斑驳的轮廓
汽车大数据专门为这个问题采访了一位曾就职长安研究院七年多，算有话语权的工程师朋友。
题主的问题是这个公司怎么样还是产品怎么样？1、就公司而言，平台不错，如果做产品工程师，我相信国内没有哪家整车厂能让你学到更多东西。长安给新人很多的试错机会，三到五年的成长非常大，跳槽出去基本上至少翻翻，而且长安的产品工程师要从招标管到售后。有次给同学开玩笑，说跳槽翻职位，相关专业哪个职位工资高我们干哪个。这两年跳吉利的特别多。吉利的情况其实跟我们差不多。2、再说说产品，自主汽车，这位朋友完整带过悦翔，睿骋，逸动，75，55，的项目，悦翔是老底子，睿骋是长安第一款V4平台的车，75借用的睿骋平台，逸动是V3的平台。从这里面可以看出来睿骋的质量数据偏高是我们意料之中的，而且确实销量也不好。从他们的设计选材来看，长城吉利都用双离合，就长安一直4AT，6AT。难道他们没双离合？这一块就能节省1W多成本，近十分之一。很多地方是希望能够做好的，但十几年的积累还不足以让我们将汽车的整个系统工程做到合资的水平3、研发体系，目前他们都是去参考福特的研发体系在做积累，我敢这里夸海口，目前合资的工程师整体水平没有自主的能力高，但是别个有文件，有规范。
其它不多说，欢迎技术交流，喜欢加关注，带你从数据层面了解汽车选汽车玩汽车。
汽车大数据
我的第一辆车就是10款的1.5的长安悦翔，裸车5.49万！开了6年，好像7-8万公里，有朋友开长安cx35！试着回答下你的问题！仅是个人意见！
首先要承认长安的车型还挺漂亮，前两年的油耗也不高！开了6年卖1.9万！空间大，家用挺合适！期间出现的毛病不多，车窗升降马达坏了一次！手动档位连杆脱落两次，怠速马达不稳自动升高（保质期内更换一条发动机大线解决，第二年过保后又出现，反复修了不下10次，一直未根治，直至卖车，未找到原因，卖车也是这个原因）油耗最后在8.4左右！
朋友的cx35开着一只很好，油耗也不高！
总的来说作为国产品牌还算过得去！小毛病也能接受（除了怠速问题）！
现在的长安技术更新换代，质量比之前也好了！如果资金有限，从性价比来看还是值得推荐！
新农业探索
长安汽车，前期研发的大投入，长远战略的布局，自动驾驶技术的实现，在国产汽车企中是少有的。作为自主品牌汽车，也算亲民。我本也用过长安纯电动汽车，感觉蛮不错的。希望长安汽车不负国人期望。💪
复杂214844917
怎么说呢 接触过几款长安 感触特别深的就是逸动 一代逸动 13款手动豪华版银色 1.6L自吸 入手到现在 一直都在使用 问题出得大就一次 行驶途中方向助力油的管子破了 没了助力 其余真的没出现过什么问题 换轮胎 换雨刮片 换刹车片那些都是日常损耗 一句话不是吹捧长安 但是确实老逸动质量值得信赖
我有一好友 原本跟我买的一款逸动 今年换了二代逸动自动次顶配 三月份买的车 首保没到 回了三次售后 我们总结一是新车型技术不成熟 二是4s店售后人员太不专业 气囊灯常亮 中控锁失灵 天窗无法正常开启 这是都是真实发生在二代逸动身上的 确实二代逸动不敢恭维 但是一代老逸动确实杠
现目前的长安乘用车 也可以推荐几款车
逸动 一代逸动改款车型
cs35 现款
cs75 尚酷系列
cs55 现款
cs95 外观内饰不中看 机器动力够你用
涛锅锅YE
长安汽车
品牌价值 356亿元
二师兄点评：长安汽车是中国西南方举足轻重的汽车公司，其历史最早可以追溯至1862年12月的上海洋炮局，而新中国解放以后，也是以军工业闻名。而作为一家老牌汽车公司，长安汽车坚持自主研发，变速器开发、CAE仿真、发动机设计、NVH评价、试验试制、电喷匹配以及性能开发的能力都在逐年进步，这也保障了长安汽车品牌价值的提高。
二师兄玩车
作为长安睿骋车主，2013入手到现在5年了，从整个外车车型来说是模仿细节处理不够细致。春节去保养发现发动机渗油，换过一次胎其它都没什么问题油耗在10.6左右动力强劲操控是不错的国产尚需努力。一些展出来的车型又不量产，量产后车型根本就就是两个样。可以说在当前刷脸的时代没有一个好的外观是不好混的老客户都要流失。长安巧妙的躲开了颜值和美观。领导层和设计师绝对是有内外勾结吃里扒外的间谍。
大海的沙
组装水平和可靠性还行，有技术沉淀，在自主品牌里面能排到前列～但……设计师要么是长城吉利等其它品牌的间谍 ，再要么设计师就是长安老总的舅爷～整个外型和内饰基本停留在十年前，总之很巧妙的躲开了颜值和美观这个国人最为看中的关键点，销量一降再降 直至20名之后 ～在众泰这种“车”都能卖出去的时代，可见多少人重面子不重里子，长安下滑是必然……
俊哥217491574
长安汽车是自己毕业后一直呆着的单位，有一定的感情，自己也买了辆长安奔奔代步车，目前已经开了近5000公里，没啥毛病哈！感觉还不错！
对于长安的研发过程我觉得自己挺有发言权的，每个板块的工程师都是很认真的，经常加班加点赶项目，争取准时过节点。因此对于长安车的质量我是很信任的，如果你也想买辆代步车，我觉得长安是一个很好的选择！
Peter爱卡
这样营销方案错误方向，应该与当地经济挂钩，依托长安技术与工厂强大，开发更加丰富的工业产品，服务社会，不是盲目的没有方向感，要是我的厂，我会提供个平台收集社会需求信息，吸收改进技术让老修车的提供建议有偿奖励.经常看自己车基本就那样，如果对比效果也行还有更加好的方案
易经哲理
一个车的质量和车企的研发能力是成正比的，建议广大车友买车先要看车企的研发实力，然后再去看专业车评，而不是在网上看什么某某评车，某些人看中网红效应，懂不懂都要自称什么什么评车，请问你有没有资格证，懂多少车辆匹配技术，就靠网上公布那点死记硬背的参数觉得自己难道比一个车厂的工程师还要厉害？连一个修车的都不如，请问现在是个人都能评车吗？一辆车的性能和质量在出厂前经过的工序和测试是很严格的，毕竟以后承载得是几个人的生命安全和几个家庭的幸福生活，某些三无车评人员用吹牛的方式造谣和诋毁各品牌车企，除了收受个别不正当车企金钱故意抹黑别的竞争对手，这是我们应该抵制和谴责的，反而让一些不入流的要技术没技术，要能力没能力的车钻了消费者的空子，有些消费者可能是多年存款或者全部积蓄，还有很多是贷款买车，买了之后要安全没安全，要性能没性能，修车费用一大堆，特别建议买车之前多问几个身边的时间长的车主，他们是最能反应自己车各种性能的消费者，可以去4s店试驾，不要再去网上听那些三无人员挂羊头卖狗肉车评的妖言惑众，再次感谢消费者对长安品牌的支持，百年车企给你造就最舒适安全性价比的出行
