9月29日，徐州地鐵官網發佈兩條消息：
● 徐州市城市軌道交通6號線可行性研究及設計總體總包招標公告
● 徐州市城市軌道交通3號線工程可行性研究及設計總體總包招標公告
此前向大家介紹過，徐州目前正在建設的地鐵線路有3條，分別是1、2、3號線的一期工程，其中1號線有望在2019年通車運營，2、3號線有望在2020年通車運營。
徐州地鐵列車已陸續到位
而徐州正在積極準備上報的第二輪地鐵規劃中，主要涉及“三條半”線路，分別是4、5、6號線和3號線的二期工程。不久前，徐州市軌道交通公司在《行風熱線》與市民互動時透露，第二輪地鐵規劃有望在今年內上報審批。
這次發佈的3號線二期工程，以及6號線，可以說是“一條半”地鐵，都在第二輪地鐵規劃的範圍之內。可以說，一旦上級批覆通過本輪規劃，徐州的“新地鐵”距離開工也就不遠了！
新地鐵走向：關鍵詞——開發區
根據官方渠道此前發佈的消息，3號線二期工程和6號線地鐵的大致走向如下：
可以看出，這“一條半”地鐵主要的輻射區域，3號線二期工程主要加強徐州經濟技術開發區與主城區的聯繫；而6號線將徐州高新技術產業開發區和新城區、高鐵東站連接起來。
開發區與高新區，是徐州經濟發展最主要的兩大引擎；主城區和新城區，是徐州“2+6+15”功能區佈局中最重要的兩大核心。本次公佈的“一條半”地鐵線路，分別將兩大引擎和兩大核心連接起來，對於徐州城市總體佈局來說，對淮海經濟區中心城市建設來說，都是非常關鍵的一筆。
從招標到開工 距離有多遠？
類似地鐵這樣的大型建設項目，需要經過很多流程，本次發佈的“一條半”地鐵可行性研究及設計招標，距離實際開工還有多遠呢？我們可以來參考下徐州之前的地鐵建設週期：
1號線軌道已經貫通
1號線一期工程設計招標於2014年4月發佈，2014年底，1號線首批11座車站開工；
2號線已有11座車站封頂
2號線一期工程可行性研究與設計招標於2014年10月發佈，2016年2月，2號線正式開工；
3號線也在快速推進中
3號線一期工程可行性研究與設計招標於2014年10月發佈，2016年8月，3號線正式開工。
可以看出，從項目可行性研究與設計招標，到項目的正式開工，中間可能有半年至兩年的跨度。本次3號線二期工程、6號線又要等多久？希望不會太遠！
徐州地鐵，不僅服務民生
更將為經濟插上新的翅膀
閱讀更多 新房線徐州站 的文章
