胡瑋煒，摩拜單車創始人。
2015年1月創立摩拜科技公司，3年，僅僅只有3年，從0到1，從1到N，摩拜進入2018中國獨角獸排行榜的前五十強，估值達100億+。而實現這一目標滴滴出行用了3年（2010年-2013年），阿里巴巴用了6年（1998年-2004年）。
她一個80後的小女子，三年間個人財富實現從0位數暴增到10位數的逆襲，可謂人生開掛，彪悍了得。
胡瑋煒，摩拜單車創始人
大戲終收場
4月3日夜，美團收購摩拜一錘定音。
美團以股權+現金的方式收購摩拜單車，創始人團隊股權悉數出讓，白富美的摩拜單車委身美團財團，中國最原創的創業故事，進入「垃圾時間」。
美團以股權+現金的方式收購摩拜單車
本可能成為創投圈的投資神話，此次交易後，從前至後的所有股東變得全是輸家；本來摩拜姓胡，此次交易後，它開始姓王。
本來摩拜姓胡，此次交易後，它開始姓王。
附：王興內部信全文
各位同學，大家好：
我很高興向大家宣佈一個具有戰略意義的好消息：今天，美團和摩拜簽署全資收購協議，摩拜將正式加入美團，成為我們大家庭的一員。 讓我們熱烈歡迎新成員的加入！
我要特別感謝摩拜的創始人胡瑋煒、王曉峰、夏一平和他們的團隊。摩拜是少有的真正的中國原創，是難得的有設計感的科技品牌，推動了綠色出行、低碳生活的普及，有著巨大的社會價值。今天，遍佈全球的摩拜單車正在成為深受世界各地消費者喜愛的一個新品牌，正在 成為中國創新的一張新名片。
作為我們的新成員，摩拜將繼續保持獨立品牌、獨立運營，為所有用戶繼續提供更好的服務，同時將最大程度保護用戶和合作夥伴的權 若繼續為行業為社會創造價值。摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續擔任CEO， 胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任 CTO，我將擔任董事長。
此次摩拜的加入，不僅基於雙方團隊對創造美好生活的共同理念，也源於雙方投資人對摩拜和美團生態融合的巨大潛力的信心。作為創新 的綠色出行解決方案，摩拜將是我們生態的重要組成部分。摩拜單車是城市三公里出行最便捷的工具，將成為美團到店、到家、旅行場景 的最佳連接，既為用戶提供更加完整的閉環消費體驗，也極大的豐富了用戶的消費場景。“讓自行車迴歸城市”是摩拜的初心和願景，我堅 信摩拜的加入，將更好的幫助我們實現“讓大家吃得更好，生活更好”的使命。
最後，再次歡迎每一位mobiker！機會永遠屬於敢冒險和能堅持的人。讓我們一起，既往不戀，縱情向前！
王興 2018年4月4日
交易考慮的因素複雜，外人不可知。共享單車的硝煙瀰漫中，接著打還是直接賣的問題，摩拜最終選擇了後者。
摩拜雖是一家估值近40億美元的獨角獸，但一個不爭的事實是，對投資人而言，這是一筆並不那麼光鮮的交易。目前的數字來看，參與的投資方中，很難有誰賺到錢。其背後映射的是大部分團隊及股東對摩拜業務前景的看衰。“創業幾年人就變得精力憔悴，全靠死撐，突然一下能拿錢解脫了，當然不想繼續管這些爛攤子。”
胡瑋煒面對資本的態度顯得更為冷靜，在一次談到企業與資本的關係時，她表示：“沒有一家真正成功的企業最後的成功原因，完完全全只是因為資本。所以，資本是助推你的，但是最後，其實你都得還回去。”
三年白手起家，現如今兩億美元到手，由苦逼創始人華麗麗轉身金牌職業經理人，您覺得８0後的她，這次的所謂出局是不是最好的選擇？
併購背後的邏輯
每個孤立的合作併購案例背後，有著各自的獨特邏輯，但是不可否認，它們都有一個共同的底層邏輯在主導著、約束著這些表面現象。它們都有一個共同的背景公約數。那就是：互聯網的流量故事已經接近到達上限。
互聯網企業估值，最擅長用來講故事的素材沒有了，一場互聯網的大決戰正在到來，趕在摧毀力量之前，大家必須合縱連橫，抱團取暖。
這個問題，早在去年下半年就已經出現了，只不過還能硬撐。但是，壓死駱駝的那根稻草，隨之飄來。全球性貨幣寬鬆政策退出的一致性預期，導致資本市場已然提前進入寒冬，整體市場上的資金流動性趨於緊張，惡化了互聯網公司講故事的環境，現在不得不快速進行主動或被動的應對。
當資金大潮褪去，我們會看到越來越多的講故事講到聽眾寥寥的裸泳者。資金邏輯，不僅解釋了過去這些發生在互聯網領域的大事，也解釋了過去很多房地產公司潮起潮落的命運變遷。今年將是中國又一次高壓的去槓桿開局之年，無論是土氣的房地產開發商，還是油頭粉面的互聯網公司，在錢與金主面前，你們一律平等。
在錢與金主面前，你們一律平等
閱讀更多 CFO智庫 的文章
