灑笑133274646
國產低端的摩托車，很多出廠價格就是2000多元而已，你花四五千元買一部摩托車，理論上已經是中等水平了，我記得像本田和豪爵一些低端車，都是五六千元左右的價格，比如銳彪這些四擋車型，至於一些國產牌子的CG車，到消費者手裡，4-5千元可以買到不算太差的了，能掏這些錢，沒有必要買雜牌的，請關注
：容濟點火器
實體店，主要是考慮到服務運營成本，所以人家需要賺你一點錢，不會賣給你太便宜，另外大牌子需要品牌和渠道維護費用。但是網購因為少了這個服務，就會給你銷售很便宜，有些甚至真的安裝出廠價格賣給你了，但是因為少了質量保證，除非你動手能力很好，有一定維修水平，否則還是建議你在線下買摩托車。
現在摩托車已經是明日黃花，很多地方禁摩了不給上牌，太貴的沒有意義了，偶爾拿來玩一下，也用不著花幾個錢的，CG125足夠了，關鍵是配件多，有問題隨時可以解決，而且國內生產這麼多年，還真摸透了。
容濟點火器
這種類型的摩托車在國內可以說比比皆是，尤其是在鄉鎮地區，可以用不多的錢購買一輛通常為120cc排量的男裝跨騎摩托車，既可以拉貨也可以跑摩的，而且基本上不上牌，也是無證駕駛。
這類型摩托車通常是仿造以前的本田cg125跨騎車，紅色的油箱，長方形的大燈，再加上平直的座椅和方形的尾燈，這個外形在90年代可以說是非常潮流，誰家有一臺一騎出去就會被圍觀。
回到正題，現在如果花上四五千購買雜牌摩托車，可以選擇的範圍是比較多，但是魚目混雜，產品的質量也參差不齊，十幾年前騎過的精通天馬，開到70發動機就會漏油，坡道陡一點點就爬不上，跑修理店的時間就像定期打卡一樣，總的來說讓我有這樣的感覺：
1.非常易壞
壞的地方還不一定，有時候是化油器問題打不著火，有時候是發動機異響、漏油等等，反正從頭到尾就沒省過心，和修理店的老闆交成了朋友，修到飯點了還一起吃飯。
2.油耗
這類車剛開始的油耗會比較低，一般一公里兩毛以內，但是使用過一段時間以後，油耗就會猛然增加，最多可以到三四毛一公里，一箱油開一百公里就要加油了，如果計劃長期使用，多出來的這些油耗開個一兩萬公里的錢都可以買一輛合資的質量更穩定的車，因此得不償失。
3.做工很差
這類車的作用可以配得上這個“很”字了，油箱蓋非常難蓋，腳踏一邊高一邊低，滑檔掛不上去，還有佛系的儀表盤，速度和轉速全靠猜，等等的這些問題都碰到過，如果有強迫症的話用的來是非常難受的，恨不得整個車都換完。
總而言之，如果要說的話，我是極力不推薦購買和使用這類車，不是說看不上幾千塊的車，而是這類車長期用下來，可能比花個萬把塊購買一輛合資車成本還要高，買個合資車除了加油保養其他不需要太多額外支出，但是購買四五千的雜牌車，除了加油保養，還要修發動機，修化油器，修儀表盤，修聊天等等，費時費力，不值當。
明說汽車那些事
買個四五千的雜牌摩托車騎完全沒問題，你有時候還會和買彩票一樣遇到一個質量非常。但這僅僅是一個個例，大部分的雜牌摩托車兩萬公里以後，絕對會讓你成為修理工。
所謂的雜牌摩托車就是這家企業沒有什麼核心技術但裝配能力還可以，大到發動機小到螺絲都是進行採購再組裝，如果這家企業注重質量那麼組裝的產品還是不錯的，因為他們會選擇質量靠譜的發動機進行採購，而那些平凡更換摩托車品牌的山寨車根本就不會注重產品質量，只會採購便宜到家的配件進行組裝，這類車的整體質量就會差的一塌糊塗，可能幾千公里後就會讓你成為修理工。
而有些雜牌摩托車廠家會做的非常好比如其中的大運，大運摩托是山寨品牌中做的最好的它的旗下車型雖然整體穩定性差一點，但平時代步還是可以的，所以說山寨摩托車也是分檔次的而山寨摩托車中也是有精品的。
以下的幾個品牌是山寨摩托車中比較好一點的摩托車品牌大運，天馬，豪江等選擇時可以考慮一下畢竟價位上還是有優勢的。但使用過程中如果出現問題千萬別說國產車不行，因為你的價格已經決定了產品質量，他們只能代表山寨品牌代表不了真正的自主品牌。 騎士分享
四五千塊錢，可以買品牌跨騎車。豪爵太子125排量頂杆機，最低價4580元。發動機不是鈴木。皮實耐用，頂杆機負重力強，載個3，5百斤不是問題，輪胎寬，防滑，就是噪音比鈴木GN125鏈條機大，畢竟不是一個價位的。
學遠崎
首先有名牌、品牌、雜牌！如何分類我不清楚。哪我就把雜牌定位是非常低端的吧！也許這樣分還不對。如果是4-5千元的“非常低端”的倆輪摩托車，我想生產工藝和用料也很不錯了，如果出廠時裝配沒有缺陷，到用戶手中隨便且放心使用。前提條件是要知道怎樣去養護；不會養護名牌也無用。就如同你養一頭水牛一樣，青草、禾稈、水都給吃了，但你不懂，偏偏栓到大太陽且沒有水浸的地方……時間一長！牛曬死了！用摩托車同理。我一雜牌國產摩托車十年了火花塞沒換過，動力不減，還經常跑長途（單次500km以上）。
遷越時空
我的建設旺雅三千五，七個月跑了兩萬二，我朋友的車一萬多，騎著就是發動機聲音不一樣，其他沒啥區別，沒有啥問題，看你幹什麼用了。
馬歡233959500
除非採用著名品牌的發動機。否則不建議購買雜牌摩托車。首先是發動機技術沒有品牌的技術那麼完善，畢竟人家是經過很多年的，經很多年的經驗和技術累積，第二就是，為什麼是著名品牌呢？他已經在這個領域已經是領先於其他的，才能叫得上品牌，第三就是，售後和配件服務，因為雜牌畢竟是非標了配件的，匹配程度可能會差一點。
YY-雋浩文德
4，5千元完全可以買正品摩托車車了，國產的正品125質量還是有保障的，125摩托車製造技術已相當成熟，豪爵，宗申，錢江，力帆……等等都有成熟當家產品，特別是頂杆機都非常耐操，只是因為是低端產品，騎行質感不會很好，做工，油漆也很一般，但代步卻是非常划算，至於雜牌3，4千足矣，一般發動機也造得不錯（一般是外購品牌的）其餘的方面小毛病肯定有，愛生繡，如果預算有限，有一定動手能力，注意保養，作為交通工具也是可以的。
鬼谷子大人
其實四五千的摩托車以經算好的了！某寶上兩千多的摩托車多的是！買車你先考慮一下用途是什麼！用來代步上下班的！便宜點都沒所謂！拿來拉貨，拉客，的就要好一點的！拿來旅行玩的就要買大排量水冷的！
耀169029771
不怎麼樣，你應該注意有沒有車輛合格證，這取決能你摩托車能不能上牌。
現在摩托車也不是什麼高精尖科技，日本人二手技術80年代流入國內，在90年代大賺一筆後，這些技術已經在國內市充份消化，並且不知道轉了多少手。
現在你認為的雜牌，說不定是本田技術呢。只是零件質量看廠家心情吧。
雜牌之所以是雜牌，就是品檢上面做不到那麼嚴格。
