这几天，贾跃亭和恒大“翻脸”的消息，传遍了财经圈。吃瓜群众表示，现代版的《农夫与蛇》正在上演。这让小V不禁想起，曾经白衣骑士孙宏斌被“坑”接盘乐视后，贾跃亭赴美不回的场景；而今FF距离量产渐行渐近之时，贾跃亭又与恒大许家印“闹掰”。贾跃亭这过河拆桥的能力，也是没谁了。
国庆长假的结尾，贾跃亭和恒大“翻脸”的消息，传遍了财经圈。恒大健康发布公告，指责贾跃亭半年耗尽恒大8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元，未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。
说服融创孙宏斌投资150亿，而后失败，惹得孙宏斌一度在业绩会上落泪；又成功说服恒大许家印入局，最后双方各执一词，生出各项事端。不得不说，贾跃亭的人生经历堪称传奇。
说起来，孙宏斌“牵手”许家印，两者一起“秀恩爱”体验新车，也不过是7月份的事情。但岁月静好只保持了三个月，双方就进入了相看两厌的尴尬局面，内情缘由扑朔。
这场争议的背后核心到底是什么？为何两位商场老手惺惺相惜不久就开始“闹不愉快”？贾跃亭的造车梦何时能够实现？那些给他投过资的白衣骑士们如今何在？
而有一种说法是，恒大和贾跃亭之间，存在着一个“婚前协议”般的类对赌条款。有消息人士早前披露，如果贾跃亭无法在2019年第一季度交付FF第一批车辆，就算违约，届时他将失去对合资公司Smart King的控制权。而只要贾跃亭可以按照协议内容按时交付FF车辆，恒大将会继续投入后续的两笔投资，总投资额将达到20亿美元。
许家印和贾跃亭的“矛盾”还是在于贾跃亭着急用钱。执着于造车梦的贾跃亭半年时间就耗尽了恒大投资的8亿美元，为了保证汽车如期交付，希望恒大继续输血。但恒大方面却对提前支付投资款表示质疑。
换句话说，接下来的半年，对贾跃亭来说，将是决定法拉第未来控制权的关键期。而业内人士普遍认为，要想在这么短的时间内交付出量产车，难度极大。贾跃亭有很大概率会失去对法拉第未来的控制权。这对贾跃亭来说难以接受。
不过，法拉第未来并未公开承认上述对赌条款，而是强调获得了投资人方面的支持和帮助。
到了8月，外界已经明显能感受到，恒大和贾跃亭方面合作的蜜月期已经终结。 知情人士向记者透露，双方还有其他矛盾。恒大一直想派自己的人进FF，也希望全面代理FF在国内的业务，为此也做了不小的投入，在这方面与贾跃亭产生分歧。
今年8月14日，恒大方面主导在广州成立法拉第未来中国运营中心，并设立了恒大法拉第未来中国公司，法拉第未来在国内成立的公司纷纷更名为“恒大法拉第未来xx公司”。值得玩味的是，3天后的8月17日，法拉第未来在官方网站发布一封声明称， 该公司目前没有任何将全球总部搬离加州的计划。
9月份，有乐视体系的人士告诉澎湃新闻记者，恒大方面要求法拉第未来在北京的员工去广州工作。法拉第未来在北京的员工大部分是原来乐视汽车的成员，2017年底，有乐视汽车高管确认乐视汽车并入法拉第未来，FF将实施中美双主场战略，乐视汽车员工成为FF中国的员工。而从乐视到恒大体系，涉及到的待遇，以及搬迁等问题，成为员工争议的焦点。
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