8月1日，江海西路錢皋路以西段高架快速路率先通車，兩個月後的
9月28日，錢皋路以東段快速路（含高架、新山北大橋和新黃巷公鐵立交）也迎來了通車！這意味著，洛社新開河與快速內環之間形成了一條全長約8.8公里、一路無紅綠燈的快速路，即江海快速路（江海西路主線快速路部分統稱為江海快速路）！
安全帽→學士帽，大家的慶祝方式都一樣呢~（圖源朋友圈）
江海快速路西起洛社新開河，以高架型式連續上跨洛南大道、洛城大道、錢威路、錢皋路、石門路、京杭運河、青石西路後落地，再以地道型式下穿京滬鐵路、滬寧城際鐵路、興昌北路後順接快速內環（東），雙向6車道，設計車速80公里/小時。
下穿京滬鐵路、滬寧城際鐵路的新黃巷公鐵立交需結合京滬鐵路151#橋建設時序推進，目前，該立交南北兩側輔道已具備臨時通行條件，主線快速路在該段暫利用現狀道路，收窄為雙向4車道。
江海西路快速化改造對原山北大橋進行了拆除重建，新山北大橋由一座主橋和兩座輔道橋構成，其中，主橋雙向6車道，設計車速80公里/小時，南、北輔道橋，單幅輔道橋由2個機動車道、1個非機動車道和1個人行道組成，設計車速40公里/小時。
江海快速路全線共設7.5對上下匝道和地面出入口
車輛自西向東（快速內環方向）可通過洛南大道東側匝道進入江海快速路，也可通過無錫西互通、勝豐路東側、會岸路西側、錢皋路東側、運河西路西側、青石西路東側和鳳翔路東側的匝道或地面出入口上、下江海快速路。
車輛自東向西（洛社方向）可通過鳳翔路東側、青石西路東側、運河西路西側、錢皋路東側、會岸路西側、勝豐路東側、無錫西互通匝道或地面出入口上、下江海快速路，也可通過洛城大道東側匝道下江海快速路。
全線地面道路同步建成通車
江海西路全線地面道路此次同步建成通車。其中，錢威路以西段和錢皋路以東段為雙向4車道，錢威路至錢皋路段為雙向6車道，洛社新開河至石門路段設計車速50km/h，石門路至鳳翔立交段設計車速40km/h。
實現了江海西路與運河西路的交通溝通
本次江海西路快速化改造實現了江海西路與縱貫錫城南北的主幹道運河西路之間的交通轉換，可進一步發揮運河西路的交通功能。
江海快速路自西向東（快速內環方向）的車輛可通過下匝道左轉或右轉進入運河西路，運河西路南北雙向車輛可左轉或右轉後通過上匝道進入江海快速路自東向西（洛社）方向。
江海西路快速化改造的意義
作為我市規劃快速路網中的一條西射線，江海快速路全線通車後，在我市西北片區與中心城區之間構築起了一條快速交通走廊，實現了我市西北片區與快速內環的順暢交通轉換。
作為我市中心城區對外快速聯繫的一條重要通道，江海快速路全線通車後，可快速連通無錫市區與錫宜高速，也可通過與S342的快速溝通，進一步增強無錫市區與宜興、江陰的交通聯繫，有力助推錫澄宜一體化。
2016年12月28日開工建設，
2017年1月11日第一根鑽孔灌注樁澆築完成，
2017年7月15日首片預製小箱梁架設完成
……
感謝施工者們
近兩年時間裡的辛苦工作！
同時期待著一個更為暢通無阻的無錫！（江南晚報）
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