尽管中美贸易战中，中国反制美国大豆，看上去似乎是很有力度的一招，但一切并没有那么简单。NABSA数据显示，Rosco Banyan、Sunshine Bliss和Seacon 9等三艘货轮将于9月23日至10月1日期间装载总计167，740吨阿根廷大豆。
本月早些时候，已有一艘货轮运载36，119吨阿根廷大豆和部分乌拉圭大豆离港。随着巴西大豆出口在这个时节开始枯竭，贸易商们必须创造性地服务全球最大的买家。一种策略是将美国大豆运往阿根廷，然后将这个南美国家出产的大豆运往中国，从而避开关税。
欧盟数据显示，自7月份美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克达成协议以来，美国已取代巴西，成为欧盟最大的大豆供应国。截至9月中旬的12周，欧盟进口美国大豆147万吨，占欧盟进口大豆总量的52%，较去年同期增加133%。巴西大豆在欧盟进口大豆总量中占比降至40%。
阿根廷大豆产量通常超过国内消费量，每年有800万至900万吨的出口余地。但2018年的干旱使产量减少了31%，迫使该国大豆压榨企业进口大豆。根据美国农业部的数据，截至9月下旬，美国贸易商向阿根廷出售了84万吨大豆，而去年同期则为零。此外，巴西粮食出口集团Anec今年早些时候表示，由于贸易因素，该国最终可能进口多达100万吨美国大豆。
国内方面，受到中美贸易战再度升级，美国宣布对中国商品加征关税，中国也采取反击。加上国产大豆减产，消息面利多来袭，豆粕期价大涨。价格较节前上涨2.96%，较18日关税政策消息出台上涨3.48%，与9月初相比，大涨6.98%。中秋过后，国庆节将至，饲料需求增加，豆粕库存连续下降，已经降至100万吨一线，环比下降18%左右。多重利好因素叠加，豆粕现货价格大幅上涨，主流报价3400元/吨，较月初上涨200元/吨；国庆节后价格仍有望突破3500元大关。
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