或許誰也未曾想到，曾經火爆的SUV市場，如今卻迎來了"降溫潮"。去年SUV市場還有13.3%的增速，今年上半年已跌至6.3%，而且6月份還出現了近年來的首次負增長。種種跡象表明，消費者似乎不再"獨寵"SUV。不過細看8月份SUV的銷量，這兩款車型能逆流而上斬獲傲人銷量。
一款車就是大眾途觀，它從6月份銷量榜第五名，直接飆升至第二名；另一款車則是傳祺GS4，8月份反超吉利博越成為銷量榜第三名。
結合之前的銷量榜單來看，可以發現國內SUV的整體銷量其實是持續下跌的，但8月份卻出現了上升趨勢。
大眾途觀為什麼能在7月份從6月份的第五名躍居於第二名？傳祺GS4又為什麼能穩步持續上升，並且在8月更是超越博越，排名第三？
這其實源自於消費者對購車越來越理性，並且依然是看中汽車三大件和產品性價比。大眾途觀之所以能夠在自主品牌的主場裡搶得一杯羹，我想是離不開它的終端優惠以及它是合資車的身份地位。
而從七八月份的銷量來看，途觀銷量是環比下跌的，7月份為2.5萬多輛，而8月份為2.2萬多輛。因而傳祺的GS4在我看來，是在SUV寒冬銷量中少數的依然持續攀升的自主SUV，傳祺GS4一定是有著讓人滿意的產品實力，不然消費者也不會買賬。
今年6月，18款傳祺GS4搭載了由騰訊、科大訊飛、高德三大科技公司最新技術研製的"祺雲概念"智能互聯繫統上市，這塊屏幕是10.1 英寸的超大高清觸控屏，雙核 1.2GHz 高性能處理器與蘋果手機的性能相近，另外還能為消費者帶來騰訊獨家海量的娛樂資源，這會進一增強車內的高級感。
另外這款車還擁有T-BOX遠程控制功能，這個功能能夠幫助消費者快速的找到自己的車停在哪了；遠程控制功能還能讓車輛提前啟動預熱。除此之外，還能自動導航，像車窗、天窗、空調、燈光等都可以通過語音來控制。
另外18款傳祺GS4在車內空氣上也可以說是向高端車看齊，全系標配了PM2.5納米級細灰濾芯、空氣質量傳感器、負離子發生器等，在NVH的控制上也做得不錯，怠速噪音控制在36分貝，而國家規定的起居室的噪音為40分貝以下，可見傳祺GS4怠速下的靜音會相當不錯。同時也擁有高清的360°全景泊車影像系統，在泊車的時候很方便，增強了新手車主行車自信心。
說到這裡，也難怪傳祺的GS4能在國內SUV整體銷量下滑的趨勢上，依然能夠逆流而上。這其實離不開它本身的產品實力，雖然是緊湊型SUV的定位，但卻有著高檔車的享受。
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現在活動已經過去三分之一的時間了，因此，想要購買GS4的人，可得抓緊了。
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