1974年10月1日上映的電影《閃閃的紅星》，對於60、70後來說都是童年時代的集體記憶，幾乎那個時代的每個人都能夠準確地唱出“紅星閃閃放光彩，紅星燦燦暖胸懷……”
而如今，當“紅星閃閃”作為一款車亮相上市時，作為70後生人，實在不知道該如何擺放“紅星閃閃”這四個字的位置。
6月30日發佈的紅星品牌下的第一款新能源乘用車閃閃X2，售價為4.98萬至6.38萬元。
單看車的外表，可能很容易讓人聯想到大街上越來越多的共享電動汽車。不過，閃閃X2是目前市場上少有的電動四驅車型，四驅雙電機擁有68kW的最大功率和240N.m的最高扭矩，電池系統能量密度達到145wh/kg，提供了2種續航里程的選擇，一種是綜合續航252km的300系列車型，另外一種選擇是綜合續航300km的360系列。作為一款小車能達到這樣的續航里程，也可以算是這款車的另一個亮點。
事實上，紅星閃閃X2正是一款適合共享的電動汽車。據悉，紅星汽車已經與巴歌出行、小明出行、蜂鳥出行、京魚出行、一度用車、大道用車等6家分時租賃公司將達成戰略合作，成立“星行生態”，將以最優惠的價格為生態夥伴定製開發分時租賃汽車，生態夥伴也承諾同等條件下優先選擇紅星汽車。
儘管如此，這款小車仍然是該做的都做了。10.1寸中控大屏，7寸全液晶儀表，一鍵啟動、多功能方向盤、倒車影像等豐富的電子配置，在AOO級電動汽車中也不遜色於競爭對手。而且紅星閃閃還開發了iStar紅星智聯繫統，並且發佈了智能語音助手“你好閃閃” 。
只能說這是一款應景而生的電動車。新能源造車的大勢之下，眾多資本湧入，“紅星”這個品牌被複出，便是其中之一。公開資料顯示，紅星汽車的母公司多氟多是主營業務為鋰離子電池及其材料、高性能氟材料等研發、生產和經營的上市公司，擁有鋰電研究所、標準化動力電池測試中心和獨立的汽車研究院，從六氟磷酸鋰到鋰電池、電動汽車鋰電池管理系統、電機及電機控制系統均有自主知識產權具備的研發和生產能力。
2015年8月，多氟多通過收購紅星汽車成功進行產業升級，進軍汽車製造行業，閃閃X2正是多氟多主導下紅星汽車推出的首款新能源乘用車。
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