公路是大家最普遍的出行選擇
雖然沒有航空、鐵路的速度
但它一路的風景、給人的感受
都有著獨特的魅力
今天
我們就來盤點一下青海公路之“最”
看看這兩天你浪了幾個？
最美公路
“世界屋脊上的蘇伊士運河”——國道109青藏線
從青海省格爾木市出發，翻越四座大山--崑崙山、風火山、唐古拉山和念青唐古拉山；跨過三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河，平均海拔4500米，其中西藏境內544公里。穿過藏北羌塘草原，在西藏自治區首府拉薩市與川藏公路匯合。
全長1160公里，為國家二級公路幹線，最大行車速度為60公里/小時。青藏公路是世界上首例在高寒凍土區全部鋪設黑色等級路面的公路，被稱為"
世界屋脊上的蘇伊士運河"，擔負著80%的進藏物資的運輸。全線平均海拔在4000米以上。途徑塔爾寺、日月山、青海湖、格爾木鹽湖、唐古拉山口、格拉丹東、沱沱河、那曲及當雄草原、納木錯、羊八井等景區景點。
還有一條超美的公路即將建成通車
正在衝刺收尾建設的扎碾公路是國家《六盤山集中連片特困地區交通建設扶貧規劃》中的省級公路之一，線路起於青甘兩省交界處的互助縣加定鎮扎隆口村，止於樂都區碾伯鎮，全長59.6公里，採用二級公路標準建設。扎碾公路約有48公里路段穿越或臨近北山省級森林公園和互助北山國家森林公園總體規劃區，因穿越風景名勝旅遊區，在施工過程中建設者們多措並舉保護生態環境，努力打造最美風景公路。
最霸氣的盤山路
互助北山十二盤坡
去北山森林公園，沿途必經過十二盤坡，十二盤坡是青海西寧附近的互助縣北山森林的一條山路，由於該路沿山很短的高度盤旋而上，道路轉角小、彎弧大、共十二個彎道，所以被稱為十二盤。站在高處往下看，盤山路盤徊曲折，景色甚是迷人。
盛夏的十二盤坡
凜冬的十二盤坡
黃南州麥秀林場盤山公路
同仁的麥秀林場是一個很值得一去的地方，出縣城沿澤庫公路直去便可以看到沿途風景，山峰連綿起伏，深秋麥秀林場美讓人歎為觀止。曲折蜿蜒的麥秀林場盤山公路的也是一道不可錯過的風景。
最長的公路隧道
拉脊山隧道
青海省西久公路拉脊山隧道位於青海省東部拉脊山區，海拔在3200～4041米之間，拉脊山隧道左幅全長5530米，右幅全長5564米。2012年11月8日，青海高海拔超長公路隧道--青海西久公路拉脊山隧道實現全面貫通。
最大立交
西寧園樹立交
青海最大立交——園樹立交預計年內建成通車。
園樹立交是鳳凰山新建道路的重要節點，是鳳凰山路、西塔高速、同仁路高架相互轉換的重要紐帶。項目起點接植物園隧道，東至南山隧道，南至西塔高速，北至同仁路高架，東西主線橋全長1.29公里，南北向長0.7公里，立交高度為29米，於2016年4月30日開工建設。
視頻
首條8車道的高速公路
扎倒公路全長65.173公里，是我省首條擁有8車道的高速公路。其中，扎麻隆至湟源段採用雙向8車道高速公路標準設計，車速每小時100公里；湟源至倒淌河段採用6車道高速公路標準設計，車速每小時80公里。計劃於今年完成主體工程建設。
青海第一高速公路橋
堪稱“青海第一橋”的牙同高速公路海黃大橋於2017年9月14日正式建成通車。海黃大橋位於青海省化隆回族自治縣與尖扎縣交界的公伯峽庫區，是牙什尕至同仁高速公路項目的控制性工程。 海黃大橋不僅是青海省首座大跨徑斜拉橋和高速公路景觀大橋，也是目前西北地區跨徑最大的雙塔雙索麵鋼混疊合梁斜拉橋。全長1743.5米，主跨560米，橋樑全寬28m，主塔設計為“H”形，南塔高193.6米、北塔高186.2米，全橋共88對176根斜拉索，建設規模和施工技術堪稱“西北之最”。
首條雙幅建成里程最長高速公路
茶卡至格爾木高速公路、香日德至花石峽高速公路於2016年10月19日建成通車。茶格高速公路是我省首條雙幅建成里程最長的高速公路。全線唯一的一座隧道巴隆隧道為全國罕見、青海首座風積沙隧道。
茶格公路總里程為493.058公里，其主線東起海西州烏蘭縣茶卡鎮，接共和至茶卡高速公路，經都蘭縣西止於格爾木，路線全長470.22公里，路基寬度分別為26米、13米；另外，格爾木北連接線起點接G215線魚水河互通立交，終點接茶格公路，路線全長22.84公里，路基寬度24.5米。
最“色”公路
貴德境內公路
貴德位於“天下黃河九曲十八彎”的“九曲”之尾。貴德的丹霞地貌比起張掖的丹霞地貌少了一些宏達的氣勢，卻多了一絲精緻。而其境內的公路也是一路“丹霞紅山”相伴，風景獨特。
湟源峽路段
湟源峽地處青藏公路35公里至90公里處。湟源峽由西石峽、藥水峽、巴燕峽組成，故又謂之“尕三峽”。穿梭在其中，才能真正體味“人在畫中游”...
門源縣城往仙米林場方向路段
從門源縣青石嘴王仙米林場方向，有一條筆直的公路，司機看不到盡頭，兩邊是筆挺的白楊和一望無際的田地...
麥秀林場扎扎段
網友們還知道哪些青海公路之“最”呢？
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