以下是小編收集的，截止2017年12月，中國已建成的最高的十座懸索橋。如有遺漏，歡迎評論補充。如有錯誤，歡迎評論糾正。小編會持續更新這個列表，歡迎關注。對中國基礎設施建設感興趣的讀者，歡迎閱讀本號其他基建主題文章，並關注本號。
第十名，保騰高速 龍江大橋，雲南省
橋高290米，主跨1196米
在保山市龍陵縣 - 騰衝市之間。龍江特大橋位於雲南省西部、橫斷山脈南段，路橋垂直跨越龍江，大橋將採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，保山龍陵岸索塔高度為169.688米，保山騰衝岸索塔高度為129.703米。全長2470多米，橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米，主橋跨徑佈置為320米+1196米+320米。
2016年5月1日，經過近5年的施工建設，雲南龍江特大橋正式通車。
第九名，滬昆高速 北盤江大橋，貴州省
橋高318 米，主跨636 米
安順市關嶺布依族苗族自治縣 - 黔西南布依族苗族自治州晴隆縣之間。滬昆高速北盤江大橋的設計具有比較典型的中國式懸索橋的特點，2008年年底建成通車。這段高速又叫鎮勝高速（鎮寧布依族苗族自治縣 - 六盤水市盤州市平關鎮勝境關）
第八名，張花高速 澧水大橋，湖南省
橋高330 米，主跨856 米
張花高速，張家界市 - 湘西土家族苗族自治州永順縣之間。張花高速澧水大橋是張家界至花垣高速公路上的一座特大型橋樑，橋位地處張家界永定區與湘西自治州永順縣的交界處，橫跨澧水河峽谷，谷頂寬約420m，谷頂與谷底高差達280m左右。兩塔高度分別為137.488m、123.192m。
第七名，包茂高速 矮寨特大橋，湖南省
橋高336 米，主跨1176 米
湘西土家族苗族自治州吉首市 - 花垣縣之間。矮寨特大懸索橋位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋樑，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，懸索橋的主跨為1176m，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。
該段高速又叫吉茶高速（吉首市 - 花垣縣邊城鎮），邊城鎮原名茶峒鎮。
第六名，杭瑞高速 抵母河特大橋，貴州省
橋高360 米，主跨538 米
杭瑞高速，畢節市納雍縣 - 六盤水市水城縣之間，跨越抵母河峽谷。抵母河特大橋全長881.5m，主橋採用538m單跨鋼桁梁懸索橋。
第五名，滬昆高速 壩陵河特大橋，貴州省
橋高370 米，主跨1088 米
安順市鎮寧布依族苗族自治縣 - 關嶺布依族苗族自治縣 之間，跨越壩陵河大峽谷，橋長1564米、主跨1088米。大橋於2005年4月18日開工，2009年12月23日正式通車。
第四名，銀百高速 清水河特大橋，貴州省
橋高406 米，主跨1130 米
銀白高速，黔南布依族苗族自治州甕安縣 - 貴陽市開陽縣 之間。清水河大橋於2013年7月開工，2015年12月25日交付驗收，同年12月31日正式通車，貴州也成為西部地區第一個縣縣通高速公路的省份。
第三名，杭瑞高速 普立特大橋，雲南省
橋高485 米，主跨628 米
貴州省六盤水市 - 雲南省宣威市之間。全長1040m，橫跨寶山普立兩個鄉鎮，主橋橋型採用628m單跨雙塔鋼箱梁懸索橋方案。跨越深達400m的普立大溝。
第二名，關興公路 北盤江大橋，貴州省
橋高486 米，主跨388 米
關嶺-興義高等級公路，安順市關嶺布依族苗族自治縣 - 黔西南布依族苗族自治州貞豐縣之間，是採用雙向預應力砼加勁板梁設計的懸索橋，橫跨號稱“世界大裂縫”的花江大峽谷。
486米為橋面距離谷底的高度，由於下游的董箐水電站大壩，使得水位上升，因此橋面到水面高度沒那麼高。
第一名，滬渝高速 四渡河特大橋，湖北省
橋高496 米，主跨900 米
宜昌市長陽土家族自治縣 - 恩施土家族苗族自治州建始縣之間。四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河，是滬渝高速公路控制性橋樑工程，坐落於鄂西武陵崇山峻嶺中。
大橋全長1365米，由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成，宜昌岸為隧道錨，恩施岸為重力錨。大橋主跨為900米，橋面寬24.5米；大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達650米，橋面距谷底560米，相當於200層樓高。
總結：全國最高的十座懸索橋，5座在貴州省
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