近日，湖南衛視科技秀《我是未來》新一期節目中一項中國自主黑科技的亮相，吸引了大家廣泛地關注，這款名為AR-Driving（增強現實輔助駕駛技術）的科技產品首次將增強現實技術(AR)應用於量產車，在節目中為觀眾留下了深刻印象。
由湖南衛視和唯眾傳媒聯合打造的，中國科學院科學傳播局特別支持的《我是未來》，作為一檔青少年科普高能科技秀，將“科普”和“高能”的核心特質通過流行的娛樂化方式進行了最大化的落地，在科技強國戰略的背景下，收穫了包括《人民日報》在內的肯定，獲得了國家新聞出版廣電總局的點名表揚與資金鼓勵。
而此次亮相的AR輔助駕駛也讓觀眾們見識到了國產黑科技的高能酷炫。在節目中，人氣明星王博文現場駕駛搭載AR輔助駕駛的榮威MARVEL X，直接挑戰 30年駕齡老司機，在AR輔助駕駛的輔助引導下成功打破老司機的駕駛記錄，引得嘉賓池子直呼“想考駕照！”主持人李銳也笑稱它將拯救無數的女司機。
參加本期節目的斑馬網絡技術委員會主席兼首席科學家施雪松介紹，AR輔助駕駛是由斑馬網絡百人團隊歷時兩年半時間研發完成，其設計思路來源於先進戰鬥機的駕駛艙，通過斑馬自主研發的虛實融合算法，AR輔助駕駛能夠將定位、地圖、機器視覺等數據進行融合計算，在車載攝像頭記錄的實景中直接標記分道線、轉向標誌、紅綠燈等輔助信息，還原真實駕駛場景。
在目前高精度地圖尚未落地的情況下，AR輔助駕駛所實現的車道級導航、高精度定位、相對座標實時校正等的背後，是對車輛本身參數、不同駕駛姿態以及高精定位數據的計算已達到了自動駕駛所必須具備的環境高感知能力，而這些基於圖像識別的核心算法也將無縫支持無人駕駛的研發應用。
今年年初，國家發改委發佈的《智能汽車創新發展戰略（徵求意見稿）》中，體現了國家以操作系統作為切入點，對中國自主汽車智能OS的政策傾向。作為上汽集團和阿里巴巴集團共同投資成立的公司，斑馬網絡基於自主可控的操作系統AliOS所打造的互聯網汽車整體解決方案－斑馬智行，獨具領先性與稀缺性。
這也讓中國的汽車產業在面對國外技術封鎖的潛在風險時，有底氣應用中國自主的技術與海外品牌一較高下。在過去的三年的時間裡，自2016年7月發佈的全球首款互聯網汽車榮威RX5以來，已有近22款搭載斑馬智行的不同品牌的互聯網汽車。目前，斑馬智行系統已經進行了包括世界最大規模在內的 8次 OTA 升級，成功超越特斯拉，並擁有超過50萬互聯網汽車用戶。
《人民日報》曾發表評論：核心技術靠化緣是要不來的，也是花錢買不來的。也正如習近平總書記曾強調的：“不能總是用別人的昨天來裝扮自己的明天”。斑馬網絡所展示的技術實力在令人欣喜的同時，也更加表明中國技術自主的重要性，也期待它未來能有更多前瞻性的技術成果落地，繼續引領整個汽車產業向智慧化邁進。
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