轉讓寶沃大部分股份之後，北汽福田能否輕裝前行？寶沃又能否振興？
10月8日晚間，福田汽車發佈《關於預掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權的公告》。官方稱此次轉讓後有利於公司聚焦商用車核心業務，符合公司的戰略發展目標。
福田稱“目前交易雙方尚不明”，而根據中車網8月底得到的獨家消息，神州租車將會成為接盤者。
官方稱，寶沃全部職工不受此次股權轉讓影響。而當時觀致被寶能收購之後，迎來了一波離職潮。除了其董事長陳安寧被寶能高管陳琳取代。當時任職1年的觀致汽車CEO劉良也離職，之後該職位由之前的北汽股份總裁李峰擔任。資料顯示，現任北京寶沃汽車有限公司董事長為鞏月瓊，其同時擔任北汽福田總經理，與當時擔任觀致汽車董事長及奇瑞總經理的陳安寧情況極其類似。寶沃現任總經理為楊嵩，於今年2月份加入寶沃。相關汽車分析師認為，由於目前楊嵩已經組建了一個比較高效的管理團隊，且其職業經理人的身份並沒有福田背景，所以預計其不會從寶沃離職。至於未來是否會做出調整，出任更高職位，取決於未來控股方。
在此之前，楊嵩曾於5月份、9月份向寶沃員工連發兩封公開信。信中可以看出楊嵩入職寶沃後所作出的一系列改變。而對於寶沃來說，尋找資金更充裕的金主顯然更利於其自身發展。寶沃是一個非常好的殼資源，對神州而言，如果能夠得到寶沃，也有利於與滴滴進行更高層次的競爭。中車網據悉，滴滴早已宣佈進入整車領域。
此次大部分股權轉讓之後，北汽福田不再獨自承擔寶沃的大幅虧損。中車網獲悉，無論從銷量還是淨利潤來看，寶沃近兩年均存在下滑。今年1-7月份，寶沃累計銷量18,996輛，同比下降23.3%。截至8月31日，今年的虧損也有去年的2.7億元增為16.5億元。
業內人士告訴中車網，此次福田的轉讓是明智之舉。並稱像寶沃這種基礎並不紮實的企業，很難再做起來。另一種說法表示，福田汽車母公司北汽集團並不缺乏乘用車品牌，其旗下自主品牌就有紳寶、昌河、威旺等。商乘並舉的戰略是北汽福田上任董事王金玉在任時所提。可以看到，現任董事長張夕勇於去年11月份上任後，該戰略正在逐步調整中。
中車網獲悉，商用車、乘用車、金融是北汽福田的三大業務。作為其核心業務的商用車，上半年表現並不好。財報數據顯示，無論是商用車銷量，還是發動機銷量都在下跌。而轉讓寶沃股份之後，北汽福田有更充裕的資金來發展商用車，但也意味著，福田之前數年投入大幅資金振興乘用車的戰略以失敗告終。
文： 王海宣
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