按下“F5” 刷新對哈弗的思維定式
從在哈弗試驗場操控試駕體驗，到成都車展期間參與品牌發佈會洞悉產品理念，再算上此番試駕，這已是《選車網》在短期內與哈弗F5進行的第三次親密接觸。這款哈弗F系首款車型，就像是鍵盤上的“F5”鍵（刷新快捷鍵）一樣，徹底刷新了對哈弗品牌的思維定式。如果說曾經的哈弗以穩重、實用著稱，那麼年輕的、時尚的全新F系、全新的哈弗F5，將塑造出哈弗品牌的新基因。
造型穩中求變
全新的“尖峰battle美學”設計理念，讓哈弗F5與哈弗H系、M系相比，在氣質上呈現出明顯的差異。但在仍然可以感受到哈弗家族式設計風格的一脈相承。通過細節的差異化表達，車身輪廓線條的重塑，將哈弗F5年輕、時尚的調性傳遞而出。
前臉大面積的進氣格柵是哈弗的經典元素，哈弗F5採用點陣式格柵造型，區別於橫幅式格柵，烘托出更強的運動氣息。尺寸不大的前大燈同樣也是哈弗慣用的設計手法，但更顯凌厲的輪廓、全系LED光源的加持，讓F5的前大燈更顯奪目。霧燈處精緻的鍍鉻飾條點綴，形成懸浮式的視覺效果，讓F5的前臉更顯質感。前槓下沿採用3D塑型元素，在豐富視覺層次的同時，也強調著哈弗F5的運動感。
溜背式車頂造型配合前低後高的雙腰線設計，勾勒出標準的運動轎跑型SUV輪廓，窄小的車窗輪廓也讓F5更顯激進動感。19英寸雙五幅輪轂精緻的造型、足夠大的規格尺寸，讓F5的側身造型顯得非常協調，同時也表現出哈弗一貫在配置方面的厚道。
哈弗F5的尾部造型飽滿且舒展，偏高的視覺重心營造出前傾的動勢，圓潤的線條搭配懸浮式尾翼，彰顯設計的精妙。輪廓狹長的尾燈與前大燈相呼應，同時分體式的燈腔結構與LED日行燈也採用了近似的廓形，同樣LED光源的加持讓尾燈點亮效果更佳。雙邊單出的尾排佈局與同樣採用3D塑型元素尾槓，明確的表達著F5的年輕、動感，尾部與前臉設計細節的呼應，也保證了設計的整體感。
可以說，哈弗F5擁有著家族最吸睛的顏值。從當年驚豔上海車展的Concept R概念車，到WEY品牌的橫空出世，足以說明哈弗設計團隊並不是只擅長打造穩重、家用感突出的產品。只要產品規劃有調整，便可以打造出更具設計感、更符合年輕人群的產品，F5便是典型的範例。
智能升級 F5的年輕化“有理有據”
哈弗F5的內飾通過醒目的黑紅配色方案、F系專屬設計元素，強調著年輕、時尚的態度，而中控臺、車門面板採用軟質材料覆蓋，則沿襲著哈弗系列在用料、工藝方面的傳統。
太空座艙設計增強了內飾的科技感，簡潔
的中控臺、異型輪廓空調出風口，F5的內部空間讓人感受到簡約而不簡單的精妙。全新造型的平底式多功能方向盤設計更為精緻，鏤空鍍鉻材質的點綴、控制按鍵出色的阻尼觸感、皮質材料的包裹，握感與視覺感同樣出色。運動風格座椅再一次提醒著F5的動感基因，前排座椅均配備電動調節功能，表現出不俗的配置水平。採光面積達到0.877平方米的全景天幕讓F5的內部空間更加通透，幾乎覆蓋整個後排頭部空間的天幕也在視覺上擴展了空間，當然更重要的一點是，如此大面積的天窗消費者是非常喜愛的。
9英寸英寸液晶儀表盤瞬時提升了F5內飾的科技氛圍，例如車道保持等駕駛輔助系統也會在中控屏得到顯示，同時集成豐富的行車信息。12.3英寸中控屏擁有著同級最大的尺寸，熟悉的UI界面遵循著哈弗一貫簡潔易操控的特點，下方控制按鍵採用類似飛機座艙的風格，也顯示出良好的工藝水平。
哈弗此前的產品中，在互聯方面可以說是處於落後身位的，在當前全行業發力互聯交互技術的年代，F5成為哈弗追趕時代腳步的排頭兵，甚至可以說憑藉F5瞬間抹平了差距。百度CarLife功能雖不算新鮮事物，但卻最為行之有效的將用戶的智能手機與車機相連，最大限度的遵循用戶的常規使用習慣。
當然，CarLife功能只能算是皮毛，F5自身也具備著強大的互聯娛樂功能。點擊“T服務”功能，便開啟了哈弗F5的互聯大門，考拉FM實現10萬檔在線電臺、QQ音樂擁有2000萬在線音樂。如果說天氣狀況查詢功能屬於車展互聯的常規操作，那麼可定製的新聞信息與股票信息則將一手資訊第一時間掌握，在線預訂服務也將有效的提升辦事效率。此外，哈弗F5配備了Nuance語音操控系統，官方給出的語音識別率高達97%，而通過筆者語速偏快、吞音嚴重的實際體驗來看，這套系統還是可以實現準確識別的。
如果說F5年輕化的內飾設計屬於表面文章，那麼在互聯屬性方面的大幅提升則是哈弗F系內核升級的關鍵點，或許與其他廠商互聯繫統相比，F5在功能多樣性方面並不佔優，但將每一項功能的延展性、使用便捷性做到表現出色，注重使用體驗，則是F5互聯繫統的優勢。
空間表現仍是優勢項
哈弗F5車身長寬高分別為4470/1857/1638mm，軸距2680mm，軸距與哈弗旗幟車型H6一致，長寬高雖然不及H6，但就乘坐空間來看，F5激進的溜背式車頂線條、鮮明的跨界風格，並沒有損失哈弗一貫在空間方面的優勢。
前排來看，身高178cm的體驗者可以獲取一拳有餘的頭部空間，四向可調的方向盤、可上下調節的座椅，也保證了膝部充足的空間。
後排來看，膝部空間達到兩拳，頭部空間也有一拳有餘，雙空調出風口、雙USB接口、可調節頭枕，讓後排乘客的舒適度得以保障。
為了營造充足的駕乘空間，哈弗產品歷來會對後備廂空間進行壓榨，F5也不例外，常規狀態下後備廂空間比較侷促，但好在設計了獨立的且配有蓋板的儲物格、錨點，儘可能的優化使用的便捷性。後排座椅可放倒，得到擴充的容積也可以應對日常極端的儲物需求。
動力更靈敏更高效
1.5GDIT與7DCT的動力組合，哈弗產品的經典“配方”，在經過數款產品的驗證後，這套動力組合已經受到了市場的廣泛認可。但與哈弗H系、M系產品相比，F5對動力表現的要求無疑更高，畢竟年輕消費群體對動力的訴求更不容易滿足。
鑑於此，哈弗為了增強F5的駕駛樂趣，針對動力系統中的TCU、ECU進行了數據優化，數據顯示，F5擁有190Nm/L升扭矩以及95%的超高傳遞效率，從數據上確實達到比肩豪華品牌同級產品的水準。當然，直面上的參數能否直接轉化到實際體驗才是關鍵。
起步階段，可以明顯感覺到1.5GDIT與7DCT的組合變得更靈敏了，油門響應速度也明顯提升了一拍，加速表現要比哈弗此前的產品迅猛了不少。對於F5期待的年輕消費群體而言，起步階段輸出表現是非常看重的，年輕人所謂的駕駛熱情，很多時候也體現在起步加速的瞬間。
中後段加速的能力也讓人滿意，雖然與初段相比會有所下降，但是仍然能夠達到同級別中的上等水平，日常使用完全沒有問題。變速箱對於燃油經濟性也做出了很大的貢獻，升擋很積極，當需要降擋加速時它也能迅速做出反應。
當然，一款車型的操控體驗除了動力輸出之外，底盤的調校也非常重要，而在這一方面，哈弗F5還是非常見功底的。在高速過彎、併線超車時，F5精準的方向盤指向性、懸架良好的側向支撐性都給人強烈的信心，這兩方面F5絕對是高分選手。懸架系統良好的支撐能力與EPS電子助力轉向的精準指向性完美配合，確實符合其年輕、運動的產品定位。
寫在最後：
哈弗F系的問世，一方面自然是市場需求的推動，另一方面則表明哈弗對品牌形象的一次轉型。隨著廠商們競爭的升級，產品綜合素質普遍提升的背景下，消費者對產品品質的“眼界”也晉升到新的高度，故而促成了消費升級。而90後消費群體正在並且將在未來很長一段時間內成為消費主力，共同形成了汽車行業的“雙柺點”。
目前市場中，與哈弗F5同級、相似定位的產品數量正在快速增加，可以預見很快將迎來又一輪激烈的市場競爭。對於年銷百萬、十多年的銷量冠軍的哈弗來說，除了產品自身過硬的實力，更有著品牌深入人心的潛在優勢，或許在新一輪競爭中，哈弗F5會成為又一款銷量無可匹敵的“哈弗H6”。
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