斑駁的輪廓
汽車大數據專門為這個問題採訪了一位曾就職長安研究院七年多，算有話語權的工程師朋友。
題主的問題是這個公司怎麼樣還是產品怎麼樣？1、就公司而言，平臺不錯，如果做產品工程師，我相信國內沒有哪家整車廠能讓你學到更多東西。長安給新人很多的試錯機會，三到五年的成長非常大，跳槽出去基本上至少翻翻，而且長安的產品工程師要從招標管到售後。有次給同學開玩笑，說跳槽翻職位，相關專業哪個職位工資高我們幹哪個。這兩年跳吉利的特別多。吉利的情況其實跟我們差不多。2、再說說產品，自主汽車，這位朋友完整帶過悅翔，睿騁，逸動，75，55，的項目，悅翔是老底子，睿騁是長安第一款V4平臺的車，75借用的睿騁平臺，逸動是V3的平臺。從這裡面可以看出來睿騁的質量數據偏高是我們意料之中的，而且確實銷量也不好。從他們的設計選材來看，長城吉利都用雙離合，就長安一直4AT，6AT。難道他們沒雙離合？這一塊就能節省1W多成本，近十分之一。很多地方是希望能夠做好的，但十幾年的積累還不足以讓我們將汽車的整個系統工程做到合資的水平3、研發體系，目前他們都是去參考福特的研發體系在做積累，我敢這裡誇海口，目前合資的工程師整體水平沒有自主的能力高，但是別個有文件，有規範。
其它不多說，歡迎技術交流，喜歡加關注，帶你從數據層面瞭解汽車選汽車玩汽車。
汽車大數據
我的第一輛車就是10款的1.5的長安悅翔，裸車5.49萬！開了6年，好像7-8萬公里，有朋友開長安cx35！試著回答下你的問題！僅是個人意見！
首先要承認長安的車型還挺漂亮，前兩年的油耗也不高！開了6年賣1.9萬！空間大，家用挺合適！期間出現的毛病不多，車窗升降馬達壞了一次！手動檔位連桿脫落兩次，怠速馬達不穩自動升高（保質期內更換一條發動機大線解決，第二年過保後又出現，反覆修了不下10次，一直未根治，直至賣車，未找到原因，賣車也是這個原因）油耗最後在8.4左右！
朋友的cx35開著一隻很好，油耗也不高！
總的來說作為國產品牌還算過得去！小毛病也能接受（除了怠速問題）！
現在的長安技術更新換代，質量比之前也好了！如果資金有限，從性價比來看還是值得推薦！
新農業探索
長安汽車，前期研發的大投入，長遠戰略的佈局，自動駕駛技術的實現，在國產汽車企中是少有的。作為自主品牌汽車，也算親民。我本也用過長安純電動汽車，感覺蠻不錯的。希望長安汽車不負國人期望。💪
複雜214844917
怎麼說呢 接觸過幾款長安 感觸特別深的就是逸動 一代逸動 13款手動豪華版銀色 1.6L自吸 入手到現在 一直都在使用 問題出得大就一次 行駛途中方向助力油的管子破了 沒了助力 其餘真的沒出現過什麼問題 換輪胎 換雨刮片 換剎車片那些都是日常損耗 一句話不是吹捧長安 但是確實老逸動質量值得信賴
我有一好友 原本跟我買的一款逸動 今年換了二代逸動自動次頂配 三月份買的車 首保沒到 回了三次售後 我們總結一是新車型技術不成熟 二是4s店售後人員太不專業 氣囊燈常亮 中控鎖失靈 天窗無法正常開啟 這是都是真實發生在二代逸動身上的 確實二代逸動不敢恭維 但是一代老逸動確實槓
現目前的長安乘用車 也可以推薦幾款車
逸動 一代逸動改款車型
cs35 現款
cs75 尚酷系列
cs55 現款
cs95 外觀內飾不中看 機器動力夠你用
濤鍋鍋YE
長安汽車
品牌價值 356億元
二師兄點評：長安汽車是中國西南方舉足輕重的汽車公司，其歷史最早可以追溯至1862年12月的上海洋炮局，而新中國解放以後，也是以軍工業聞名。而作為一家老牌汽車公司，長安汽車堅持自主研發，變速器開發、CAE仿真、發動機設計、NVH評價、試驗試製、電噴匹配以及性能開發的能力都在逐年進步，這也保障了長安汽車品牌價值的提高。
二師兄玩車
作為長安睿騁車主，2013入手到現在5年了，從整個外車車型來說是模仿細節處理不夠細緻。春節去保養髮現發動機滲油，換過一次胎其它都沒什麼問題油耗在10.6左右動力強勁操控是不錯的國產尚需努力。一些展出來的車型又不量產，量產後車型根本就就是兩個樣。可以說在當前刷臉的時代沒有一個好的外觀是不好混的老客戶都要流失。長安巧妙的躲開了顏值和美觀。領導層和設計師絕對是有內外勾結吃裡扒外的間諜。
大海的沙
組裝水平和可靠性還行，有技術沉澱，在自主品牌裡面能排到前列～但……設計師要麼是長城吉利等其它品牌的間諜 ，再要麼設計師就是長安老總的舅爺～整個外型和內飾基本停留在十年前，總之很巧妙的躲開了顏值和美觀這個國人最為看中的關鍵點，銷量一降再降 直至20名之後 ～在眾泰這種“車”都能賣出去的時代，可見多少人重面子不重裡子，長安下滑是必然……
俊哥217491574
長安汽車是自己畢業後一直待著的單位，有一定的感情，自己也買了輛長安奔奔代步車，目前已經開了近5000公里，沒啥毛病哈！感覺還不錯！
對於長安的研發過程我覺得自己挺有發言權的，每個板塊的工程師都是很認真的，經常加班加點趕項目，爭取準時過節點。因此對於長安車的質量我是很信任的，如果你也想買輛代步車，我覺得長安是一個很好的選擇！
Peter愛卡
這樣營銷方案錯誤方向，應該與當地經濟掛鉤，依託長安技術與工廠強大，開發更加豐富的工業產品，服務社會，不是盲目的沒有方向感，要是我的廠，我會提供個平臺收集社會需求信息，吸收改進技術讓老修車的提供建議有償獎勵.經常看自己車基本就那樣，如果對比效果也行還有更加好的方案
易經哲理
一個車的質量和車企的研發能力是成正比的，建議廣大車友買車先要看車企的研發實力，然後再去看專業車評，而不是在網上看什麼某某評車，某些人看中網紅效應，懂不懂都要自稱什麼什麼評車，請問你有沒有資格證，懂多少車輛匹配技術，就靠網上公佈那點死記硬背的參數覺得自己難道比一個車廠的工程師還要厲害？連一個修車的都不如，請問現在是個人都能評車嗎？一輛車的性能和質量在出廠前經過的工序和測試是很嚴格的，畢竟以後承載得是幾個人的生命安全和幾個家庭的幸福生活，某些三無車評人員用吹牛的方式造謠和詆譭各品牌車企，除了收受個別不正當車企金錢故意抹黑別的競爭對手，這是我們應該抵制和譴責的，反而讓一些不入流的要技術沒技術，要能力沒能力的車鑽了消費者的空子，有些消費者可能是多年存款或者全部積蓄，還有很多是貸款買車，買了之後要安全沒安全，要性能沒性能，修車費用一大堆，特別建議買車之前多問幾個身邊的時間長的車主，他們是最能反應自己車各種性能的消費者，可以去4s店試駕，不要再去網上聽那些三無人員掛羊頭賣狗肉車評的妖言惑眾，再次感謝消費者對長安品牌的支持，百年車企給你造就最舒適安全性價比的出行
