lllll隔壁老王
拉薩到格爾木，目前只有一條路，那就是青藏線109國道，全長1155公里。此路目前算是所有出藏（進藏）八條道路相對中最安全的一條國道。
去年九月我川進青出，正好沿途在車上拍有道路情況——文字描述沒圖片有說服力，因此，本回答近50幅圖，基本囊括了青藏線109國道全部路況。
拉薩—德龍堆慶—羊八井—當雄—那曲—申卡崗坡（海拔4880米）—安多這一段，460公里，整個道路基本在藏北大草原中穿行，路況、路面那是相當滴好，很多路段平整、筆直，說形象點，飛機都可以起飛，正因為如此，所以沿途很多電子測速點，超速計分、罰款是逗硬的哦，絕不是擺設。當然，這段路除了公安的電子警察外，還有很多突然出現在路中間的“動物交警”——沿途都有牛羊橫穿公路，所以，控制車速是必須的。
以下是2017年9月我川進青出時此段路況、路面隨手拍——
安多—妥巨拉山（海拔5170米）—唐古拉山（海拔5321米）—雁石坪—唐古拉山鎮—沱沱河—風火山（海拔5010米）—五道梁——可可西里保護站—楚瑪爾河—三江源—崑崙山山口（海拔4767米）這一段，533公里，雖然也是國道，道路寬度也夠，彎道也少，但卻是整個青藏線109國道最惱火的一段。此段路過了安多縣後一直到格爾木，都木有電子測速裝置了。
惱火有二個原因，且互為因果：一是高海拔無人區，道路穿越可可西里永凍層，道路沉降起伏比較大；二是軍車車隊多、超長大卡車多。因為道路沉降起伏，車速略快滴滴兒都可能發生追尾、擦掛、側翻等事故，因而此段沿途堵車之惱火——不堵不正常，堵個幾十分鐘算運氣，堵幾個小時是家常便飯。
以下是2017年9月我川進青出時此段路況、路面隨手拍——
遭遇嚴重堵車，部隊官兵充當“臨時交警”指揮疏通。勒克兒 攝
崑崙山口—玉珠峰驛站—納赤臺—格爾木這一段，162公里，道路從4767米的高海拔崑崙山脈逶迤盤旋直到2812米較低海拔的格爾木，道路彎道相對多了起來（但比川藏線318國道溫柔多了），路面偶有沉降，但駕駛還是比較輕鬆的。此段雖然木有電子測速，但還是建議控制好車速，畢竟有沉降且大車很多，彎道處會車必須當心。
以下是2017年9月我川進青出時此段路況、路面隨手拍——
因為道路沉降，我們沒敢貿然超車，就一直跟在這輛車後面找機會。可是，我們親眼看見它突然車頭一歪拐下路基一直在我們前面，
勒克兒
從拉薩出發到青海省二大城市格爾木市，翻越四座大山--崑崙山（4700米）、風火山（4800米）、唐古拉山（埡口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨過三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河，平均海拔4500米，其中西藏境內544公里。穿過藏北羌塘草原，在西藏自治區首府拉薩市與川藏公路匯合。 青藏公路全長1160公里，為國家二級公路幹線，路基寬10米，坡度小於7%，最大行車速度為60公里/小時。青藏公路是世界上首例在高寒凍土區全部鋪設黑色等級路面的公路，被稱為"世界屋脊上的蘇伊士運河"，擔負著80%的進藏物資的運輸。全線平均海拔在4000米以上。行徑在青藏線上，那莽莽逶迤的崑崙，浩瀚無邊的草原，會使您訇然震撼，心旌搖盪，一種自然升騰而又超越自我的感受，必將伴隨著您的旅途悠久而長遠。
雖然海拔高，但高原面系古老的湖盆地貌類型，起伏平緩，適用於各種車輛。
但是還是建議開車要兩到三人一起，可以輪換開車。另外注意雨雪天氣就不要開車了。17年11月，青藏線大雪致使很多車輛滯留，由於天氣寒冷很多司機把燃油取出點燃取暖。出發前記得看一下天氣預報。
西藏老相片
走青藏線的時候，只要不下雪就沒問題，要說路況現在也不修路，應該都比較好走，冬天了，沒有走過，不能給你妄下概論，其實下雪才是，最應該注意的事情之一，畢竟安全第一，多關注天氣預報。
如果下雪的話，你就要注意自己的車，是不是四驅車，要不要帶防滑網等等，一定要把安全問題放在首位，不可以做任何冒險的開車活動，好吧！
另外，青藏線的路上會有暗冰，回來開車的路上一定要注意安全，特別是過那些埡口的時候。
這個時候，從青藏線回去，一定要在出發之前要把車保養好啦，保證我們的車在路上沒有任何的問題，因為在這條路上跑會有很長一段路程的無人區，車子拋錨可不是什麼太好的事情？
所以走之前一定要對車進行一次大檢查，特別是對輪胎，要進行一個檢查，如果胎紋低於2.5毫米，建議更換全新的輪胎，並且帶一條，全尺寸備胎…
另外給車做一次保養，更換上全合成機油，而且加上防凍液冰點的，之後帶上厚衣服就可以出發啦。
當然不建議單人單車出發，一旦遇到一些緊急情況，需要有個幫手，如果你只是回家過年，為了過春節，只回去七八天的時間可以不開車，到成都租一輛車，每天100來塊錢也足夠了，何苦折騰來折騰去的，開車這種事兒儘量少開為好，特別是長途加高速，你這還有一樣，高原。
現在在格爾木或者沱沱河的賓館，應該還在經營的過程當中，因為青藏線上畢竟，大貨車比較多。
你中途選擇這倆個地方休息，出發前還要帶上一個熱水壺，以防路上喝熱水使用，可能的話要帶一個電熱杯，萬一遇到吃不到飯的時候，可以使用電熱杯，記得路上帶好水和食物。
川藏自駕遊
今天在火車上看到可可西里前面一段堵的很厲害
sysubalance
剛剛從109到拉薩，崑崙山過後，路況基本都是翻漿路，要注意，suv沒有問題，轎車要注意，大貨車比較多，跟車超車要非常注意，一直到那曲 路好走了。納木錯 從當雄走 ，路非常爛，特別是上埡口的路上，修路 suv可以，轎車還是要小心底盤，過不去的地方，車上的人要下來的，到拉薩路況好。
帶好身份證 從格爾木出來一路檢查到拉薩，加油需要登記
西北伴旅途自由行
現在就是一下雪崑崙山口就堵，我已經被堵1天多了，如果行駛到這個路段一定要遵守交通規則，不要加塞，如果一直都沒動最好下車走一段距離去看看，或許是前面司機睡著了，更或者是車壞了
這個冬天又失眠
青藏線特點：1、全程柏油路，雙向單車道，道路特別直，彎道少，風景好；2、大貨車非常多，小車少；3、小車特別不守規矩，特別是堵車的時候亂加塞；4、很多地方搓衣板路，注意控制速度，不然就是過山車的感覺；5、堵車，平白無故堵車，一堵就是幾個小時一動不動
用戶72826684358
昨天剛從青藏線到拉薩，路況沒有想象的好，主要是沉降路段太多過往大車也很多，但是一路美景，體驗春夏秋冬非常值得，不過一定要安排好出行計劃，一路海拔平均4500以上最高5200+一般晚上都睡不著，所以合理安排時間非常重要。
_V暖的冬天_
如果是開雙驅越野車的，可以直接走川藏線，節省時間。
CEO90274411
路況是柏油路面，但是因為是高海拔地區的凍土地帶修築的公路，路面會有很多的起伏，因此駕駛車輛一定要慢，冬季行車天寒地凍，車上要準備防寒保暖衣物自己棉被或者睡袋，防止途中因下雪或者車禍導致的交通堵塞，儘量的避免夜間行車，
