車廂編組變動，已緊急協調旅客換乘、改簽、退票
燕趙晚報記者經過查詢瞭解到。
石家莊火車站在10月3日夜裡，接到中國鐵路北京局通知。
第二天上午途徑石家莊的G6284次列車。
將會由原本的16節車廂長編組改為8節車廂短編組。
對此，石家莊火車站工作人員立即緊急協調。
將10月4日上午兩趟到達石家莊火車站時間相近。
途經路線站點基本相同的G1240次列車及G6272次列車座位進行調整。
留出了充足的空座，並全力組織協調在G6284次列車上，沒有座的坐票旅客換乘這兩趟列車。
但協調溝通過程中，有些旅客堅持必須乘坐G6284次列車。
對此，工作人員也告知對方，如果堅持乘坐G6284次列車，會出現沒有座位的情況。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況。
火車站方面從接到列車車廂編組變動通知。
到立即協調組織實施換乘、退票、改簽等應急方案安排乘客旅程。
過程不能說完美，但也是盡職盡責。
畢竟事發突然，加之節假日客流量大。
倉促之中難以盡善盡美，但至少給了客戶多個選擇機會。
列車少8節車廂，是一種負責任的態度
眾所周知，這幾年中國高鐵發展迅速，給大家出行帶來很大便利。
平時高鐵的高效和準點率也是有目共睹。
說句玩笑，有時你希望它晚點都挺難。
雖然該次列車編組變動的具體原因尚不清楚。
但若非發生極其特殊情況，也不會做出如此安排。
比如列車故障原因，安全隱患問題等，安全大過天。還記得當年溫州動車事故吧。
小編在鐵路系統職工的朋友，對此也分析了個人意見。
他說列車本來就是8輛固定編組的，如果其中有一輛有問題就全列下線。
可能前一天晚上檢查發現車子有問題，但維修需要時間，趕不及上線，於是啟動了備用車。
但現在是國慶假期，動車上線率基本都是98%多了。
備用車組都是這麼長的，所以才沒辦法。
但比起牽一髮而動全身的全列停運，或者無限期晚點。
這樣子處理，大概已經是權衡之後的最優方案了。
這可能是比較客觀的，接近事情真相的推測。
鐵路部門也許比你更不願意這樣的事請發生。
一來他們得費力擦這屁股妥善安排乘客，二來要面臨較大的社會輿論壓力，以及其他各種損失。
但是為了保證列車旅客的出行安全，他們別無選擇。
所以希望大家也不要上綱上線，扯什麼鐵路壟斷、欺客等等非理性譴責。
即使在苛責同時，也應多一份客觀理性，多一份寬容理解。
你坐飛機、大巴也有碰晚點甚至停運的時候對吧。
也許在你謾罵的同時，那些通宵達旦為你積極協調出行的鐵路工作人員，也會感到心酸。
也許在你苛責的背後，無數技術人員正在揮汗爭分奪秒排除列車問題隱患，只為確保你出行安全。
列車少8節車廂，多站幾個人天塌不下來。
但如果出了安全事故就是天大的事。
列車少8節車廂，是一種負責任的態度。
決不是為了害你，是愛你啊老鐵！
對坐高鐵發現列車少了8節車廂的情況，你有什麼看法呢？
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