儘管中美貿易戰中，中國反制美國大豆，看上去似乎是很有力度的一招，但一切並沒有那麼簡單。NABSA數據顯示，Rosco Banyan、Sunshine Bliss和Seacon 9等三艘貨輪將於9月23日至10月1日期間裝載總計167，740噸阿根廷大豆。
本月早些時候，已有一艘貨輪運載36，119噸阿根廷大豆和部分烏拉圭大豆離港。隨著巴西大豆出口在這個時節開始枯竭，貿易商們必須創造性地服務全球最大的買家。一種策略是將美國大豆運往阿根廷，然後將這個南美國家出產的大豆運往中國，從而避開關稅。
歐盟數據顯示，自7月份美國總統特朗普與歐盟委員會主席容克達成協議以來，美國已取代巴西，成為歐盟最大的大豆供應國。截至9月中旬的12周，歐盟進口美國大豆147萬噸，佔歐盟進口大豆總量的52%，較去年同期增加133%。巴西大豆在歐盟進口大豆總量中佔比降至40%。
阿根廷大豆產量通常超過國內消費量，每年有800萬至900萬噸的出口餘地。但2018年的乾旱使產量減少了31%，迫使該國大豆壓榨企業進口大豆。根據美國農業部的數據，截至9月下旬，美國貿易商向阿根廷出售了84萬噸大豆，而去年同期則為零。此外，巴西糧食出口集團Anec今年早些時候表示，由於貿易因素，該國最終可能進口多達100萬噸美國大豆。
國內方面，受到中美貿易戰再度升級，美國宣佈對中國商品加徵關稅，中國也採取反擊。加上國產大豆減產，消息面利多來襲，豆粕期價大漲。價格較節前上漲2.96%，較18日關稅政策消息出臺上漲3.48%，與9月初相比，大漲6.98%。中秋過後，國慶節將至，飼料需求增加，豆粕庫存連續下降，已經降至100萬噸一線，環比下降18%左右。多重利好因素疊加，豆粕現貨價格大幅上漲，主流報價3400元/噸，較月初上漲200元/噸；國慶節後價格仍有望突破3500元大關。
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