一 、世界上速度最快的直升機X3型高速直升機
世界上速度最快的直升機是由空客直升機公司（原歐洲直升機公司）研製的X3型高速直升機，設計時速407km/h，測試中水平飛行速度已達472km/h。
而另一款更為大家熟知的阿帕奇直升機在全球直升機排行榜中，僅排名第十，最高時速284km/h。
二 、飛機機艙比撒哈拉沙漠還乾燥
現在民航客機的飛機機艙空氣溼度約為15%，這比撒哈拉沙漠還要乾燥。在如此乾燥的環境下人體脫水的速度會更快。
所以乘坐飛機要注意補水，通過頻繁喝水，果汁或其他飲料保持身體適當的水分。
三、沒有提前辦理登機手續，或被“請下飛機”
提前辦理登機手續以避免被取消座位。有些航空公司在超額訂位時會取消部分乘客的機位。
通常被取消的機位的是機票價格最低乘客，或是後面幾位最晚登機的人。
四、 民航客機不配備降落傘
民航客機不配備降落傘。因為跳傘是一項需要專人指導及付出大量時間練習的運動，而且，跳傘的最高高度為5000米。
超過這一高度跳傘，就需要氧氣瓶、防寒服等專業生命保障裝備，否則在5000米以上的高度跳傘必死無疑。
五、 民航客機都是“斜著飛”的
客機在巡航狀態下是斜著飛的，現代的飛機為了讓航班達到最具經濟效益及最有效率的飛行狀態，會讓機頭稍稍抬起，保持2.5度~3度的傾角。
同時，為了讓機艙內乘客座椅桌板保持水平，航司事先會將小桌板前沿向下調低3度。
所以細心的乘客可能會發現，飛機座位面前的小桌板都是微微向下傾斜的。
六、 飛機降落主要通過三種方式制動
飛機降落的制動方式主要有三種。
一是擾流板，通過展開客機機翼表面的一排活動擋板，增加空氣阻力，使飛機減速。
其次是推力反向器，飛機著陸時，打開反推，封閉原有發動機出氣口裡利用擋板將氣流方向排出產生反推力。
最後一步是機輪剎車，當速度降低後，不再使用發動機反推，像汽車一樣，僅使用機輪剎車。
七、 公務機其實比民航客機更安全
據美國公務機協會（NBAA）的統計數字表明，全球1955~1999年公務機的平均事故率是每10萬小時0.188次，相較同期民航客機航班的飛行事故率是每10萬飛行小時0.288次。
所以公務機對比民航客機安全性上更高，而且相較於民航客機機長—副機長的駕駛員配置，公務機的駕駛員基本都是機長級別，服務人群的定位不同，也使得公務機在維護和保養方面，有著比普通飛機更高的標準。
八、 經濟艙前排座位位置最舒適
飛機座位中，除了頭等艙和公務艙，綜合考慮飛機噪音、顛簸程度、座椅空間等條件，經濟艙第一排的舒適度是比較高的。
抱嬰兒的乘客可以在辦理登機時，提出坐第一排的要求。
九 、飛機的窗戶玻璃上都有一個“小洞”
大家可能會有疑問，飛機窗戶的玻璃有洞，那飛機飛行的過程中，窗戶不會爆裂嗎？
其實，飛機的窗戶一般是由三層不同材質的材料組成。其中，中間一層玻璃開了一個小孔，用以平衡飛機內外的壓力，防止溫度和壓力的變化使飛機的窗戶破裂，同時還能達到玻璃除霧的目的。
十、 訂機票退改簽可以免手續費
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