老年人免費乘公交車，是我國尊老愛老的一項優撫政策。但最近，關於老年人該不該繼續免費乘公交成了眾人討論的熱點話題，這是因為在各大城市出現了免費乘公交的老年人在上班高峰期與上班族爭奪公交車資源的情況。
對此，有網友發帖，針對老年人在上班高峰期與上班族爭奪公交車資源的情況，提議在上下班高峰期暫停老年免費卡。但究竟要不要取消或者讓老年人錯峰出行，眾人也是意見不一。
正方：該限制一下老年人免費公交，至少要錯峰出行
有公交司機說：“很多老人習慣結伴同行，他們一天中坐公交車最多的時段恰恰就集中在上班早高峰。有時老人一多，上班的年輕人和上學的孩子都沒法擠上來，只能等下一班車。”
對於這種現象，就有人表示，老年人熱衷於坐公交是因為可以免費，如果限制一下在高峰期的免費乘車或者取消老年人免費乘車，應該會好很多；再不濟提倡錯峰出行，也可減輕高峰期的公共交通壓力，又能騰出座位讓上班和上學的休息一下。
反方：老年人也有自己出行需要，而不是真的要去和年輕人擠公交
其實老年人在上下班高峰時段乘公交車出行也是實際需要。不管是要去晨練、接送孫子上下學、買菜準備早中晚飯，都基本會和上下班高峰時間撞上，這也是無奈之舉。
這種現象實際上是城市公交資源跟不上日益增加的老年人口的結果。實施免費乘坐公交的規定，絕大多數城市都是在90年代末期實施的，那個時候城市老年人很少，尤其有戶籍的城市老人更少，對於城市管理和公交資源而言，也是能夠承受的。
但是隨著老年人越來越多，同時隨著城市人口的增多，老年人免費乘坐公交與年輕人的交通出現產生比較嚴重的衝突。2017年末，我國60週歲及以上人口2.41億人，佔總人口的17.3%，65週歲及以上人口1.58億人，佔總人口的11.4%。
而隨著有些城市將免費乘坐公交的年齡放寬至65歲，這種老年人與年輕人搶佔公交資源的現象將會更加不可緩解。為此，必須在老年人免費公交的規定上做出改變了。
上海已取消老年人免費公交地鐵：老年乘客暴降80%
今年6月26日起，上海市停止自2009年實施的70歲以上老人持“敬老卡”免費乘坐公交車及地鐵政策，改為向65歲以上老人發放老年綜合津貼，老人將使用津貼乘坐公交，津貼沒用完則可作他用。
雖然享受乘車優惠的老年人多了，65週歲以上都可以享受，但據上海公交車公司反映，公交車站及地鐵上的老年乘客明顯減少，有些路線甚至比以往至少下降了80%以上。
從實用性的角度說，取消免費交通制度，而改行老年綜合津貼制度，的確更靈活，也更符合老人的實際需要。但其他城市要不要複製這種模式，還是應該科學判斷，至少現在是有一個可行的解決方案在面前了。
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