卡車家居創意在樂從的順德鋼材交易市場中，各種大小的交通工具都聚集在一起。這裡生產的大型線圈將運輸到大型製造企業，或出口港口，這是重型卡車工作；小線圈相當於零售，更多地分佈在珠江三角洲地區的小工廠，主要由輕型和中型卡車運輸。
來自四川的秦大師來到廣東省的佛山十多年，他從事短途運輸十年。近年來，秦師傅主要做傢俱運輸，收入其實不錯，但貨物裝卸時間長，客戶要求也很多，所以麻煩很多。看到朋友們在樂從，順德拉鋼，貨量，裝卸快，更重要的是運行更多的傢俱更多的錢，秦大師長期以來一直在移動。
幾年前，國內輕型載貨汽車的裝載能力普遍不強，拉線車頻繁出現故障，汽車成本不低，輕載拉式車輛側翻事故發生在鋼捲上，更是這是秦師傅過去的擔憂。
最近，他發現一些汽車工廠已經推出了各種車型的細分市場，包括能夠重載的車輛。今年5月，秦師傅開始瞭解市場，選擇了市場。最後，他買了一輛新的Jianghuai車，君陵物流輕型卡車。他用這輛汽車拉了將近三個月的鋼材。目前，車輛狀況令人滿意。
大尺寸車架、加強承重配置：拉鋼卷沒問題
一個小鋼卷的重量大約是4-5噸，這裡最輕的卡是2。也就是說，最大負荷通常是8-10噸，所以對於秦師傅來說，首先要考慮的是能夠拉動。
通過對底盤的觀察，這輛新車配備了一個規格為825R16的全鋼輪胎。前板和後板上裝有多個板簧（前9塊，後9塊+ 7塊）。進一步瞭解，該車是一座4.2噸的前橋和8噸的後橋。揭示了其強大的承載能力。
當然，重型卡車的使用者也知道車架的重要性，如果車架太小，載荷分佈不均勻，很容易翻倒車禍。軍菱物流版有很大的框架。汽車的車架寬度為860毫米，高度為220毫米，具有較高的扭轉剛度，車輪間距也隨之加寬，即使在顛簸的道路、繁忙的車流中，彎曲也不必擔心。
康明斯3.8+法士特8擋：主流大馬力配置
沉重的拉力也應該被拉開並且跑得很快。對於電源配置的選擇，秦師傅一點也不猶豫，果斷地是市場熱的“康明斯3.8 +快8檔”。康明斯ISF 3.8的最大輸出功率為154馬力，足夠強大的功率。匹配快速8變速箱適用於低速爬升和高速行駛。
秦師傅用的是中型貨車，變速箱高低檔操作特別熟練，他說快八小齒輪特別靈活，使用方便，強烈建議購車者選擇這種配置。此外，軍菱的轉向和離合器助力也得到了很好的調整。秦師傅認為輕鬆駕駛特別重要，可以降低工作強度。
功能性配置高：駕駛舒適也很重要
新君陵的面值比舊的高得多，尤其是前照燈的設計特別霸道，配備了LED日間行車燈。這輛新車使用的是六菱V6的駕駛室，寬2070毫米。它還擴大了後視鏡框架的尺寸並擴大了寬度。即使這輛車配有寬大的貨車，它也可以有一個好的視野。
使大師秦更滿意的是內部的紋理和配置。主座椅不僅舒適，而且包裝良好。多功能方向盤是非常實用的，尤其是速度巡航控制鍵的集成——秦世付凱速度經常使用速度巡航，他認為這是非常有用的功能，並且允許腳在駕駛時得到休息。
Junling新車的外寬可達2.55米，是法律允許的最大值。秦師傅說，由於以前拉動傢俱和雜貨，所以下意識地安裝了最寬的欄杆箱，但後來發現事實上用來拉鋼不需要寬箱，所以建議其他用戶購買符合自己需要的汽車，如果是運輸設備的話。真的，大盒子很實用。
車輛品質穩定 保養方便且快速
這輛車已經使用近三個月了，目前沒有問題。動態性能和制動性能與以前一樣好。秦師傅說，只要維修到位，相信車輛可以長期使用。在這段時間內，車輛一直保持一次，令人滿意的是，維修過程相當快。當他買下這輛車時，他得知Foshan Jianghuai Junling服務站，維修非常方便。
當天中午，秦師傅準備拉兩個鋼捲到棠下，東莞，140公里，去掉油錢和高速路，可以賺取近900件運費，跑回家吃晚飯。秦師傅貸款買下了這輛車，但現在他生活穩定，拉鋼，利率低，所以他不忙賺錢。（圖/李文豪）
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