老賈又搞砸了，至少看起來是這樣。曾經矇眼狂奔的樂視七大生態王國已經分崩離析，而現在他的電動車創業公司法拉第未來又一次陷入了困境。而造出的唯一一輛車也燒了。
為什麼要說又？因為這已經是賈躍亭第N次面臨這種處境（N≥3）。拋開資金鍊斷裂而無法化反的樂視各大生態以及樂視美國，甚至法拉第未來都已經是第二次站在懸崖邊。
僅僅一年之前，法拉第未來還陷在債臺高築、資金耗盡的破產境地。而去年10月初，賈躍亭在樂視債務危機最為嚴重的風口，經由中國香港趕赴美國洛杉磯，全力負責法拉第未來的融資工作，背上了“欠債跑路”的罵名，造就了“下週回國”的段子。
去年年底法拉第未來獲得了不為人知的香港時穎公司的投資，重新看到了未來造車的希望。這筆神秘的投資幕後金主直到今年6月才水落石出。恆大健康以67.5億港元收購投資了法拉第未來的香港時穎公司，從而間接持有法拉第未來45%的股份。許家印成為了法拉第未來的真正控股人，而賈躍亭繼續擔任公司全球CEO職位。
隨著首筆款項8億美元今年上半年到賬，一度山窮水盡的法拉第未來似乎迎來了柳暗花明：償還拖欠的供貨商和工程商款項，風光召開合作伙伴大會，繼續招聘研發與管理人員，推進加州漢福德工廠的改造，從特斯拉等公司高薪挖人，測試組裝電動車生產線，直至今年8月底成功造出了FF91的首輛預產車。
預產車下線之後，按照原先的規劃，法拉第未來將於明年年初正式量產交付。看起來，賈躍亭的造車夢正在一步步實現，哪怕這只是法拉第未來邁出的第一步，哪怕這個夢想的背後是國內樂視債務危機的一地雞毛。
然而，昨天投資方恆大的一紙公告，再度撕破了法拉第未來的窗戶紙。公告稱，賈躍亭半年耗盡了恆大前期支付的8億美元，又向恆大要求提前支付7億美元，未達目的之後向香港仲裁中心提出仲裁，要求解除此前達成的所有協議。
按照此前的投資協議，恆大將在2018年、2019年和2020年分別支付8億美元、6億美元和6億美元，並且已經在5月完成支付2018年的款項8億美元。但賈躍亭在7月份就表示，8億美元已經基本用完，要求繼續支付7億美元。但就這7億美元的投資協議，恆大提出了一些限制條件，賈躍亭無法接受，於是提出瞭解除協議的仲裁要求。
一位法拉第未來的管理人士今年年初曾經向新浪科技透露，“老賈簽署了一份對賭協議，如果不能在約定時間造車交付，他就會失去對法拉第未來的控制權。”而接近恆大的消息人士也認為，（仲裁要求）是因為賈躍亭無法按時交付，擔心失去控制權，從而提前主動向恆大開戰。
但法拉第未來的危機遠不止於此。一方面和投資人恆大徹底撕破臉，另一方面法拉第未來再度陷入了資金危機。據美國媒體TheVerge報道，法拉第未來再次出現了拖欠款項的問題。一些供貨商和銷售方已經數個星期沒有收到款型。法拉第未來採用了各種手段拖延付款，包括公司財務離職、支票需要簽名等理由。這和法拉第未來2017年拖欠款項所用的理由如出一轍。至少已經有三家供貨商已經向加州政府申請保全財產。
法拉第未來向新浪科技表示，公司正在準備聲明，將在隨後公開回應。
更加雪上加霜的是，法拉第未來今年8月造出的第一輛、也是唯一一輛預產車FF91在上個月底的“未來日”活動上著火損毀。起火之後，法拉第未來要求員工簽署保密協議，不得向外界透露具體起火和損失情況。
法拉第未來的一位匿名工作人員向新浪科技證實了預產車著火的消息，但他也不清楚預產車的具體損毀程度。該人士透露，在8月底的FF91預產車下線儀式上，賈躍亭特意租賃了一架私人飛機，將法拉第未來的部分員工從洛杉磯機場附近的總部直接載到工廠所在的加州中部的漢福德進行慶祝。
在賈躍亭搞砸樂視之後，地產大亨孫宏斌投資百億人民幣接盤救活了樂視。融創中國今年年初公佈的2017年業績報告顯示，包括投資減值撥備在內，這筆投資總計虧損了165億人民幣。孫宏斌曾在發佈會上公開哽咽，承認這是一筆失敗的投資，願意打折出售樂視資產。
現在，又一位地產大亨要栽在賈躍亭手裡了？在與恆大撕破臉之後，法拉第未來將在何處融資，補上目前已經浮現的資金缺口？老賈的電動車夢想還能繼續嗎？
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