離的地方！

收費站的工作人員每天上下班都是有通勤車接送的！

一個班一般20-30人左右，一輛大巴即可！

先在市裡發車，拉上要上夜班的人到收費站，然後等待白天上班的人交接班，然後把人拉回去！

週而復始！

收費站的人員一般是三班倒，一般是上一個夜班休息兩天，上一個白班休息一天，所以不會出現一直上白班或夜班的情況！

涼涼的瓜小瓜

我也是高速公路的員工，只是現在不做了，有更好的發展。收費站可以說很少自由，上班手機、錢都不能帶，煙要偷偷的帶。福利這塊的話還可以，每個月530的餐補，飯堂的形式。一個月卡里面充值300都吃不完，正餐5塊，早餐和宵夜才兩塊錢，伙食不會說便宜就很差，反而挺好的。加班有加班補貼，內部員工也可以賺錢，我們年終獎高，很多人想請事假不請，找休假的同事頂班，基本都是150塊一天，現金給了在幫你上，節假日150在加三倍工資。其他福利宿舍是一棟樓，可能你房間隔壁就是女生宿舍，這挺方便的。其他你日常的被子、枕頭、床單、工服、皮帶、領帶、鞋子。除了底褲不發，其他的沐浴露，洗髮水這些都發。買東西有公司內部同事開的小賣鋪，可以賒賬，月結。宿舍有網絡、電視，沒洗衣機。上班白天要上夠鍾，晚班11點去，12點可以睡覺，兩個選擇。12點睡覺，三點起床上班到8點。還一個是11點去上班，到3點去睡覺，6點半起床上班到8點。上班有公司大巴接送

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