今天和大夥分享東風啟辰D60這款車型，作為啟辰最熱銷的其中一款車型，除了外觀經典耐看之外，其他方面也是可圈可點的。
先來說說啟辰的歷史，啟辰品牌於2010年9月8日在北京成立，先後上市D50/R50、R30、晨風純電動車、T70、T90、M50V、D60，以及即將上市的T60。雖然啟辰品牌成立時間僅僅8年時間，但其技術還是相對比較成熟的。東風啟辰，源自日產，買車無非買三大件，發動機波箱底盤，在技術上很多方面都是源自日產的技術，價位卻比日產低一個級別。
言歸正傳，按慣例先來張帥氣的側面圖。
今天就來說說這三大件，首先汽車心臟發動機。啟辰D60是東風啟辰品牌傾力打造的A級轎車，目前D60有1.6CVT和1.6MT兩款車型。HR16DE全鋁製發動機直列4缸發動機，採用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC，它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗比同排量發動機減少20%。同日產軒逸一臺發動機，合資品質，國產價位。
再來說說D60的變速箱，1.6CVT 採用的是無極變速箱，估計大夥對CVT波箱並不陌生，可能對於新人來講還是不懂CVT的好處，在此做個說明：變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本的汽車變速器。簡單粗暴來形容的話就是，無頓挫感，省油，加速平穩。另外MT波箱相信大夥都再熟悉不過了，就是傳統的機械掛檔式波箱，在形象點說明的話，就是當初考駕駛證時教練車的那種感覺。
啟辰D60前懸採用麥佛遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，無論懸架形式還是幾何設計上，都與日產軒逸有著極高的近似度，底盤設計方面想必也較為成熟。另外，D60同樣沿用了全框式前副車架，相比同級採用半框式副車架的競品擁有更高的剛性和耐衝擊性。
讓我們來看下D60基本數據：
綜合以上分析，東風啟辰D60還算良心製作，先不說他銷量怎樣，起碼日產的技術體現在那，相信消費者也是會比較理智的去對比，或許會選擇更低價位的啟辰車而非日產。
在此，恭祝廣大車友用車愉快，財源廣進。
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