以下是小編收集的，截止2017年12月，中國已建成的最高的十座斜拉橋。如有遺漏，歡迎評論補充。如有錯誤，歡迎評論糾正。小編會持續更新這個列表，歡迎關注。對中國基礎設施建設感興趣的讀者，歡迎閱讀本號其他基建主題文章，並關注本號。
第十名，滬蓉高速 神農溪特大橋，湖北省
橋高225米，主跨320米
神農溪特大橋位於神農溪5A級風景區，主橋垂直跨越神農溪，是宜（昌）至巴（東）高速公路重點控制工程。全長1.15km，主橋為140+320+140m預應力混凝土雙塔雙索麵斜拉橋，主塔基礎採用18根挖孔灌注樁群樁基礎，樁徑為3.0米；主塔採用寶石型塔，兩個主塔高度分別為191.8米、196.8米。
第九名，廈蓉高速 武佐河特大橋，貴州省
橋高225米，主跨380米
畢節市織金縣 - 納雍縣 之間。武佐河特大橋全長1.46公里，主跨380米，為雙塔雙索麵混凝土斜拉橋，主塔塔柱高207米，塔柱採用“花瓶型”空間結構，每個索塔設置上、中、下三道橫樑。大橋主塔塔柱高度大、空間結構複雜多變，施工難度相當大。
第八十名，汕昆高速 馬嶺河大橋，貴州省
橋高241米，主跨360米
興義馬嶺河大橋位於貴州省興義市馬嶺河大峽谷，該橋全長1386米，最高塔高196米，為預應力混凝土雙塔雙索麵斜拉橋，主橋為155+360+155m，引橋採用40m（1跨）、50m（13跨）預應力混凝土預製T梁先簡支後剛構體系，大橋左幅全長1386m，右幅全長1367.5m。
第七名，銀百高速 烏江大橋（餘慶烏江大橋），貴州省
橋高260米，主跨360米
烏江特大橋位於貴州省遵義市湄潭縣和餘慶縣交界處，為道安高速公路全線關鍵控制性工程，大橋全長610米，橋寬28米，塔高172米，為主跨360米的雙塔雙索麵鋼砼疊合梁斜拉橋，跨徑規模和技術難度居同類橋型國內領先地位。烏江特大橋邊跨為預應力鋼筋混凝土π型梁，採用落地大鋼管支架現澆施工，中跨為鋼樑框架+混凝土橋面板的疊合梁，受現場施工客觀條件的限制，採用新型橋面吊機橋位散件懸拼，其施工工藝和難度均高於常規斜拉橋。
第六名，安來高速 忠建河特大橋（貢水河特大橋），湖北省
橋高260米，主跨400米
忠建河大橋，是位於中國湖北省宣恩縣曉關侗族鄉倒洞塘村的一座公路斜拉橋，跨越忠建河，是安來高速公路恩施－來鳳段（恩來高速公路）的控制性工程和主跨最長的橋樑，大橋全長1063米，主橋長760米，主跨長度400米，主塔高度245米，橋面至橋下水面的高差約260米。於2011年8月22日正式開工，2014年底建成通車。
第五名，包茂高速 武陵山大橋，重慶市
橋高263米，主跨360米
重慶市彭水苗族土家族自治縣 - 黔江區之間。武陵山大橋位於重慶市黔江區境內，是包茂高速之渝湘高速公路上的特大橋之一，地處渝湘高速黔江至彭水段，為主跨360米的雙塔雙索麵斜拉橋，橋樑全長832米，橋寬24.5米，雙向四車道，設計車速80公里/小時。大橋橫跨沿溪溝大峽谷，橋面距谷底263米。
第四名，黔織高速 六沖河特大橋，貴州省
橋高340米，主跨438米
畢節市黔西縣 - 織金縣之間，跨越六沖河峽谷
第三名，息黔高速 六廣河特大橋，貴州省
橋高375米，主跨580米
江都高速，貴陽市息烽縣 - 畢節市黔西縣之間，跨越六廣河大峽谷，橋樑全長1280m，其中黔西岸由貴州路橋集團負責施工，橋跨佈置為（243+580+243）米雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋。
第二名，貴黔高速 鴨池河大橋，貴州省
橋高434米，主跨800米
貴黔高速，貴陽市 - 畢節市黔西縣之間。鴨池河大橋是貴黔高速的控制性工程，位於烏江源百里畫廊，跨越鴨池河，距貴陽觀山湖區45千米，距畢節市黔西縣25千米。大橋橋面寬28米，全長1450米，主塔採用H型索塔，貴陽岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。
第一名，杭瑞高速 北盤江第一橋（都格北盤江大橋、尼珠河大橋），貴州省-雲南省交界
橋高565米，主跨720米
杭瑞高速，，貴州省六盤水市 - 雲南省宣威市之間。跨越貴州省六盤水市水城縣都格鎮和雲南宣威市普立鄉，是杭瑞高速貴州省畢節至都格鎮（黔滇界）公路的三座大橋之一。大橋由雲貴兩省合作共建，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米。
高位置的原因：這裡是喀斯特地貌區，沿江10公里的山體地貌石灰岩密佈，山體硬度極差，為躲避遍佈山體的溶洞和裂隙，設計人員不斷將橋的位置往高處移，最終將橋面定在這個令人眼暈的高度。2016年09月10日，北盤江大橋實現合龍，12月29日通車 。
總結：全國最高的十座斜拉橋，6.5座在貴州省
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